Екстрите в колата, без които вече не можем
Автомобилите не престават да се развиват и това е добре, тъй като в противоположен случаи в наши дни щеше да има единствено коли като VW Beetles. В същото време някои от доста скъпите екстри, които виждахме преди година и които се предлагаха единствено на първокласните модели, към този момент са част от общоприетото съоръжение даже на дребни коли.
Разбира се, в ценовите листи на новите коли към момента има премного варианти, чиято цел, най-малко на пръв взор, е да донесе по-голяма облага на производителя. Има обаче и доста смислени функционалности. Изданието Motor1 показва 10 от тях, без които потребителите (или най-малко по-голямата част от тях) към този момент не могат.
Apple CarPlay/Android Auto (плюс Bluetooth/USB порт/цифрово радио)
Дълго време инфотейнмънтът на колата изглеждаше по този начин - радио, FM, евентуално MW и четири бутона за станции. Освен това, според от десетилетието, се оферираше касетофон или CD. Последните няколко години, въпреки това, донесоха огромен скок напред. Започвайки с DAB цифрово радио, с което всеки може да откри станция съгласно музикалния си усет. Или музика през USB-памет.
В допълнение, има Bluetooth за елементарно и безпроблемно свързване на телефона. И най-после - след въвеждането на огромните сензорни екрани, приемането на наличието на смарт телефона за навигация, интернет-радио, поточно предаване на музика и доста други. Така колата може да се трансформира в преносим офис - в случай че желаете, несъмнено.
Подгряване на волана/подгряване на седалките
Някои не виждат смисъл в това, само че всеки, на които му се е налагало да сяда на ледената кожена седалка през зимата, ще оцени тази екстра. Същото се отнася и за отоплението на кормилото. След като разполагате с него, умерено можете да свалите ръкавиците в студеното време. Двата нагревателя постоянно се оферират в пакет.
Камера
Едно време водачите се учеха да паркират без звукови сигнали, тъй че по-възрастните и по-оптитните от тях нямат потребност нито от камери, нито от парктроник. Въпреки това, съвсем всеки е причинявал удар или драскотина. Първите системи за помощ при паркиране се появиха през 90-те години на Mercedes-Benz S-Class, само че в този момент към този момент са общоприети за множеството нови модели.
Това е добре, тъй като в никакъв случай не се знае дали зад колата не стои дете или невнимателни минувачи. Точно в такива случаи камерите постоянно се предизвестяват, като издават и акустичен сигнал. Наличието на тази потребна екстра (особено 360-градусов аспект от птичи поглед) обаче не значи, че не би трябвало да се употребяват огледалата.
Отопляемо предно стъкло
В доста страни по света работещата на луфт кола става причина за санкция. А това постоянно се случва през зимата, когато водачът пали мотора и слиза, с цел да изстърже леда от предното стъкло. Далеч по-лесно е това да стане благодарение на система за затопляне, каквато Ford, да вземем за пример, предлага от доста време.
Автоматична скоростна кутия
Европейски Съюз не разрешава новите коли с мотори с вътрешно горене от 2035 година, което значи идване на положителни или неприятни електрически автомобили. Всички те обаче ще бъдат с автоматизирана скоростна кутия. Дори в този момент дялът на автоматиците при новите коли към този момент е 60%. Самите автоматизирани скоростни кутии са много усъвършенствани през последните 20 години, като оказват помощ за понижаване на разхода и на нездравословните излъчвания.
Сред преимуществата им е и това, че улесняват доста индивида зад кормилото. Да, ръчните скоростни кутии са по-забавни за каране, като доказателство за това са модели като Mazda MX-5 или Honda Civic Type R.
Предупреждение за мъртва зона
В автомобилни школа инструкторите учат своите курсисти да гледат през рамо, само че в действителни условия малко на брой го вършат. Причините са насъбрано самочувствие през годините или по-слаба пъргавина поради възрастта на водача. Затова и предизвестието за мъртвата зона във външното огледало е рационална концепция. Благодарение на тази функционалност са избегнати доста произшествия на пътя и са избавени животите на пешеходци или велосипедисти.
Навигация
Най-големият принос на тези технология е, че е предотвратила голям брой разногласия и кавги сред возещите се в автомобила поради посоката на пътешестване. За страдание, някои фабрични оферти към момента са доста скъпи, само че пък към този момент има положителни и евтини други възможности – като Гугъл Maps, да вземем за пример, които работят посредством сдвояване на смарт телефон.
Автоматични дълги светлини
Някои хора не смеят да включат дългите светлини, тъй като може да не помнят да ги изключат още веднъж. Други го вършат и не се тормозят, че могат да причинят случай, защото заслепяват идващите отсреща. Следователно тази интелигента система, която постоянно е с LED-фарове, прави отлична работа. Единственият минус е, че някои автоматизирани светлини затъмняват прекомерно късно.
Адаптивен круиз-контрол
Дори класическият круиз надзор е нещо положително, изключително на автомагистрала. Още по-добри са адаптивните системи, които употребяват радар, с цел да мерят дистанцията до автомобила начело и да го поправят, в случай че е належащо. Това означана комфорт при направления на дълги дистанции, само че внимавайте - не би трябвало да разчитате сляпо на такава система.
Разпознаване на пътни знаци
Тази система стана наложителна в новите коли след юли 2022 година. Това значи и сляпо доверие, което крие някои опасности, тъй като от време на време самата система не работи по този начин, както е проектирана. Например, тя демонстрира 30 при зона с 50 км/ч (или път обратното). Затова и с нея би трябвало да се внимава, като сляпото доверие не е целесъобразно.
Разбира се, в ценовите листи на новите коли към момента има премного варианти, чиято цел, най-малко на пръв взор, е да донесе по-голяма облага на производителя. Има обаче и доста смислени функционалности. Изданието Motor1 показва 10 от тях, без които потребителите (или най-малко по-голямата част от тях) към този момент не могат.
Apple CarPlay/Android Auto (плюс Bluetooth/USB порт/цифрово радио)
Дълго време инфотейнмънтът на колата изглеждаше по този начин - радио, FM, евентуално MW и четири бутона за станции. Освен това, според от десетилетието, се оферираше касетофон или CD. Последните няколко години, въпреки това, донесоха огромен скок напред. Започвайки с DAB цифрово радио, с което всеки може да откри станция съгласно музикалния си усет. Или музика през USB-памет.
В допълнение, има Bluetooth за елементарно и безпроблемно свързване на телефона. И най-после - след въвеждането на огромните сензорни екрани, приемането на наличието на смарт телефона за навигация, интернет-радио, поточно предаване на музика и доста други. Така колата може да се трансформира в преносим офис - в случай че желаете, несъмнено.
Подгряване на волана/подгряване на седалките
Някои не виждат смисъл в това, само че всеки, на които му се е налагало да сяда на ледената кожена седалка през зимата, ще оцени тази екстра. Същото се отнася и за отоплението на кормилото. След като разполагате с него, умерено можете да свалите ръкавиците в студеното време. Двата нагревателя постоянно се оферират в пакет.
Камера
Едно време водачите се учеха да паркират без звукови сигнали, тъй че по-възрастните и по-оптитните от тях нямат потребност нито от камери, нито от парктроник. Въпреки това, съвсем всеки е причинявал удар или драскотина. Първите системи за помощ при паркиране се появиха през 90-те години на Mercedes-Benz S-Class, само че в този момент към този момент са общоприети за множеството нови модели.
Това е добре, тъй като в никакъв случай не се знае дали зад колата не стои дете или невнимателни минувачи. Точно в такива случаи камерите постоянно се предизвестяват, като издават и акустичен сигнал. Наличието на тази потребна екстра (особено 360-градусов аспект от птичи поглед) обаче не значи, че не би трябвало да се употребяват огледалата.
Отопляемо предно стъкло
В доста страни по света работещата на луфт кола става причина за санкция. А това постоянно се случва през зимата, когато водачът пали мотора и слиза, с цел да изстърже леда от предното стъкло. Далеч по-лесно е това да стане благодарение на система за затопляне, каквато Ford, да вземем за пример, предлага от доста време.
Автоматична скоростна кутия
Европейски Съюз не разрешава новите коли с мотори с вътрешно горене от 2035 година, което значи идване на положителни или неприятни електрически автомобили. Всички те обаче ще бъдат с автоматизирана скоростна кутия. Дори в този момент дялът на автоматиците при новите коли към този момент е 60%. Самите автоматизирани скоростни кутии са много усъвършенствани през последните 20 години, като оказват помощ за понижаване на разхода и на нездравословните излъчвания.
Сред преимуществата им е и това, че улесняват доста индивида зад кормилото. Да, ръчните скоростни кутии са по-забавни за каране, като доказателство за това са модели като Mazda MX-5 или Honda Civic Type R.
Предупреждение за мъртва зона
В автомобилни школа инструкторите учат своите курсисти да гледат през рамо, само че в действителни условия малко на брой го вършат. Причините са насъбрано самочувствие през годините или по-слаба пъргавина поради възрастта на водача. Затова и предизвестието за мъртвата зона във външното огледало е рационална концепция. Благодарение на тази функционалност са избегнати доста произшествия на пътя и са избавени животите на пешеходци или велосипедисти.
Навигация
Най-големият принос на тези технология е, че е предотвратила голям брой разногласия и кавги сред возещите се в автомобила поради посоката на пътешестване. За страдание, някои фабрични оферти към момента са доста скъпи, само че пък към този момент има положителни и евтини други възможности – като Гугъл Maps, да вземем за пример, които работят посредством сдвояване на смарт телефон.
Автоматични дълги светлини
Някои хора не смеят да включат дългите светлини, тъй като може да не помнят да ги изключат още веднъж. Други го вършат и не се тормозят, че могат да причинят случай, защото заслепяват идващите отсреща. Следователно тази интелигента система, която постоянно е с LED-фарове, прави отлична работа. Единственият минус е, че някои автоматизирани светлини затъмняват прекомерно късно.
Адаптивен круиз-контрол
Дори класическият круиз надзор е нещо положително, изключително на автомагистрала. Още по-добри са адаптивните системи, които употребяват радар, с цел да мерят дистанцията до автомобила начело и да го поправят, в случай че е належащо. Това означана комфорт при направления на дълги дистанции, само че внимавайте - не би трябвало да разчитате сляпо на такава система.
Разпознаване на пътни знаци
Тази система стана наложителна в новите коли след юли 2022 година. Това значи и сляпо доверие, което крие някои опасности, тъй като от време на време самата система не работи по този начин, както е проектирана. Например, тя демонстрира 30 при зона с 50 км/ч (или път обратното). Затова и с нея би трябвало да се внимава, като сляпото доверие не е целесъобразно.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ