Две магистрали и 3 жп връзки под Балкана отиват на концесия
Автомагистралите " Рила " (София - Гюешево) и " Черно море " (Варна - Бургас), бързите жп връзки през Стара планина (Столник - Мездра, Троян - Христо Даново и Дъбово - Горна Оряховица), три помпени електроцентрали (ПАВЕЦ " Доспат ", " Равногор " и " Батак " ) и летище " Доброславци " са включени в обновения проект за концесиите на държавното управление.
Това заяви вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов при откриването на кръгла маса на тематика " Перспективи, провокации и визия за развиване на строителния бранш ". Проявата е проведена от Камарата на строителите в България и в. " Строител ", оповестиха от пресцентъра на транспортното министерство.
Концесиите са инструментът, който ще даде нов подтик на модернизацията на инфраструктурата, счита Караджов. Според него България не може да си разреши да губи време.
" Влизаме в еврозоната, където са най-разумните и най-богатите страни. Ако желаеме да се наредим измежду тях, би трябвало да действаме рационално, и то в този момент ", добави вицепремиерът.
Освен с потребление на еврофондовете, ускорение на развиването на основни инфраструктурни обекти може да се реализира посредством механизмите на концесията, счита Караджов. Той уточни, че това е инструмент, който Европейската комисия насърчава.
" Когато обществените средства са лимитирани, би трябвало да притеглим частния капитал - запас, който е разполагаем посредством пенсионни и интернационалните фондове. Това е пътят да изградим автомагистрали, тунели, жп линии и водни уреди с темповете, от които България има потребност ", сподели вицепремиерът.
Според него не можем да позволим една естествена географска преграда като Стара планина да продължава да бъде икономическа и обществена бариера пред развиването на България като съвременна европейска страна.
Строителният отрасъл има основна роля в процеса на осъществяване на огромните инфраструктурни планове. Бъгарските компании са способни да осъществят огромни инфраструктурни планове. Без тях няма по какъв начин да осигурим вода, пътища, автомагистрали и съвременни железници, сподели Караджов. Той е уверен, че посредством българския отрасъл и посредством концесиите ще бъде обезпечено бъдещото развиване на страната.
В кръглата маса участваха още министърът на околната среда и водите Манол Генов, представители на централата власт и общините, на строителния отрасъл, неправителствения бранш и други.
Това заяви вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов при откриването на кръгла маса на тематика " Перспективи, провокации и визия за развиване на строителния бранш ". Проявата е проведена от Камарата на строителите в България и в. " Строител ", оповестиха от пресцентъра на транспортното министерство.
Концесиите са инструментът, който ще даде нов подтик на модернизацията на инфраструктурата, счита Караджов. Според него България не може да си разреши да губи време.
" Влизаме в еврозоната, където са най-разумните и най-богатите страни. Ако желаеме да се наредим измежду тях, би трябвало да действаме рационално, и то в този момент ", добави вицепремиерът.
Освен с потребление на еврофондовете, ускорение на развиването на основни инфраструктурни обекти може да се реализира посредством механизмите на концесията, счита Караджов. Той уточни, че това е инструмент, който Европейската комисия насърчава.
" Когато обществените средства са лимитирани, би трябвало да притеглим частния капитал - запас, който е разполагаем посредством пенсионни и интернационалните фондове. Това е пътят да изградим автомагистрали, тунели, жп линии и водни уреди с темповете, от които България има потребност ", сподели вицепремиерът.
Според него не можем да позволим една естествена географска преграда като Стара планина да продължава да бъде икономическа и обществена бариера пред развиването на България като съвременна европейска страна.
Строителният отрасъл има основна роля в процеса на осъществяване на огромните инфраструктурни планове. Бъгарските компании са способни да осъществят огромни инфраструктурни планове. Без тях няма по какъв начин да осигурим вода, пътища, автомагистрали и съвременни железници, сподели Караджов. Той е уверен, че посредством българския отрасъл и посредством концесиите ще бъде обезпечено бъдещото развиване на страната.
В кръглата маса участваха още министърът на околната среда и водите Манол Генов, представители на централата власт и общините, на строителния отрасъл, неправителствения бранш и други.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ