Наистина ли карбонът в автомобилите е толкова добро решение?
Автомобилната промишленост употребява огромно многообразие от материали, само че в последно време се счита, че така наречен въглерод или композитен материал от въглеродни влакна е най-здрав, най-лек и най-дълговечен. Така ли е обаче в действителност? Отговор на този въпрос ни дават създателите на видеото, което ви демонстрираме по-долу. Те са решили да подложат на рискови натоварвания всички поднати в автомобилната промишленост материали, противопоставяйки ги на карбона. По-точно, всички тези материали са тествани с хидравлична преса.
Видеото няма искания да бъде научно проучване, само че за чистотата на опита всички материали са показани под формата на кухи цилиндри с идентичен размер. Във видеото виждаме цилиндри, направени от алуминий, месинг, исполин, нискокачествена стомана, неръждаема стомана, PVC и акрил, и всички те са смачкани с идентична мощ, само че, несъмнено, те се свиват при друго налягане, което е посочено в килограми.
В допълнение, цилиндрите се претеглят преди тестването. Най-лек е акрилния цилиндър - 9 грама. Цилиндрите от PVC и въглеродни нишки тежат по 11 грама. Най-тежкият от всички е цилиндър от неръждаема стомана - 59 грама. Нискокачествената стомана тежи 58 грама, алуминият 20 грама, титанът 33 грама, а месингът 45 грама.
Акрилът (полимерен материал, който се създава на основата на акрилова киселина), изненадващо, устоя по-дълго от предстоящото, освен това на напън от 1 538 кг. PVC цилиндърът се чупи под налягане от 1 004 кг. Карбонът пък устоя на налягане от 2 998 кг - от него стартират да се откъсват части при налягане от към 2 000 кг, до момента в който от цилиндъра не остава единствено купчина парчета и влакна. Алуминият устоя на налягане от 3 840 кг, а титанът - 9 190 кг!
Но всичко това са нелепости в съпоставяне със здравината на неръждаемата стомана. Оказва се, че тя устоя 15 800 кг - пет пъти повече натоварване спрямо въглеродните нишки, познати ни като въглерод. Но също по този начин е и пет пъти по-тежка. Именно от такава стомана се вършат рамките на каросерията на множеството коли. Вижте.
Видеото няма искания да бъде научно проучване, само че за чистотата на опита всички материали са показани под формата на кухи цилиндри с идентичен размер. Във видеото виждаме цилиндри, направени от алуминий, месинг, исполин, нискокачествена стомана, неръждаема стомана, PVC и акрил, и всички те са смачкани с идентична мощ, само че, несъмнено, те се свиват при друго налягане, което е посочено в килограми.
В допълнение, цилиндрите се претеглят преди тестването. Най-лек е акрилния цилиндър - 9 грама. Цилиндрите от PVC и въглеродни нишки тежат по 11 грама. Най-тежкият от всички е цилиндър от неръждаема стомана - 59 грама. Нискокачествената стомана тежи 58 грама, алуминият 20 грама, титанът 33 грама, а месингът 45 грама.
Акрилът (полимерен материал, който се създава на основата на акрилова киселина), изненадващо, устоя по-дълго от предстоящото, освен това на напън от 1 538 кг. PVC цилиндърът се чупи под налягане от 1 004 кг. Карбонът пък устоя на налягане от 2 998 кг - от него стартират да се откъсват части при налягане от към 2 000 кг, до момента в който от цилиндъра не остава единствено купчина парчета и влакна. Алуминият устоя на налягане от 3 840 кг, а титанът - 9 190 кг!
Но всичко това са нелепости в съпоставяне със здравината на неръждаемата стомана. Оказва се, че тя устоя 15 800 кг - пет пъти повече натоварване спрямо въглеродните нишки, познати ни като въглерод. Но също по този начин е и пет пъти по-тежка. Именно от такава стомана се вършат рамките на каросерията на множеството коли. Вижте.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ