България, Гърция и Румъния ускоряват изграждането на коридорите Север - Юг
България, Гърция и Румъния ще развиват ускорено транспортната ос, свързваща Егейско море с Черно море с поддръжката на Европейския съюз. Това става допустимо след подписването в Брюксел на Меморандум за съгласие сред държавните управления на трите страни за засилено трансгранично съдействие в границите на Платформата за кулоар Черно море - Егейско море.
Подписи под документа сложиха вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов, различният министър на превоза на Гърция Константинос Киранакис и държавният секретар по превоз на Румъния Йонут Кристиан Савою. Това заяви Министерството на превоза и известията.
Инициативата е под егидата на европейския комисар по превоз и туризъм Апостолос Дзидзикостас, който подписа Декларация на Европейската комисия за поддръжката ѝ. Документът е „ решаваща стъпка към по-бърза, конкурентоспособна, устойчива и устойчива към рецесии съгласуваност в Югоизточна Европа “. Комисар Дзидзикостас съобщи, че ще работи „ в тясно съдействие с държавните управления на България, Гърция и Румъния “, в това число посредством специфична работна група от специалисти на Еврокомисията и европейски финансови институции, с цел да се трансфорат всички планове от проект в действителни дейности на трите страни.
Проектите
Основен акцент за България е построяването на три нови моста над Дунав. Това са оборудванията за праеминаване на реката сред Русе - Гюргево, сред Силистра и Кълъраш и Никопол - Турну Магуреле.
Фериботните линии Оряхово - Бекет, Свищов - Зимнич и Силистра - Кълъраш ще бъдат надградени до стандартите за двойна приложимост, с цел да отговорят на потребностите на военната подвижност и да обезпечат по-голяма еластичност на транспортните потоци, е записано в меморандума.
Планът включва още модернизацията на пътни и жп връзки в три съществени посоки от юг на север.
Западната ос ще свързва Атина със София, като през Видин и Калафат ще доближава до Букурещ и Централна Европа.
Централната ос стартира от Солун и Александруполис, минава през Свиленград и Русе, и доближава до Букурещ, а оттова към Украйна и Молдова.
Източната ос свързва Егейско и Черно море - от Александруполис през Бургас и Варна до Констанца. Тя е нова вероятност за нашите пристанища и ще обезпечи различни направления за търговия и подвижност, показва Гроздан Караджов.
Финансирането
България, Гърция и Румъния се ангажират да употребяват оптимално средствата на Европейския съюз от Механизма за свързване на Европа до бъдещата многогодишна финансова рамка 2028 – 2034 за реализацията на плановете, планува документът.
„ Ще активизираме публично-частни партньорства и различни принадлежности, с цел да ускорим реализацията на плановете. Финансирането няма да бъде разпокъсано, а стратегически в съгласие, тъй че всяка инвестиция да носи оптимален резултат за нашите жители и бизнес “, изясни вицепремиерът Караджов.
Коментари
„ Меморандумът и проектът за деяние с съответни планове за неговото осъществяване, са метод да променим стратегическата съгласуваност на нашия район - да отворим нови пътища за търговия, да облекчим усложненията по нашите граници и да дадем на Европа устойчивостта, от която тя незабавно се нуждае “, сподели вицепремиерът Гроздан Караджов.
По думите му днешната гала е значим миг, който трансформира една дълго съществуваща на карта концепция в действителен развой. „ В продължение на десетилетия визията за същинска съгласуваност сред Севера и Юга остава единствено на хартия — без действителни дейности. Днес започваме да променяме това, тъй като задължението, който поемаме, не е алегоричен жест, а действителна крачка към отваряне на нови артерии за търговия и към основаване на нужната за Европа резистентност “, акцентира вицепремиерът.
Караджов уточни, че Дунав стои в сърцевината на тази промяна. „ Дунав е гръбнакът на Европа — оня жив организъм, който свързва нашите нации, пазари и упоритости. Това е река и граница, само че не трябва да бъде преграда. Новите мостове — не един, а няколко — са основни за бъдещето на континента, не като двустранни планове, а като европейска инфраструктура, която укрепва единния пазар, обезпечава военна подвижност и трансформира оста Север–Юг в работеща “, съобщи той.
Подписи под документа сложиха вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов, различният министър на превоза на Гърция Константинос Киранакис и държавният секретар по превоз на Румъния Йонут Кристиан Савою. Това заяви Министерството на превоза и известията.
Инициативата е под егидата на европейския комисар по превоз и туризъм Апостолос Дзидзикостас, който подписа Декларация на Европейската комисия за поддръжката ѝ. Документът е „ решаваща стъпка към по-бърза, конкурентоспособна, устойчива и устойчива към рецесии съгласуваност в Югоизточна Европа “. Комисар Дзидзикостас съобщи, че ще работи „ в тясно съдействие с държавните управления на България, Гърция и Румъния “, в това число посредством специфична работна група от специалисти на Еврокомисията и европейски финансови институции, с цел да се трансфорат всички планове от проект в действителни дейности на трите страни.
Проектите
Основен акцент за България е построяването на три нови моста над Дунав. Това са оборудванията за праеминаване на реката сред Русе - Гюргево, сред Силистра и Кълъраш и Никопол - Турну Магуреле.
Фериботните линии Оряхово - Бекет, Свищов - Зимнич и Силистра - Кълъраш ще бъдат надградени до стандартите за двойна приложимост, с цел да отговорят на потребностите на военната подвижност и да обезпечат по-голяма еластичност на транспортните потоци, е записано в меморандума.
Планът включва още модернизацията на пътни и жп връзки в три съществени посоки от юг на север.
Западната ос ще свързва Атина със София, като през Видин и Калафат ще доближава до Букурещ и Централна Европа.
Централната ос стартира от Солун и Александруполис, минава през Свиленград и Русе, и доближава до Букурещ, а оттова към Украйна и Молдова.
Източната ос свързва Егейско и Черно море - от Александруполис през Бургас и Варна до Констанца. Тя е нова вероятност за нашите пристанища и ще обезпечи различни направления за търговия и подвижност, показва Гроздан Караджов.
Финансирането
България, Гърция и Румъния се ангажират да употребяват оптимално средствата на Европейския съюз от Механизма за свързване на Европа до бъдещата многогодишна финансова рамка 2028 – 2034 за реализацията на плановете, планува документът.
„ Ще активизираме публично-частни партньорства и различни принадлежности, с цел да ускорим реализацията на плановете. Финансирането няма да бъде разпокъсано, а стратегически в съгласие, тъй че всяка инвестиция да носи оптимален резултат за нашите жители и бизнес “, изясни вицепремиерът Караджов.
Коментари
„ Меморандумът и проектът за деяние с съответни планове за неговото осъществяване, са метод да променим стратегическата съгласуваност на нашия район - да отворим нови пътища за търговия, да облекчим усложненията по нашите граници и да дадем на Европа устойчивостта, от която тя незабавно се нуждае “, сподели вицепремиерът Гроздан Караджов.
По думите му днешната гала е значим миг, който трансформира една дълго съществуваща на карта концепция в действителен развой. „ В продължение на десетилетия визията за същинска съгласуваност сред Севера и Юга остава единствено на хартия — без действителни дейности. Днес започваме да променяме това, тъй като задължението, който поемаме, не е алегоричен жест, а действителна крачка към отваряне на нови артерии за търговия и към основаване на нужната за Европа резистентност “, акцентира вицепремиерът.
Караджов уточни, че Дунав стои в сърцевината на тази промяна. „ Дунав е гръбнакът на Европа — оня жив организъм, който свързва нашите нации, пазари и упоритости. Това е река и граница, само че не трябва да бъде преграда. Новите мостове — не един, а няколко — са основни за бъдещето на континента, не като двустранни планове, а като европейска инфраструктура, която укрепва единния пазар, обезпечава военна подвижност и трансформира оста Север–Юг в работеща “, съобщи той.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ