Настояваме за преразглеждане на споразумението за пакет „Мобилност”
България желае преразглеждане на постигнатото през днешния ден съглашение по пакет „ Мобилност ”. Това беше обявено от транспортния министър Росен Желязков на ексклузивен брифинг.
„ Връщането на камиона е непропорционална и дискриминационна мярка, както връщането на лидера и хибридния модел. Това са моментите в пакет „ Мобилност ”, по които България ще упорства за преразглеждане. Ще търсим арбитирането на съда “, заяви Желязков.
Според него става дума за едно огромно несъгласие.
„ От една страна приказваме за възстановяване на Европа, за зелена подвижност, а действаме наобратно и усилваме нездравословните излъчвания “, разяснява още транспортният министър.
По-рано през днешния ден на триалога беше реализирано съглашение за пакет „ Мобилност “, което не дава отговор на настояванията на България.
Преговарящите от Европейската комисия, Европарламента и Съвета се договориха водачите на камионите да спят не повече от 45 часа в кабините. През останалото време би трябвало да бъдат в хотел, който да се заплаща от работодателите. Освен това водачът на камиона е длъжен да се връща в родината си един път на 4 седмици.
Камионите пък ще би трябвало да се връщат в страната, в която е записана компанията, най-малко един път на 8 седмици. /tribune.bg
„ Връщането на камиона е непропорционална и дискриминационна мярка, както връщането на лидера и хибридния модел. Това са моментите в пакет „ Мобилност ”, по които България ще упорства за преразглеждане. Ще търсим арбитирането на съда “, заяви Желязков.
Според него става дума за едно огромно несъгласие.
„ От една страна приказваме за възстановяване на Европа, за зелена подвижност, а действаме наобратно и усилваме нездравословните излъчвания “, разяснява още транспортният министър.
По-рано през днешния ден на триалога беше реализирано съглашение за пакет „ Мобилност “, което не дава отговор на настояванията на България.
Преговарящите от Европейската комисия, Европарламента и Съвета се договориха водачите на камионите да спят не повече от 45 часа в кабините. През останалото време би трябвало да бъдат в хотел, който да се заплаща от работодателите. Освен това водачът на камиона е длъжен да се връща в родината си един път на 4 седмици.
Камионите пък ще би трябвало да се връщат в страната, в която е записана компанията, най-малко един път на 8 седмици. /tribune.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ