Автомобилните отличия са десетки. Ще видите няколко издания, които връчват

Автомобилните оценки са десетки. Ще видите няколко издания, които връчват разнообразни награди. Едно от по-малко известните, само че въпреки всичко доста значими оценки е премията „ Двигател на годината “. Само няколко автомобилни производители по света признават тази премия, разграничена на разнообразни категории с един общ победител.

Що се отнася до спечелилите, няколко са печелили неведнъж, само че моторът BMW Prince се откроява като този, който е печелил повече пъти от всеки различен.

Спечелването на награди за мотор на годината е като спечелването на „ Оскар “. Поне за инженерите, които са проектирали и създали силовите установки. В случая с мотора на BMW Prince инженерите от две компании заслужават самопризнание: BMW и PSA Peugeot Citroën. Съвместната работа сред тези компании е довела до награждаването на силовия елемент. Но първо дано разгледаме двата най-престижни органа, които присъждат награди и признават високите достижения зад сърцата на колите.

Награди „ Двигател на годината “

Преди да навлезем в дълбочина в мотора BMW Prince, е значимо да разберем смисъла на премиите „ Двигател на годината “. Две съществени организации присъждат тези оценки. Списание Wards AutoWorld (или WardsAuto) и Международните награди за мотор на годината.

WardsAuto отличава изключителни мотори от 1994 година насам посредством своите награди „ 10 най-хубави мотора “. С тези награди се отличават най-иновативните, мощни и ефикасни мотори, предлагани на пазара в Съединени американски щати. Процесът на асортимент включва строги проби и оценка от група редактори на изданието. Те преглеждат фактори като конски сили, въртящ миг, спестовност на гориво и използване на нови технологии. През 2020 година името му е променено на Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems, с цел да бъдат включени и моторите за електрически автомобили. През 2021 година е отстранен предходният ценови таван, който имаше за цел да подчертае наличните мотори.

Международните награди „ Двигател на годината “, проведени от UKi Media & Events Automotive Magazines, започват през 1999 година Тези награди, журирани от автомобилни публицисти от целия свят, правят оценка моторите въз основа на разнообразни критерии. Производителност, горивна успеваемост, равнища на звук, рафинираност и управляемост. Наградите са разграничени на категории по мярка на мотора и приложение, като всяка година се излъчва общ победител.

Сътрудничество сред BMW и PSA Peugeot Citroën

Историята на мотора BMW Prince стартира със съдействието сред два автомобилни колоса. BMW и PSA Peugeot Citroën (сега част от Stellantis). В началото на 2000 година фирмите създават ново потомство дребни и ефикасни мотори за задвижване на своите компактни и средноразмерни коли, което води до основаването на семейството мотори Prince.

Сътрудничеството е стратегически ход и за двата производителя. BMW внася своя експертен опит в региона на инженерството и продуктивността. PSA способства с познанията си за технологията на моторите с дребен работен размер и рентабилните индустриални способи. Партньорството желае да създаде гама от мотори, които да дават отговор на строгите разпореждания за излъчванията, да обезпечават отлична спестовност на гориво и да обезпечават енергични характерности. Процесът на разработка включва взаимни инженерни екипи от BMW и PSA, които работят дружно, с цел да проектират и тестват новата фамилия мотори.

Двигателят BMW Prince

Двигателят BMW Prince е прочут с техническото си означение N13 (с кодове N14 и N18 за Mini). Той бързо печели самопризнание поради новаторския си дизайн и впечатляващите си работни характерности. Фамилията мотори Prince включва разнообразни работни размери и конфигурации. Всички те споделят основни характерности, които са съдействали за техния триумф. Една от отличителните характерности на мотора Prince е неговото турбопълнене. То му разрешава да обезпечава забележителна мощ и въртящ миг, като в същото време резервира горивната успеваемост. Системата за турбопълнене се добавя от непосредствено впръскване на горивото.

Системи

Системата за изменчиво систематизиране на клапаните Valvetronic и технологията за изменчиво систематизиране Double VANOS на BMW са неразделна част от структурата на мотора Prince. Тези системи контролират времето и подемната мощ на клапаните, като усъвършенстват въздушния поток и усъвършенстват успеваемостта в целия работен диапазон на мотора. Двигателят Prince също по този начин е планиран по този начин, че да бъде стилен и лек. Това го прави съвършен за дребни и междинни коли и способства за понижаване на тежестта и възстановяване на ръководството. Той също по този начин разполага с усъвършенствана система за изстудяване с електрическа водна помпа, с цел да се подсигурява надеждност.

Комбинацията от мощ, успеваемост и нововъведения явно притегля вниманието на автомобилната промишленост. Двигателят на BMW Prince, изключително версията с 1,6 л турбокомпресор, завоюва многочислени награди и оценки, в това число осем трофеи „ Двигател на годината “ от Международните награди „ Двигател на годината “ (2007-2014 г.) в категорията от 1,4 до 1,8 литра. През 2011 година той е и измежду 10-те най-хубави мотора на Ward. Това в допълнение затвърждава репутацията на задвижващата система.

Кои коли употребяват мотора Prince?

Универсалността на мотора BMW Prince му разрешава да се употребява в необятен набор от коли от разнообразни марки. Адаптивността му го направи известен избор за разнообразни приложения. В рамките на гамата BMW, в това число Mini, моторът Prince намира място в няколко модела, в това число BMW Серия 1, Серия 3 и гамата Mini Cooper. Най-мощната итерация на мотора BMW Prince е в Mini John Cooper Works GP 2012 година Благодарение на по-големия турбокомпресор и подсилените вътрешни елементи на мотора той развива 215 к.с. и 277 Нм въртящ миг.

PSA Peugeot Citroën също се възползва от гъвкавостта на мотора Prince. Той е употребен в разнообразни модели на Peugeot и Citroën, в това число Peugeot 207, 208, 308, RCZ, както и Citroën C3 и DS3. Последната версия на мотора Prince на PSA е и най-мощната – 1,6-литровият THP270 с 266 к.с., употребен от Peugeot RCZ преди да бъде спрян от произвеждане през 2015 година

Проблеми с надеждността

Въпреки многото си похвали, моторът BMW Prince не е лишен от проблеми. През годините се появяват някои проблеми с надеждността. Те се отразяват на репутацията му и довеждат до терзания измежду притежателите и запалянковците. Един от най-съществените проблеми на мотора Prince е обвързван с ангренажна верига. Някои притежатели оповестяват за прибързано изхабяване. То може да докара до съществени повреди на мотора, в случай че не се вземат своевременни ограничения. BMW и PSA издадоха бюлетини за техническо обслужване и удължени гаранции, с цел да отговорят на тези опасения.

Друг постоянно срещан проблем, за който оповестяват притежателите, е несъразмерният разход на масло, водещ до постоянно доливане и евентуална щета на мотора, в случай че не се следи от близко. Този проблем се дължи на разнообразни фактори, в това число дизайна на буталните пръстени и уплътненията на стеблата на клапаните. Като мотор с непосредствено впръскване, различен проблем е натрупването на въглерод по всмукателните клапани. Това води до понижена продуктивност, недодялан луфт и други проблеми с управляемостта.

Други версии

Успехът на мотора BMW Prince води до няколко други итерации. В допълнение към общоприетите версии са създадени високоефективни разновидности на мотора Prince за по-спортни модели. Тези мотори се отличават с усъвършенствания като по-големи турбокомпресори, модифицирани всмукателни и изпускателни системи и по-агресивна конфигурация. Примери за това са моторите, употребявани в моделите Mini John Cooper Works (JCW).

Двигателят Prince е употребен и в хибридни приложения по време на последователното прекосяване на автомобилната промишленост към електрификация. Свързан с електрически мотори за основаване на plug-in хибридни задвижвания, PSA употребява 1,6-литровия елемент в PHEV разновидността на второто потомство 3008.

Заменен с различен задвижващ елемент, спечелил награди

Въпреки многочислените си триумфи, BMW в последна сметка размени мотора Prince при по-малките си коли. Двигателите BMW B38 и B48 са част от модулното семейство BMW B, въведено в средата на 2010 година Тези мотори се основават на мощните страни на мотора Prince, като в същото време включват най-новите достижения в автомобилната технология. Те разполагат с турбопълнене, непосредствено впръскване и изменчиво систематизиране на клапаните, също като своя предходник, само че с усъвършенствана успеваемост и понижени излъчвания.

Двигателите B38 и B48 задвижват доста модели на BMW и Mini, само че изключително доста са спечелили утвърждението на рецензията и премиите на промишлеността. B38, в интервала на своето битие като ДВГ задвижване на прекратения хибриден суперавтомобил i8, печели премията „ Международен мотор на годината “ от 2015 до 2018 година в категорията 1,4-1,8 литра. През 2015 година той получава и цялостната премия „ Международен мотор на годината “. В същото време е един от 10-те най-хубави мотора на Ward през същата година. Междувременно B48 е разгласен и за един от 10-те най-хубави мотора на Ward през 2021 година поради потреблението му като съставен елемент на ДВГ на plug-in хибрида BMW 330e.

Забележителни съперници: Volkswagen и Audi

Макар че моторът BMW Prince събра многочислени оценки, той се сблъска със мощна конкуренция от страна на забележителни кандидати в сектора. По-специално от Volkswagen и Audi. 1,4L TSI на Volkswagen, прочут с потреблението по едно и също време на компресор и турбокомпресор, така наречен Twincharging, печели девет пъти премията „ Международен мотор на годината “ в категорията от 1,0 до 1,4 литра (от 2006 до 2014 г.).

Същевременно 2,5-литровият 20v петцилиндров турбодвигател на Audi също печели девет пъти премията „ Международен мотор на годината “ в своята категория. Известен със своя присъщ тон и постоянна работа, този мотор задвижва разнообразни модели с висока продуктивност, в това число Audi TT RS и RS3. Тези две немски задвижващи системи сигурно са печелили повече пъти от мотора BMW Prince, само че по този начин и не съумяха да си обезпечат място в 10-те най-хубави мотора на Уорд.