Ремонтът на ГКПП Капитан Андреево скочи двойно - до 100 млн. лв.
България влага 100 млн. лева в модернизирането и разширението на граничния пункт " Капитан Андреево " с Турция. След ремонта пропускателната дарба ще бъде увеличена с 25%. Това оповестиха финансовият министър Теменужка Петкова и шефът на организация " Митници " Георги Димов, които ревизираха в петък оборудването на място.
Целта е да се улесни прекосяването и да се усили пропускателната дарба, а с това и комфортът на пътуващите и надлежно - постъпленията във фиска, сподели Теменужка Петкова. Тя добави, че средствата - към 100 млн. лв., са обезпечени от държавния бюджет.
" Капитан Андреево " е вторият максимален граничен пункт в света като натоварване по брой минали товарни коли , сподели Георги Димов. По думите му преди българския е единствено граничният пункт " Исидро " сред Тихуана в Мексико и Сан Диего в Съединени американски щати.
Само за предходната година през пункта са минали над 1 милион тежкотоварни коли , сподели финансовият министър. Среднодневно минават по 3800 камиона, а в най-натоварените дни се обработват над 4300 тира за едно денонощие, сочат данните на организация " Митници ".
Това е положителната вест за Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " по отношение на неговата натовареност. Лошата е, че пунктът няма повече накъде да се уголемява, тъй като е стеснен от север от железопътна линия, а от юг - от река Марица, изясни Георги Димов.
Единият вид е да се надстрои и направи второ равнище, пошегуваха се специалисти. Другият е напълно нов, втори, терминал на север от в този момент съществуващия пункт. За това обаче е належащо да бъде подписана конвенция сред България и Турция. На този стадий такава няма и не е в дневния ред на Агенция " Митници ", изясни Георги Димов.
Очакванията са ремонтът да продължи към година, само че пасажерите през граничния пункт няма да го усетят. " Създадена е организация, тъй че преминаващите да не усетят, че на пункта се правят строителни действия " , даде обещание шефът на митниците.
Как инвестицията порасна двойно?
В началото на 2024 година за модернизацията на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " за близо 50 млн. лева без Данък добавена стойност на инженеринг - планиране и строителство.
Търгът беше обществен, а ползата към него огромен - 7 претенденти подадоха оферта. До отваряне на ценовото предложение обаче беше позволен единствено един - ДЗЗД " Капитан Андреево 2024 " . То даде цена от 49.568 млн. лева без Данък добавена стойност - единствено с 20 хиляди лв. по-малко от прогнозната.
Единственият класиран участник е ДЗЗД " Капитан Андреево 2024 " с сътрудници
" Екоинженеринг " ЕООД, " Еспа Системс " ЕООД и " Енчевгруп " ЕООД не дава опция на Агенция " Митници " да извърши " параленост и избор на допустимо най-качествената и ефикасна оферта в изискванията на състезателност и конкуренция за установяване на стопански най-изгодна оферта ", показва Георги Димов в решението си за преустановяване на търга от август 2024 година
" Фактът, че има единствено един единствен класиран участник " той дефинира " като липса на действителна конкуренция ", което е наложителна причина, с цел да се избере най-хубавата оферта. Така шефът на Агенция " Митници " приключва публичната поръчка през август 2024 година (Решение по член 22, алинея 1, т. 8 и член 108, т. 4 от ЗОП).
Следва нова поръчка за рационализация на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", която обаче към този момент не е обществена като първата. " Съгласно наредбите на Закон за обществените поръчки е определен е реализатор, като процедурата кореспондира с събитието, че пунктът е обект от стратегическо значение - т.е. при софтуерния ред на надзор и работа пункта в отбрана на сигурността на България и Европейски Съюз , обвързвана с противодействието на контрабандата, незаконния трафик на артикули и хора, както и предотвратяването на нарушавания и закононарушения против фиска на национално и европейско равнище, се придобива разследваща информация ", се споделя в отговора на финансовото министерство до Mediapool.
Попитан по какъв начин цената за модернизацията на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " е набъбнала двойно за една година, в петък Георги Димов отговори по този начин: " Неправилно обмисляне, недоумение на уговорките на Агенция " Митници " към съответната обстановка, голямата отговорност на България като съпределен пункт с Република Турция. България е портал за 80% от стоките, идващи от Среден изток, Африка, всички страни, които сега не могат да употребяват южния път през Русия, Молдова и Беларус ".
Въпреки че незасекретената социална поръчка е оповестена през януари 2024 година, цената ѝ е била избрана най-малко четири години преди този момент, тъй като имало съгласувателни процедури, обясни Георги Димов.
Обяснението му не звучи безапелационно и кореспондентът на бТВ зададе уточняващ въпрос, на който, очевидно подразнен, шефът на организация " Митници " отговори по този начин: " Реконструкцията не е една и съща, тъй като против 49 млн. лева няма по какъв начин да получи страната и Европа, това което ще получи против 100 млн. лева Това, което ще получи освен България, а и Европа, надвишава опциите и визиите, на който и да е било. " Думите му няма по какъв начин да бъдат тествани, тъй като поръчката е " секретна ".
Георги Димов не оповестява кой е определеният реализатор и какъв брой претенденти са се явили на засекретения търг пред публицистите. В отговор на питане на Mediapool от финансовото министерство показаха, че ремонтът ще бъде изработен от най-голямата българска строителна компания " Главболгарстрой ".
Ремонтът ще продължи към година
До три месеца би трябвало да стартира реорганизация на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", сподели министърът на финансите Теменужка Петкова.
Това е времето за планиране на модернизацията на пункта, защото поръчката е на инженеринг. След като планът бъде утвърден от страната ще стартират и строително-монтажните работи, които според контракта би трябвало да продължат 12 месеца, споделиха от финансовото министерство.
Очакванията са модернизацията на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " да завърши до началото на идващия летен сезон, когато трафикът се ускорява , сподели Георги Димов.
Нови три ленти на излаз за тирове
В момента на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " има по 10 ленти на вход и излаз за леки коли и рейсове. Те няма къде повече да се уголемяват. Пет от лентите на излаз обаче ще бъдат направени реверсивни. Това значи, че ще могат да се употребяват и в двете направления според от натовареността на пункта.
На граничния пункт има и 6 ленти на излаз за товарните коли и 10 - на вход, плюс две за хладилни камиони. В реконструкцията е заложено прибавянето на още 3 нови ленти на излаз за товарните коли.
Но това не е всичко. Дейностите плануват още създаване на нови навеси, контролни кабини и уреди за граничните служби, тъй че да се усили техния потенциал и улеснения за работа.
Ще бъде въведен и портален рентгенов надзор за камионите, а ръководството на трафика им ще става автоматизирано в границите на граничния надзор.
Ще бъдат построени и автоматизирани гишета за инспекция на паспортите на пасажерите, така наречен self-check надзор.
Целта на тази огромна инвестиция е да се усъвършенства организацията на пункта, с цел да могат леки коли и камиони да минават бързо и обработката да не лишава доста време.
Целта е да се улесни прекосяването и да се усили пропускателната дарба, а с това и комфортът на пътуващите и надлежно - постъпленията във фиска, сподели Теменужка Петкова. Тя добави, че средствата - към 100 млн. лв., са обезпечени от държавния бюджет.
" Капитан Андреево " е вторият максимален граничен пункт в света като натоварване по брой минали товарни коли , сподели Георги Димов. По думите му преди българския е единствено граничният пункт " Исидро " сред Тихуана в Мексико и Сан Диего в Съединени американски щати.
Само за предходната година през пункта са минали над 1 милион тежкотоварни коли , сподели финансовият министър. Среднодневно минават по 3800 камиона, а в най-натоварените дни се обработват над 4300 тира за едно денонощие, сочат данните на организация " Митници ".
Това е положителната вест за Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " по отношение на неговата натовареност. Лошата е, че пунктът няма повече накъде да се уголемява, тъй като е стеснен от север от железопътна линия, а от юг - от река Марица, изясни Георги Димов.
Единият вид е да се надстрои и направи второ равнище, пошегуваха се специалисти. Другият е напълно нов, втори, терминал на север от в този момент съществуващия пункт. За това обаче е належащо да бъде подписана конвенция сред България и Турция. На този стадий такава няма и не е в дневния ред на Агенция " Митници ", изясни Георги Димов.
Очакванията са ремонтът да продължи към година, само че пасажерите през граничния пункт няма да го усетят. " Създадена е организация, тъй че преминаващите да не усетят, че на пункта се правят строителни действия " , даде обещание шефът на митниците.
Как инвестицията порасна двойно?
В началото на 2024 година за модернизацията на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " за близо 50 млн. лева без Данък добавена стойност на инженеринг - планиране и строителство.
Търгът беше обществен, а ползата към него огромен - 7 претенденти подадоха оферта. До отваряне на ценовото предложение обаче беше позволен единствено един - ДЗЗД " Капитан Андреево 2024 " . То даде цена от 49.568 млн. лева без Данък добавена стойност - единствено с 20 хиляди лв. по-малко от прогнозната.
Единственият класиран участник е ДЗЗД " Капитан Андреево 2024 " с сътрудници
" Екоинженеринг " ЕООД, " Еспа Системс " ЕООД и " Енчевгруп " ЕООД не дава опция на Агенция " Митници " да извърши " параленост и избор на допустимо най-качествената и ефикасна оферта в изискванията на състезателност и конкуренция за установяване на стопански най-изгодна оферта ", показва Георги Димов в решението си за преустановяване на търга от август 2024 година
" Фактът, че има единствено един единствен класиран участник " той дефинира " като липса на действителна конкуренция ", което е наложителна причина, с цел да се избере най-хубавата оферта. Така шефът на Агенция " Митници " приключва публичната поръчка през август 2024 година (Решение по член 22, алинея 1, т. 8 и член 108, т. 4 от ЗОП).
Следва нова поръчка за рационализация на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", която обаче към този момент не е обществена като първата. " Съгласно наредбите на Закон за обществените поръчки е определен е реализатор, като процедурата кореспондира с събитието, че пунктът е обект от стратегическо значение - т.е. при софтуерния ред на надзор и работа пункта в отбрана на сигурността на България и Европейски Съюз , обвързвана с противодействието на контрабандата, незаконния трафик на артикули и хора, както и предотвратяването на нарушавания и закононарушения против фиска на национално и европейско равнище, се придобива разследваща информация ", се споделя в отговора на финансовото министерство до Mediapool.
Попитан по какъв начин цената за модернизацията на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " е набъбнала двойно за една година, в петък Георги Димов отговори по този начин: " Неправилно обмисляне, недоумение на уговорките на Агенция " Митници " към съответната обстановка, голямата отговорност на България като съпределен пункт с Република Турция. България е портал за 80% от стоките, идващи от Среден изток, Африка, всички страни, които сега не могат да употребяват южния път през Русия, Молдова и Беларус ".
Въпреки че незасекретената социална поръчка е оповестена през януари 2024 година, цената ѝ е била избрана най-малко четири години преди този момент, тъй като имало съгласувателни процедури, обясни Георги Димов.
Обяснението му не звучи безапелационно и кореспондентът на бТВ зададе уточняващ въпрос, на който, очевидно подразнен, шефът на организация " Митници " отговори по този начин: " Реконструкцията не е една и съща, тъй като против 49 млн. лева няма по какъв начин да получи страната и Европа, това което ще получи против 100 млн. лева Това, което ще получи освен България, а и Европа, надвишава опциите и визиите, на който и да е било. " Думите му няма по какъв начин да бъдат тествани, тъй като поръчката е " секретна ".
Георги Димов не оповестява кой е определеният реализатор и какъв брой претенденти са се явили на засекретения търг пред публицистите. В отговор на питане на Mediapool от финансовото министерство показаха, че ремонтът ще бъде изработен от най-голямата българска строителна компания " Главболгарстрой ".
Ремонтът ще продължи към година
До три месеца би трябвало да стартира реорганизация на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", сподели министърът на финансите Теменужка Петкова.
Това е времето за планиране на модернизацията на пункта, защото поръчката е на инженеринг. След като планът бъде утвърден от страната ще стартират и строително-монтажните работи, които според контракта би трябвало да продължат 12 месеца, споделиха от финансовото министерство.
Очакванията са модернизацията на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " да завърши до началото на идващия летен сезон, когато трафикът се ускорява , сподели Георги Димов.
Нови три ленти на излаз за тирове
В момента на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " има по 10 ленти на вход и излаз за леки коли и рейсове. Те няма къде повече да се уголемяват. Пет от лентите на излаз обаче ще бъдат направени реверсивни. Това значи, че ще могат да се употребяват и в двете направления според от натовареността на пункта.
На граничния пункт има и 6 ленти на излаз за товарните коли и 10 - на вход, плюс две за хладилни камиони. В реконструкцията е заложено прибавянето на още 3 нови ленти на излаз за товарните коли.
Но това не е всичко. Дейностите плануват още създаване на нови навеси, контролни кабини и уреди за граничните служби, тъй че да се усили техния потенциал и улеснения за работа.
Ще бъде въведен и портален рентгенов надзор за камионите, а ръководството на трафика им ще става автоматизирано в границите на граничния надзор.
Ще бъдат построени и автоматизирани гишета за инспекция на паспортите на пасажерите, така наречен self-check надзор.
Целта на тази огромна инвестиция е да се усъвършенства организацията на пункта, с цел да могат леки коли и камиони да минават бързо и обработката да не лишава доста време.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ