Автомобилите с двигатели на други производители под капака не са

Автомобилите с мотори на други производители под капака не са нещо извънредно, даже е нормална процедура. Това вършат дребните производители на спортни коли и SUV.

Lotus употребява мотори на Toyota в своите купета отдавна, а суперавтомобилите Aston Martin към момента са оборудвани с мотори на Mercedes-AMG. И такива образци има не един или два.

Това е по този начин, тъй като конструирането на мотор е доста трудоемък и безценен развой. За дребните компании е по-лесно да закупят подготвена разработка, в сравнение с да се занимават с конструиране. Много малко обаче са образците, когато един огромен състезател взима мотори от различен подобен.

Но тъкмо това се случва през 1984 година Подозирали ли сте в миналото, че през 1984-1985 година Lincoln Continental и Lincoln Mark VII могат да бъдат поръчвани освен с бензинов мотор, само че и с немски дизелов?

Става дума за 2,4-литров шестцилиндров баварски турбодизел. За Съединени американски щати! И с уточнението, че моторът изисква съществено доплащане, цели $1235 повече по отношение на общоприети 5,0-литров V8. В взаимозависимост от степенна на форсиране последният развива сред 150 и180 к.с., до момента в който осмелилите се да купят дизел се задоволяват единствено със 115 к.с..

С други думи, купувачите надплащат за по-икономичен, само че видимо по-шумен и по-бавен автомобил. Ако дизеловият Continental с четиристепенна автоматизирана трансмисия ZF форсира до 60 мили/ч за 13,9 секунди, то бензиновият оригинал прави това за 10.

Кой тогава е решил, че в Щатите има потребност от немски дизелов мотор? Явно някой не толкоз остроумен, тъй като за две години Lincoln продава около… 500 броя дизелови автомобила.

Още любопитни вести четете на CarMarket.bg