Ключовият жп тунел „Деве Баир“ продължава да чака Скопие
България е в цялостна подготвеност да стартира построяването на основния трансграничен жп тунел „ Деве Баир “, който ще свърже страната със Северна Македония. Жп тунелът ще обезпечи трансграничното продължение на сектора от гара Гюешево до Крива Паланка. Трасето е част от транспортния кулоар номер 8, който пък играе основна роля за военната подвижност на НАТО. Единственият изчезнал детайл в уравнението е отговорът от Скопие.
Това стана ясно по време на среща сред вицепремиера и министър на превоза Гроздан Караджов и посланици на страните от Европейски Съюз и НАТО, на която бе показан напредъкът по плана от българска страна. В събитието участваха министърът на районното развиване Иван Иванов, министърът на защитата Атанас Запрянов, представители на Европейската комисия, Наказателен кодекс „ Железопътна инфраструктура “ и Агенция „ Пътна инфраструктура “.
Припомняме, че в средата на януари България изпрати план на съглашение, който да подсигурява, че югозападната ѝ съседка ще извърши уговорките си по плана.
Очакваме от Скопие отговор и мнения по препоръчаното съглашение, с цел да се възнамерява експертна среща за неговото разискване “, съобщи транспортният министър на днешната среща.
Той изрази подготвеност, в случай че Република Северна Македония няма забележки по документа, незабавно да бъде проведено неговото сключване. Според Караджов, България разполага с нужните запаси и техническа подготвеност да започва строителните действия, като остава единствено 2.4-километров сектор от Гюешево до границата. Реалното строителство обаче не може да стартира, преди да се построи самият тунел.
Регионалният министър Иван Иванов също прикани за ускорение и съсредоточаване на напъните върху реализацията на плана.
Проектът „ Деве Баир “ е не просто инфраструктурна връзка сред две прилежащи страни – той е жизненоважна част от европейската транспортна ос, свързваща Адриатическо с Черно море. Тунелът е измежду най-значимите изчезнали връзки по направление на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), а реализацията му е от основно значение за района – както стопански, по този начин и стратегически.
Именно тази стратегическа стойност бе подчертана и от министъра на защитата Атанас Запрянов, който посочи, че жп връзката със Северна Македония има значение и за военната подвижност в границите на НАТО. България преглежда тунела като част от по-широкия проект за подсилване на районната сигурност посредством по-добра съгласуваност на инфраструктурата.
Припомняме, че през последните няколко месеци македонската страна демонстрира запаси към препоръчаното от България и слага спомагателни условия – в това число гледище за ясно написани задължения от българска страна по модернизацията на железопътната връзка до София. Скопие заприказва даже за пренасочване на средства към различен транспортен кулоар.
жп тунел Република Северна Македония кулоар 8 Гроздан Караджов Министерство на превоза Деве хълм НАТО
Това стана ясно по време на среща сред вицепремиера и министър на превоза Гроздан Караджов и посланици на страните от Европейски Съюз и НАТО, на която бе показан напредъкът по плана от българска страна. В събитието участваха министърът на районното развиване Иван Иванов, министърът на защитата Атанас Запрянов, представители на Европейската комисия, Наказателен кодекс „ Железопътна инфраструктура “ и Агенция „ Пътна инфраструктура “.
Припомняме, че в средата на януари България изпрати план на съглашение, който да подсигурява, че югозападната ѝ съседка ще извърши уговорките си по плана.
Очакваме от Скопие отговор и мнения по препоръчаното съглашение, с цел да се възнамерява експертна среща за неговото разискване “, съобщи транспортният министър на днешната среща.
Той изрази подготвеност, в случай че Република Северна Македония няма забележки по документа, незабавно да бъде проведено неговото сключване. Според Караджов, България разполага с нужните запаси и техническа подготвеност да започва строителните действия, като остава единствено 2.4-километров сектор от Гюешево до границата. Реалното строителство обаче не може да стартира, преди да се построи самият тунел.
Регионалният министър Иван Иванов също прикани за ускорение и съсредоточаване на напъните върху реализацията на плана.
Проектът „ Деве Баир “ е не просто инфраструктурна връзка сред две прилежащи страни – той е жизненоважна част от европейската транспортна ос, свързваща Адриатическо с Черно море. Тунелът е измежду най-значимите изчезнали връзки по направление на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T), а реализацията му е от основно значение за района – както стопански, по този начин и стратегически.
Именно тази стратегическа стойност бе подчертана и от министъра на защитата Атанас Запрянов, който посочи, че жп връзката със Северна Македония има значение и за военната подвижност в границите на НАТО. България преглежда тунела като част от по-широкия проект за подсилване на районната сигурност посредством по-добра съгласуваност на инфраструктурата.
Припомняме, че през последните няколко месеци македонската страна демонстрира запаси към препоръчаното от България и слага спомагателни условия – в това число гледище за ясно написани задължения от българска страна по модернизацията на железопътната връзка до София. Скопие заприказва даже за пренасочване на средства към различен транспортен кулоар.
жп тунел Република Северна Македония кулоар 8 Гроздан Караджов Министерство на превоза Деве хълм НАТО
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ