България иска европари за жп линията Русе - Горна Оряховица
България предложи стратегическият железопътен сектор Русе - Горна Оряховица да бъде включен за финансиране в анекса на Механизма „ Свързана Европа “ през новия програмен интервал 2028 - 2034 година, заяви транспортното министерство.
На съвещание на Съвета на министрите по превоз през днешния ден в Брюксел вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов уточни, че правата е основна за трансграничната съгласуваност, военната подвижност и развиването на европейския кулоар „ Балтийско море - Черно море - Егейско море “.
Финансовата рамка по механизма „ Свързана Европа “ за идващия програмен интервал планува 51 милиарда евро за трансгранична инфраструктура и планове за военна подвижност.
България към този момент съумя да включи за финансиране жп сектора София - Скопие, като основно трасе от Коридор 8, в листата с планове по този инструмент.
Пътна сигурност
Вицепремиерът Караджов подчертава и върху смисъла на законодателните оферти в Пакета за техническата редовност на транспортните средства за пътната сигурност.
„ Подкрепяме въвеждането на по-високи и хармонизирани европейски условия, изключително във връзка с транспортните средства, които подлежат на наложителни периодически механически прегледи, както и за данните от километражите. Това е значим инструмент в битката с измамите “, съобщи Караджов.
Той напомни, че България към този момент поддържа народен указател с показанията на километражите за всички транспортни средства.
Страната ни е въвела и годишни механически прегледи на всички моторни транспортни средства, в това число на тези над 10 години - мярка, която надвишава условията в признатите през днешния ден текстове, означи Гроздан Караджов.
България е срещу увеличението на оптимално допустимите маси на тировете и е за опазване сегашните параметри 12 тона.
Като директна страна не би трябвало да бъдат надхвърляни съществуващите параметри от 12 тона, с цел да бъде предпазена пътната инфраструктура и обезпечена сигурността на пътуващите, сподели Караджов.
На съвещание на Съвета на министрите по превоз през днешния ден в Брюксел вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов уточни, че правата е основна за трансграничната съгласуваност, военната подвижност и развиването на европейския кулоар „ Балтийско море - Черно море - Егейско море “.
Финансовата рамка по механизма „ Свързана Европа “ за идващия програмен интервал планува 51 милиарда евро за трансгранична инфраструктура и планове за военна подвижност.
България към този момент съумя да включи за финансиране жп сектора София - Скопие, като основно трасе от Коридор 8, в листата с планове по този инструмент.
Пътна сигурност
Вицепремиерът Караджов подчертава и върху смисъла на законодателните оферти в Пакета за техническата редовност на транспортните средства за пътната сигурност.
„ Подкрепяме въвеждането на по-високи и хармонизирани европейски условия, изключително във връзка с транспортните средства, които подлежат на наложителни периодически механически прегледи, както и за данните от километражите. Това е значим инструмент в битката с измамите “, съобщи Караджов.
Той напомни, че България към този момент поддържа народен указател с показанията на километражите за всички транспортни средства.
Страната ни е въвела и годишни механически прегледи на всички моторни транспортни средства, в това число на тези над 10 години - мярка, която надвишава условията в признатите през днешния ден текстове, означи Гроздан Караджов.
България е срещу увеличението на оптимално допустимите маси на тировете и е за опазване сегашните параметри 12 тона.
Като директна страна не би трябвало да бъдат надхвърляни съществуващите параметри от 12 тона, с цел да бъде предпазена пътната инфраструктура и обезпечена сигурността на пътуващите, сподели Караджов.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ