Българската компания, която свързва товари и камиони чрез изкуствен интелект
България е една от водещите транспортни сили в Европа, до напълно до неотдавна нямамше съвременна платформа, която да автоматизира транспортите. Именно това вдъхновяма младият бизнесмен Петър Стоянов да създаде Truckspedia. А упоритостта му е този бизнес да покори Европа. А след това и Америка.
" Това е платформа за автоматизиране и усъвършенстване на логистичните процеси на Стария континент, като употребява логаритми на изкуствен интелект за свързване на свободни товари със свободни камиони, както и доста други значими за логистиката функционалности. Това, което желая е да представяме България в Европа, нали сме IT нация. Следващите ни бизнес цели са американския пазар ", споделя Стоянов.
БГ стартъпите са привлекли 1 милиарда евро от вложители за 4 години - с какво се занимават те
Според отчет у нас може би към този момент има 5 " еднорога " с пазарна оценка от над $1 милиард
Нещата към този момент се случват. Миналата година стартъпът на Петър Стоянов беше отличен с втората премия в националния конкурс на Фонда на фондовете " Най-добър юношески стартъп в България 2024 ". Малко по-късно две огромни компании към този момент са му се доверили - най-голямата швейцарска компания за транспортни разноски Invoitix, както и българската петролна Insaoil. Швейцарското сдружение предлага на клиентите на платформата застраховки на навлото на товарите, а Insaoil - по-ниски цени на горивата.
Как тъкмо работи платформата?
Най-общо казано, клиентът разгласява товара си, а транспортните компании го преглеждат и афишират на каква цена биха продали услугата си за транспорт. При съвместен интерес се отваря панел с чат функционалност, където страните се доразбират, обменяйки си всякаква информация.
Източник:
Накрая контрагентите подписват поръчката и тя се изпраща на товародателя, на транспортната компания и на водача. Шофьорите разполагат със независима система, която се назовава driver portal и където могат да виждат единствено информацията, която ги интересува, както и да качват товарителниците (CMR) след разтоварване.
Когато фантазията за по-бързи превоз и логистика става действителност
Петър Стоянов споделя, че постоянно е желал да се занимава с превоз и логистика. Всъщност, предприемачът продължава и бизнеса на своя татко, който е имал дребна компания с такава активност. Освен фамилния образец, образованиет осъщо му оказва помощ. През 2019 година Стоянов получава влиятелна интернационална тапия по превоз и логистичен мениджмънт.
Въпреки, че компанията е още нова, Truckspedia бързо развива от ден на ден функционалности, които други сходни платформи не оферират. Една от тях е точно използването на изкуствен интелект, който да свързва товарите с камионите.
" Предлагаме и екип от диспечери, които имат богат опит в огромни спедиционни компании и които добре знаят по какъв начин да намерят най-подходящите товари за свободните камиони. Ние създаваме лични логаритми, които да разрешават елементарен продан на транспортни документи (CMR), както и тяхното прочитане и генериране на информация посредством AI. "
Клиентите на платформата от своя страна могат да употребяват и детайлни оперативни статистики за осъществената от тях работа, като данни за транспортни поръчки, финанси, товари, водачи и камиони.
Петър Стоянов счита, че бизнес климатът в страната ни е добър и занапред ще виждаме доста нови и съвременни компании.
" В България стартъп екосистемата се развива добре. Страната ни става все по-хубаво място за насърчаване на подобен вид бизнес, тъй като IT хората ни са доста положителни, цената на труда им към момента е конкурентно преимущество по отношение на разнообразни западни страни ", обобщава Стоянов.
Българските стартъпи, които притеглят най-големи вложения
ТОП 20:
Предприемачът е горделив, че все още Truckspedia е първата платформа в Европа, която предлага изцяло автоматизирано издание на товари и че с помощта на новаторската AI технология, всичко се случва без непотребни старания. Осъзнава обаче, че това да си първи, с изключение на с преимущества, е обвързвано още с огромни отговорности и упорита работа.
" Това е платформа за автоматизиране и усъвършенстване на логистичните процеси на Стария континент, като употребява логаритми на изкуствен интелект за свързване на свободни товари със свободни камиони, както и доста други значими за логистиката функционалности. Това, което желая е да представяме България в Европа, нали сме IT нация. Следващите ни бизнес цели са американския пазар ", споделя Стоянов.
БГ стартъпите са привлекли 1 милиарда евро от вложители за 4 години - с какво се занимават те
Според отчет у нас може би към този момент има 5 " еднорога " с пазарна оценка от над $1 милиард
Нещата към този момент се случват. Миналата година стартъпът на Петър Стоянов беше отличен с втората премия в националния конкурс на Фонда на фондовете " Най-добър юношески стартъп в България 2024 ". Малко по-късно две огромни компании към този момент са му се доверили - най-голямата швейцарска компания за транспортни разноски Invoitix, както и българската петролна Insaoil. Швейцарското сдружение предлага на клиентите на платформата застраховки на навлото на товарите, а Insaoil - по-ниски цени на горивата.
Как тъкмо работи платформата?
Най-общо казано, клиентът разгласява товара си, а транспортните компании го преглеждат и афишират на каква цена биха продали услугата си за транспорт. При съвместен интерес се отваря панел с чат функционалност, където страните се доразбират, обменяйки си всякаква информация.
Източник:
Накрая контрагентите подписват поръчката и тя се изпраща на товародателя, на транспортната компания и на водача. Шофьорите разполагат със независима система, която се назовава driver portal и където могат да виждат единствено информацията, която ги интересува, както и да качват товарителниците (CMR) след разтоварване.
Когато фантазията за по-бързи превоз и логистика става действителност
Петър Стоянов споделя, че постоянно е желал да се занимава с превоз и логистика. Всъщност, предприемачът продължава и бизнеса на своя татко, който е имал дребна компания с такава активност. Освен фамилния образец, образованиет осъщо му оказва помощ. През 2019 година Стоянов получава влиятелна интернационална тапия по превоз и логистичен мениджмънт.
Въпреки, че компанията е още нова, Truckspedia бързо развива от ден на ден функционалности, които други сходни платформи не оферират. Една от тях е точно използването на изкуствен интелект, който да свързва товарите с камионите.
" Предлагаме и екип от диспечери, които имат богат опит в огромни спедиционни компании и които добре знаят по какъв начин да намерят най-подходящите товари за свободните камиони. Ние създаваме лични логаритми, които да разрешават елементарен продан на транспортни документи (CMR), както и тяхното прочитане и генериране на информация посредством AI. "
Клиентите на платформата от своя страна могат да употребяват и детайлни оперативни статистики за осъществената от тях работа, като данни за транспортни поръчки, финанси, товари, водачи и камиони.
Петър Стоянов счита, че бизнес климатът в страната ни е добър и занапред ще виждаме доста нови и съвременни компании.
" В България стартъп екосистемата се развива добре. Страната ни става все по-хубаво място за насърчаване на подобен вид бизнес, тъй като IT хората ни са доста положителни, цената на труда им към момента е конкурентно преимущество по отношение на разнообразни западни страни ", обобщава Стоянов.
Българските стартъпи, които притеглят най-големи вложения
ТОП 20:
Предприемачът е горделив, че все още Truckspedia е първата платформа в Европа, която предлага изцяло автоматизирано издание на товари и че с помощта на новаторската AI технология, всичко се случва без непотребни старания. Осъзнава обаче, че това да си първи, с изключение на с преимущества, е обвързвано още с огромни отговорности и упорита работа.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ