АМ Хемус ще бъде завършена до края на 2029 г., обеща регионалният министър
Автомагистрала " Хемус “ ще бъде приключена до края на 2029 година Това разгласи министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов в изявление за Нова телевизия.
По думите му, още тази година ще бъде въведен в употреба един цялостен лот и още няколко сектора, като част от поетапното създаване на автомагистралата, която от десетилетия е измежду най-проблемните инфраструктурни обекти в страната.
" До края на 2029 година автомагистрала " Хемус " би трябвало да бъде напълно приключена ", сподели министърът.
От оповестените проекти излиза наяве, че се планува ускорено строителство на останалите незавършени сектори. Министерството разчита както на обществено финансиране, по този начин и на готовност на изпълнителите.
" Хемус " е един от най-дълго строящите се инфраструктурни планове в България - първата копка е направена на 4 октомври 1974 година с упоритостта да свърже София с Варна по трасе от към 418 км. Половин век по-късно са построени едвам към 191 км.
През 2018 година държавното управление на Бойко Борисов разпорежда построяването на изчезналите 225 км на държавната компания " Автомагистрали " ЕАД без социална поръчка, посредством така наречен " инхаус " възлагане, на стойност 2,7 милиарда лева. През 2021 година бяха разкрити редица съществени нарушавания: строителство без утвърдени планове, позволения за градеж и контрол.
" Тракия ": тройни поправки преди морето
Във фокуса на вниманието обаче сега е автомагистрала " Тракия “, където текат по едно и също време три тежки ремонта. Иванов съобщи, че схваща недоволството на жителите, само че акцентира нуждата от бърза интервенция:
" Това беше единственото допустимо време, тъй като летният сезон стартира на процедура при започване на юли. Ако секторите бяха затваряни един по един, ремонтите щяха да се удължат и да влязат в пика на летния сезон “, изясни той.
По думите му, ремонтите би трябвало да приключат за към месец и 20 дни. Участъците, които се ремонтират, са част от лист с 36 изключително проблематични прави, разпознати от Министерството на районното развиване и благоустройството. Над 50% от тях към този момент са с нова маркировка и ремонтирана настилка. Целта е довеждане докрай до края на май.
Пътят край Телиш и нещастието със Сияна
Министър Иванов разяснява и положението на пътя край село Телиш, където на 31 март тежка злополука лиши живота на 12-годишната Сияна. Той акцентира, че секторът към този момент е обезопасен с хоризонтална, напречна и шумяща маркировка, а същите ограничения ще бъдат приложени по целия път сред Луковит и Плевен.
Относно обвиняванията, че план за главен ремонт към този момент е бил направен, министърът съобщи:
" Няма план за главен ремонт. В момента се приключва утвърждението на плана, с цел да се издаде позволение за градеж. “
Той изрази вяра, че ремонтът ще стартира най-късно през август.
Докладът, касаещ положението на пътя и дейностите на АПИ по този сектор, към този момент е предаден на следствените органи.
" Надявам се следствието да завърши в най-кратки периоди “, добави Иванов.
По мотив вчерашната злополука сред боен рейс и два украински тира в Прохода на Републиката, министърът удостовери, че пътят към момента няма акт 16:
" Това са пропуски, направени през годините. Не единствено този, а и доста други пътища са без акт 16 – показателно за неглижирането през годините. "
В момента има утвърден план за главен ремонт на прохода, с който ще може да бъде въведен публично в употреба.
Министърът заяви и че законопроектът за въвеждане на еднодневна винетка към този момент е подготвен и е импортиран в Народното събрание. След приемането му следва установяване на цената и реда за използване.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
По думите му, още тази година ще бъде въведен в употреба един цялостен лот и още няколко сектора, като част от поетапното създаване на автомагистралата, която от десетилетия е измежду най-проблемните инфраструктурни обекти в страната.
" До края на 2029 година автомагистрала " Хемус " би трябвало да бъде напълно приключена ", сподели министърът.
От оповестените проекти излиза наяве, че се планува ускорено строителство на останалите незавършени сектори. Министерството разчита както на обществено финансиране, по този начин и на готовност на изпълнителите.
" Хемус " е един от най-дълго строящите се инфраструктурни планове в България - първата копка е направена на 4 октомври 1974 година с упоритостта да свърже София с Варна по трасе от към 418 км. Половин век по-късно са построени едвам към 191 км.
През 2018 година държавното управление на Бойко Борисов разпорежда построяването на изчезналите 225 км на държавната компания " Автомагистрали " ЕАД без социална поръчка, посредством така наречен " инхаус " възлагане, на стойност 2,7 милиарда лева. През 2021 година бяха разкрити редица съществени нарушавания: строителство без утвърдени планове, позволения за градеж и контрол.
" Тракия ": тройни поправки преди морето
Във фокуса на вниманието обаче сега е автомагистрала " Тракия “, където текат по едно и също време три тежки ремонта. Иванов съобщи, че схваща недоволството на жителите, само че акцентира нуждата от бърза интервенция:
" Това беше единственото допустимо време, тъй като летният сезон стартира на процедура при започване на юли. Ако секторите бяха затваряни един по един, ремонтите щяха да се удължат и да влязат в пика на летния сезон “, изясни той.
По думите му, ремонтите би трябвало да приключат за към месец и 20 дни. Участъците, които се ремонтират, са част от лист с 36 изключително проблематични прави, разпознати от Министерството на районното развиване и благоустройството. Над 50% от тях към този момент са с нова маркировка и ремонтирана настилка. Целта е довеждане докрай до края на май.
Пътят край Телиш и нещастието със Сияна
Министър Иванов разяснява и положението на пътя край село Телиш, където на 31 март тежка злополука лиши живота на 12-годишната Сияна. Той акцентира, че секторът към този момент е обезопасен с хоризонтална, напречна и шумяща маркировка, а същите ограничения ще бъдат приложени по целия път сред Луковит и Плевен.
Относно обвиняванията, че план за главен ремонт към този момент е бил направен, министърът съобщи:
" Няма план за главен ремонт. В момента се приключва утвърждението на плана, с цел да се издаде позволение за градеж. “
Той изрази вяра, че ремонтът ще стартира най-късно през август.
Докладът, касаещ положението на пътя и дейностите на АПИ по този сектор, към този момент е предаден на следствените органи.
" Надявам се следствието да завърши в най-кратки периоди “, добави Иванов.
По мотив вчерашната злополука сред боен рейс и два украински тира в Прохода на Републиката, министърът удостовери, че пътят към момента няма акт 16:
" Това са пропуски, направени през годините. Не единствено този, а и доста други пътища са без акт 16 – показателно за неглижирането през годините. "
В момента има утвърден план за главен ремонт на прохода, с който ще може да бъде въведен публично в употреба.
Министърът заяви и че законопроектът за въвеждане на еднодневна винетка към този момент е подготвен и е импортиран в Народното събрание. След приемането му следва установяване на цената и реда за използване.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ