Автомобилната индустрия в световен мащаб продължава да е в криза

Автомобилната промишленост в международен мащаб продължава да е в рецесия освен поради неналичието на чипове, само че и поради войната в Украйна, където, както и в Русия, са някои от огромните фабрики за произвеждане на автомобилни съставни елементи.   Поскъпването на металите и локдауните в Китай са другите съществени фактори, които въздействат отрицателно на производството на коли. Това разяснява пред Българското национално радио Александър Костадинов, ръководител на Управителния съвет на Асоциацията на вносителите на нови коли.   Търсенето на нови коли в международен мащаб е по-голямо, в сравнение с тяхното произвеждане. От сектора чакат последователно стабилизиране на пазара през 2023 година, като към края ѝ е възможно  браншът да проработи обикновено.   " Проблемите, свързани с доставките на чипове стартират последователно да се изглаждат. Търсенето във връзка с потребителската електроника към този момент се възстановява, което значи и увеличение на потенциала, предопределен за автомобилните производители. Така че крайният резултат ще бъде, че следващата година по някое време се чака този проблем да се минимизира. Няма да изчезне, само че ще има минимално въздействие върху производството. Същото важи и за провокациите, свързани с веригите за доставка. В Китай нещата сега се стабилизират. Междувременно множеството производители реалокират сега или към този момент са преместили част от индустриалните си мощности, които са произвеждали съставни елементи, основани в Украйна ", споделя Костадинов.

 
По данни на Министерство на вътрешните работи продадените у нас коли за първото полугодие са към 16 000.   Александър Костадинов разясни, че това са главно леки и лекотоварни коли. В България нови коли купуват на първо място компании и в по-малка степен физическите лица.   " България е на последно място в Европа във връзка с проникването на нови коли на 1000 души население. И този факт не е свързан само и от по-ниския стандарт, а иот по-ниския Брутният вътрешен продукт, само че също по този начин и от неналичието на политика във връзка с новата подвижност ", счита ръководител на Управителния съвет на Асоциацията на вносителите на нови автомобили    Според статистиката България изостава в търсенето на електрически автомобили. Електрическите коли в Европа са към 10%, а в България - под 3%.