Българските пътища са в топ 3 на най-опасните в Европа
България е измежду страните с най-опасни пътища в Европа, демонстрират данните на Европейския съвет по пътна сигурност за 2022 година, оповестени на уеб страницата Vignetteswitzerland.com.
Критериите, които проучването употребява, са брой смъртни случаи на един милион поданици и съгласно тях по-опасни от българските пътища по този индикатор са единствено тези в Сърбия и Румъния.
Въпреки че се отбелязва спад от над 10 на 100 за последните 10 години, починалите на пътя в Румъния през 2022 година са били 85,81 на един милион поданици. По данни на профилирания уебсайт 130km.ro в Румъния има над 1000 км приключени автомагистрали, а други 800 км са в друга степен на градеж.
В прилежаща Сърбия за 2022 година са регистрирани 82,65 смъртни случая на един милион поданици или с 13% по-малко, в сравнение с през 2010. Там построените автомагистрали са 977 км, а недостроени остават 117 км.
В България броят хората, починали при пътен случай, е 82,62 на милион население, като за последните 10 години се вижда понижение, само че с по-малко, в сравнение с в прилежащите страни. В началото на предходната година отчет на Института за пътна сигурност сподели, че в страната висок риск от тежки произшествия носят над 350 км автомагистрали, които незабавно би трябвало да бъдат обезопасени.
Сред страните с най-опасни пътища в района е и Хърватия, само че там за десетилетие броят на хората, изгубили живота си в злополука, е намалял с над 22%. В страната има над 1100 км първокласни пътища, като за 14 години са издигнати близо 600 км.
Най-безопасни за шофиране в Европа са пътищата в Норвегия, където като се изключи че има минимум тежки произшествия - 21,38 смъртни случая на милион поданици, е маркиран и сериозен спад в броя им - над 27% за 10 години. След нея се подреждат Швеция, където статистиката приказва за 21,72 починали на милион жители, и Англия - 28,61 на милион. Сред най-безопасните за водачите страни са още Дания и Швейцария.
През последните няколко години в цяла Европа се следят по-малко смъртни случаи на пътя, като единствено сред 2017 и 2019 година е регистриран спад от 10 на 100. През 2018 година Европейската комисия си сложи като цел случаите на пътя, завършващи със гибел или съществени контузии, да намалеят с 50% до 2030 година
Критериите, които проучването употребява, са брой смъртни случаи на един милион поданици и съгласно тях по-опасни от българските пътища по този индикатор са единствено тези в Сърбия и Румъния.
Въпреки че се отбелязва спад от над 10 на 100 за последните 10 години, починалите на пътя в Румъния през 2022 година са били 85,81 на един милион поданици. По данни на профилирания уебсайт 130km.ro в Румъния има над 1000 км приключени автомагистрали, а други 800 км са в друга степен на градеж.
В прилежаща Сърбия за 2022 година са регистрирани 82,65 смъртни случая на един милион поданици или с 13% по-малко, в сравнение с през 2010. Там построените автомагистрали са 977 км, а недостроени остават 117 км.
В България броят хората, починали при пътен случай, е 82,62 на милион население, като за последните 10 години се вижда понижение, само че с по-малко, в сравнение с в прилежащите страни. В началото на предходната година отчет на Института за пътна сигурност сподели, че в страната висок риск от тежки произшествия носят над 350 км автомагистрали, които незабавно би трябвало да бъдат обезопасени.
Сред страните с най-опасни пътища в района е и Хърватия, само че там за десетилетие броят на хората, изгубили живота си в злополука, е намалял с над 22%. В страната има над 1100 км първокласни пътища, като за 14 години са издигнати близо 600 км.
Най-безопасни за шофиране в Европа са пътищата в Норвегия, където като се изключи че има минимум тежки произшествия - 21,38 смъртни случая на милион поданици, е маркиран и сериозен спад в броя им - над 27% за 10 години. След нея се подреждат Швеция, където статистиката приказва за 21,72 починали на милион жители, и Англия - 28,61 на милион. Сред най-безопасните за водачите страни са още Дания и Швейцария.
През последните няколко години в цяла Европа се следят по-малко смъртни случаи на пътя, като единствено сред 2017 и 2019 година е регистриран спад от 10 на 100. През 2018 година Европейската комисия си сложи като цел случаите на пътя, завършващи със гибел или съществени контузии, да намалеят с 50% до 2030 година
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ