България е сред атрактивните страни в региона за автомобилните компании
България е измежду атрактивните места в Югоизточна Европа за производителите на коли, макар че в страната не се сглобяват коли. Въпреки това общо 170 компании за съставни елементи работят в страната и множеството от тях възнамеряват да разширят бизнеса си. Това оповестява capital.bg.
Автомобилната промишленост е измежду най-бързо растящите в страните в района във връзка с принос към Брутният вътрешен продукт, размер на производството и основаване на работни места, се показва в разбора на SeeNews " Югоизточна Европа - новата гореща дестинация на международната автомобилна промишленост ".
По данни на Международната организация на автомобилните производители (OICA) през 2017 година са създадени общо 629 014 транспортни средства (основни коли), което е близо 3% от общото произвеждане на коли в Европа. Ръстът обаче в района на годишна база доста надвишава междинния за континента - 9.7% по отношение на 3.1% през 2017 година
В районен проект България не може да се съпоставя с Румъния, Словения и Сърбия, защото няма асемблиращи мощности. През 2012 година китайската Great Wall дружно с " Литекс моторс " на Гриша Ганчев направи подобен цех край Ловеч с годишен потенциал за 50 хиляди броя, само че той по този начин и не беше доближат. В началото на 2017 година компанията спря производството и стартира процедура по банкрут.
В страната обаче има 170 компании, които създават автомобилни съставни елементи и които обезпечават 4% от Брутният вътрешен продукт. Продуктите включват доста необятна гама - от високотехнологични като микроелектроника, климатични системи и инструментални табла, до алуминиеви елементи, кабели, каучукови и пластмасови произведения, тапицерии и така нататък Заетите са над 40 хиляди души, демонстрират данни на автомобилния клъстер и министерството на стопанската система за 2017 година Общите доходи на фирмите в бранша са 3.5 милиарда евро, от които 90% са от експорт на съществени интернационалните автомобилни пазари.
В разбора на SeeNews се показва още, че по-рано тази година държавното управление е оповестило планове да притегли международен авто производител. По информация на Българската организация за вложения диалози първо ще се водят с BMW, а по-късно с производители от Южна Корея и Индия.
Автомобилната промишленост е измежду най-бързо растящите в страните в района във връзка с принос към Брутният вътрешен продукт, размер на производството и основаване на работни места, се показва в разбора на SeeNews " Югоизточна Европа - новата гореща дестинация на международната автомобилна промишленост ".
По данни на Международната организация на автомобилните производители (OICA) през 2017 година са създадени общо 629 014 транспортни средства (основни коли), което е близо 3% от общото произвеждане на коли в Европа. Ръстът обаче в района на годишна база доста надвишава междинния за континента - 9.7% по отношение на 3.1% през 2017 година
В районен проект България не може да се съпоставя с Румъния, Словения и Сърбия, защото няма асемблиращи мощности. През 2012 година китайската Great Wall дружно с " Литекс моторс " на Гриша Ганчев направи подобен цех край Ловеч с годишен потенциал за 50 хиляди броя, само че той по този начин и не беше доближат. В началото на 2017 година компанията спря производството и стартира процедура по банкрут.
В страната обаче има 170 компании, които създават автомобилни съставни елементи и които обезпечават 4% от Брутният вътрешен продукт. Продуктите включват доста необятна гама - от високотехнологични като микроелектроника, климатични системи и инструментални табла, до алуминиеви елементи, кабели, каучукови и пластмасови произведения, тапицерии и така нататък Заетите са над 40 хиляди души, демонстрират данни на автомобилния клъстер и министерството на стопанската система за 2017 година Общите доходи на фирмите в бранша са 3.5 милиарда евро, от които 90% са от експорт на съществени интернационалните автомобилни пазари.
В разбора на SeeNews се показва още, че по-рано тази година държавното управление е оповестило планове да притегли международен авто производител. По информация на Българската организация за вложения диалози първо ще се водят с BMW, а по-късно с производители от Южна Корея и Индия.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ