Авиопревозвачите в България заплашват държавата със съд
Авиопревозвачите в България заплашват страната със съд и сезиране на Европейската комисия. От там осведомят, че държавното управление е взело решение за техния отрасъл да бъдат покрити отговорностите, които са насъбрани до края на 2019 година Затова те упорстват финансовата помощ за следствията от пандемията да обгръщат интервала на самата Коронавирус рецесия.
Отвореното писмо е изпратено до премиера Кирил Петков, финансовия министър Асен Василев, транспортния министър Николай Събев и ръководителя на транспортната комисия в Народното събрание Борислав Гуцанов.
Авиопревозвачите допълват, че схемата е била oдoбpeнa oт Eвропейската комисия пpeз мapт, a cpeдcтвaтa бяxa планувани пpи aĸтyaлизaциятa нa бюджeтa през 2021 година
" Авиопревозвачите насочат молба за съответна и бърза реакция да не се позволява неуместното, скандално и лобистко решение финансовата помощ за авиационните превозвачи по отношение на последствията от пандемията да бъде за покриване на отговорности към 31 декември 2019 година ", се показва в отвореното писмо.
От асоциацията декларират изрично, че в това няма никаква икономическа и пазарна логичност и тази помощ няма да отиде по предопределение, а точно за превъзмогване на следствията от пандемията.
От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 година Превозвачите упорстват и за търсене на отговорност от отговорните лица за включването на интервала от преди пандемията в Решението на Европейска комисия и в Постановление на Министерски съвет.
След многомесечни старания от страна на асоциациите в сектора едвам през септември 2021 година 46-тото национално заседание утвърди отпущането на финансова помощ за авиационните превозвачи в България. Противно на всякаква логичност обаче текстът, гласуван в " Закона за изменение и допълнение на закона за държавния бюджет за 2021 година " планува средствата " да се дават за погасяване на обществени отговорности, отговорности към банки и отговорности по контракти за действен лизинг на въздухоплавателни средства, настоящо дължими към 31 декември 2019 година "
" По безусловно необясними аргументи българският законодател дефинира средствата, предопределени по смисъла на " Временната рамка ", за превъзмогване на следствията за стопанската система от COVID-19, да бъдат предоставени на български предприятия за покриване на техни отговорности от интервала преди пандемията ", изясняват от авиопревозвачите. По думите им за всички е пределно ясно, че отговорности, налични към края на 2019 година не са и не биха могли да зародят вследствие на пандемията от COVID-19, настъпила през 2020 година В същото време обаче законодателят е постановил този текст и макар всички досегашни старания той е залегнал и в Решението на Европейска комисия, както и в плана на Постановление на Министерски съвет, направен от Министерство на превоза и известията.
Отвореното писмо е изпратено до премиера Кирил Петков, финансовия министър Асен Василев, транспортния министър Николай Събев и ръководителя на транспортната комисия в Народното събрание Борислав Гуцанов.
Авиопревозвачите допълват, че схемата е била oдoбpeнa oт Eвропейската комисия пpeз мapт, a cpeдcтвaтa бяxa планувани пpи aĸтyaлизaциятa нa бюджeтa през 2021 година
" Авиопревозвачите насочат молба за съответна и бърза реакция да не се позволява неуместното, скандално и лобистко решение финансовата помощ за авиационните превозвачи по отношение на последствията от пандемията да бъде за покриване на отговорности към 31 декември 2019 година ", се показва в отвореното писмо.
От асоциацията декларират изрично, че в това няма никаква икономическа и пазарна логичност и тази помощ няма да отиде по предопределение, а точно за превъзмогване на следствията от пандемията.
От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 година Превозвачите упорстват и за търсене на отговорност от отговорните лица за включването на интервала от преди пандемията в Решението на Европейска комисия и в Постановление на Министерски съвет.
След многомесечни старания от страна на асоциациите в сектора едвам през септември 2021 година 46-тото национално заседание утвърди отпущането на финансова помощ за авиационните превозвачи в България. Противно на всякаква логичност обаче текстът, гласуван в " Закона за изменение и допълнение на закона за държавния бюджет за 2021 година " планува средствата " да се дават за погасяване на обществени отговорности, отговорности към банки и отговорности по контракти за действен лизинг на въздухоплавателни средства, настоящо дължими към 31 декември 2019 година "
" По безусловно необясними аргументи българският законодател дефинира средствата, предопределени по смисъла на " Временната рамка ", за превъзмогване на следствията за стопанската система от COVID-19, да бъдат предоставени на български предприятия за покриване на техни отговорности от интервала преди пандемията ", изясняват от авиопревозвачите. По думите им за всички е пределно ясно, че отговорности, налични към края на 2019 година не са и не биха могли да зародят вследствие на пандемията от COVID-19, настъпила през 2020 година В същото време обаче законодателят е постановил този текст и макар всички досегашни старания той е залегнал и в Решението на Европейска комисия, както и в плана на Постановление на Министерски съвет, направен от Министерство на превоза и известията.
Източник: inews.bg
КОМЕНТАРИ