Защо автоматичното стартиране на двигателя в студено време е опасно?
Автоматичното пускане на мотора е комфортна функционалност, само че носи избрани опасности. Експерти обаче посочиха 5 аргументи, поради които в някои случаи си коства да се избягва дистанционно пускане на мотора в студеното време.
Стартирането на мотора от разстояние улеснява както лидера, по този начин и на пасажерите, спестявайки време. Предимството на тази функционалност е опцията е те да влязат във вече загрята кола и незабавно да потеглят.
В допълнение, автоматизираният старт подсигурява, че двигателят ще започва след дълъг престой в студено време. Системата може постоянно да започва мотора през нощта, с цел да поддържа неговата оптимална. Има обаче избрани проблеми, които автоматизираното пускане може да аргументи. Повечето притежатели на коли сменят маслото съгласно пробега. По време на процеса на загряване на мотора обаче изминатите километри към този момент не са решителен фактор, защото моторът работи на луфт.
В същото време се усилва вероятността от " маслен глад “, а маслото и самият мотор с вътрешно горене са подложени на интензивни натоварвания по време на всеки леден старт, което понижава живота на елемента. Всеки път, когато моторът започва, акумулаторът губи част от своя заряд. Въпреки това, зарядът на практика не се възвръща по време на загряването на мотора с вътрешно горене, тъй като студената батерия е едва заредена и едвам се затопля под капака.
Когато се употребява автоматизиран старт, моторът първо работи при скорости на загряване (приблизително 1000-1100 оборота в минута), след което превключва на минимални обороти на луфт. В резултат на работа в такива режими се образува доста количество въглеродни отлагания, което с течение на времето може да докара до щета на мотора с вътрешно горене.
Когато се качва в кола, която е била загрята автоматично, притежателят има вяра, че превозното средство е готово за внезапни и бързи маневри на пътя. Въпреки това, автоматизираната трансмисия или вариаторът остават студени, защото те на практика не се загряват без натоварване и могат бързо да се износят по време на динамични " студени “ стартове.
В доста страни работата на автомобил на луфт повече от 5 минути, каквото на процедура съставлява отдалеченото пускане на мотора, се санкционира, написа AutoMedia.bg. Достатъчно е някой " внимателен “ съсед да се оплаче, като подаде сигнал в полицията. Това подсигурява санкция на притежателя на транспортното средство.
Стартирането на мотора от разстояние улеснява както лидера, по този начин и на пасажерите, спестявайки време. Предимството на тази функционалност е опцията е те да влязат във вече загрята кола и незабавно да потеглят.
В допълнение, автоматизираният старт подсигурява, че двигателят ще започва след дълъг престой в студено време. Системата може постоянно да започва мотора през нощта, с цел да поддържа неговата оптимална. Има обаче избрани проблеми, които автоматизираното пускане може да аргументи. Повечето притежатели на коли сменят маслото съгласно пробега. По време на процеса на загряване на мотора обаче изминатите километри към този момент не са решителен фактор, защото моторът работи на луфт.
В същото време се усилва вероятността от " маслен глад “, а маслото и самият мотор с вътрешно горене са подложени на интензивни натоварвания по време на всеки леден старт, което понижава живота на елемента. Всеки път, когато моторът започва, акумулаторът губи част от своя заряд. Въпреки това, зарядът на практика не се възвръща по време на загряването на мотора с вътрешно горене, тъй като студената батерия е едва заредена и едвам се затопля под капака.
Когато се употребява автоматизиран старт, моторът първо работи при скорости на загряване (приблизително 1000-1100 оборота в минута), след което превключва на минимални обороти на луфт. В резултат на работа в такива режими се образува доста количество въглеродни отлагания, което с течение на времето може да докара до щета на мотора с вътрешно горене.
Когато се качва в кола, която е била загрята автоматично, притежателят има вяра, че превозното средство е готово за внезапни и бързи маневри на пътя. Въпреки това, автоматизираната трансмисия или вариаторът остават студени, защото те на практика не се загряват без натоварване и могат бързо да се износят по време на динамични " студени “ стартове.
В доста страни работата на автомобил на луфт повече от 5 минути, каквото на процедура съставлява отдалеченото пускане на мотора, се санкционира, написа AutoMedia.bg. Достатъчно е някой " внимателен “ съсед да се оплаче, като подаде сигнал в полицията. Това подсигурява санкция на притежателя на транспортното средство.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ