България първа по ръст на продажби на хибриди в ЕС за 2025 г.
България е водач по растеж на продажбите на нови хибридни коли измежду страните от Европейския съюз (ЕС) през първите единадесет месеца на годината, демонстрират данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Регистрациите на това оживление на българския пазар нарастват с близо 95%, достигайки пазарен дял от 4%.
Продажбите на нови коли в Европейски Съюз в това време порастват с 1,4% през първите единадесет месеца на годината в съпоставяне със същия интервал на 2024 година Въпреки това продадените размери не престават да изостават доста от равнищата преди пандемията.
Към края на ноември напълно електрическите коли съставляват 16,9% от общия пазар на новорегистрирани транспортни средства на блока, което е нарастване по отношение на регистрираните преди година 13,4%. Делът на хибридите доближава 34,6%, което прави това задвижване още веднъж най-популярното в района. В същото време комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите коли спада до 36,1% по отношение на 45,8% през същия интервал на 2024 година
През първите единадесет месеца на годината в Европейски Съюз са регистрирани 1 662 399 нови електрически автомобила. Четирите най-големи пазара в Европейски Съюз, които дружно държат 62% от продажбите на това задвижване, регистрират растежи. Търсенето на електрически автомобили в Германия пораства с 41,3%, това в Белгия се усилва с 10,2%, а регистрациите в Нидерландия и Франция нарастват надлежно с 8,8% и 9,1 на 100,
Данните от януари-ноември демонстрират също, че регистрациите на нови хибриди в Европейски Съюз са се нараснали до 3 408 907 транспортни средства, което се дължи на растежа на пазари като Испания (+26%), Франция (+24,2%), Германия (+8,7%) и Италия (+7,9%).
Регистрациите на плъгин хибриди в блока не престават да порастват, достигайки 912 723 транспортни средства за първите единадесет месеца. Основен принос имат пазари като Испания, Италия, и Германия, където продажбите се усилват надлежно със 113%, 80,6 на 100 и 62,7%. В резултат на това плъгин хибридите към този момент съставляват 9,3% от регистрациите на коли в Европейски Съюз в съпоставяне със 7,1% за предходната година.
Междувременно регистрациите на бензинови коли се свиват в Европейски Съюз с 18,6%, като всички съществени пазари регистрират спадове. Франция отбелязва най-рязко намаляване, като регистрациите там понижават с 32,1%, следвана от Германия (-22,4%), Италия (-17,4%) и Испания (-14,6%).
С 2 665 739 регистрирани нови автомобила, пазарният дял на бензиновите коли спада до 27% от 33,7% за същия интервал на предходната година.
По сходен метод пазарът на дизелови коли в Европейски Съюз се свива за интервала януари-ноември с 24,4%, което обезпечава едвам 9% пазарен дял за това задвижване от началото на годината.
Общите продажби на нови коли в България се усилват от началото на годината с 12,4% до 45 212 броя по отношение на 40 210 броя година по-рано.
Регистрациите на напълно електрически коли в страната порастват с 56,7% до 2184 броя против 1394 броя през миналата година. Търсенето на хибриди се усилва с 94,7% до 1799 броя по отношение на 924 броя година по-рано. Страната ни е водач по напредък на този пазарен сегмент в Европейски Съюз от началото на годината.
Продажбите на плъгин хибриди в България се усилват с 19,6% до 525 транспортни средства по отношение на 439 коли преди година.
При стандартните задвижвания регистрациите на бензинови модели нарастват с 10,9% до 36 816 транспортни средства по отношение на 33 184 транспортни средства, продадени преди година.
Търсенето на нови дизелови коли на българския пазар се свива с 9 на 100 до 3885 транспортни средства по отношение на 4267 броя година по-рано.
Търсенето в цяла Европа към момента не се е възстановило до равнищата отпреди пандемията, защото цените се повишават, а купувачите отсрочват покупките заради скок в разноските за живот.
„ Високите цени на новите коли, слабата стопанска система и множеството политически, обществени и стопански рецесии оказват съответното въздействие “, показва Константин М. Гал, съветник в EY.
Потребителите са подготвени за повече благоприятни условия за покупка в бъдеще на фона на вероятността за разхлабване на разпоредбите на Европейски Съюз при продажбите на коли с мотори с вътрешно горене след 2035 година Някои автомобилни производители, в това число VW и BMW, обмислят да вкарат електрически автомобили с продължен пробег, които са снабдени с дребен мотор с вътрешно горене, който да зарежда главната батерия.
