Чужденци предлагат да вземат от руски авиокомпании неремонтираните Airbus A320neo с американски двигатели
Авиокомпании от Египет и Филипините са предложили да вземат от съветската S7 Airlines ( " Сибирски авиолинии " ) самолетите Airbus A320neo с проблематични американски мотори, които не могат да бъдат ремонтирани в Русия, научи " Комерсант " от свои източници. Чуждестранните авиопревозвачи дават обещание откакто ги ремонтират, да ги пуснат за полети сред курорти в техните страни и съветски градове.
Така евентуално би могло да се приказва и за замяна на неизползвани самолети на S7 Airlines и други съветски авио превозвачи с други видове самолети на въпросните задгранични самолетни компании .
Според специалисти, Русия може да се интересува от посочената замяна, само че евентуалните участници както на съветския, по този начин и на европейския пазар правят оценка вероятността за реализирането на сходни покупко-продажби като минимална, най-малко на сегашния стадий.
Частните самолетни компании AlMasria (Египет) и SEAIR Int (Филипини те ) при започване на август са предложили на премиера Михаил Мишустин, на съветското Министерството на превоза и на вицепремиера Виталий Савелиев да обсъдят прехвърлянето на самолети от фамилията Airbus - A320/321neo, които са взети на лизинг от S7 Airlines, и надлежно да разрешат извеждането на самолетите от Русия. Обръщенията към управляващите и авиопревозвача (с копия на изпратените писма разполага " Комерсант " ) са изпратени от компанията MelonAero (Черна гора), от която идва посочената самодейност.
Обявиха какъв брой нови цивилен самолети са нужни на Русия
Серийното произвеждане на новия съветски аероплан МС-21 за междинни дистанции предходната година беше отсрочено за тази или идната година
В писмото на MelonAero до вицепремиера Виталий Савелиев се отбелязва, че актуалните самолети изискват постоянна поддръжка, а продължителното предпазване без употреба може да докара до обилни разноски за възобновяване на летателната валидност на самолетите в бъдеще.
" Освен това, съществуването на тези самолети в Русия без опция за пълноценното им потребление не носи стопански изгоди нито на страната, нито на самолетните компании ", се акцентира в писмото. В тази връзка президентът на MelonAero Олег Евдокимов коментир пред " Комерсант ", че на доктрина компанията е подготвена да откри заинтригувани страни за всички намиращи се в Русия самолети A320neo с американски мотори Pratt & Whitney (P&W).
Източник на " Комерсант ", непосредствен до държавното управление, удостовери приемането на въпросното писмо, акцентирайки, че то " ще бъде прегледано по откритата процедура ". Министерството на превоза отхвърли коментар на изданието, а от S7 Airlines не са отговори все още на издание.
Авиокомпанията S7 Airlines , която е от най-големите в Русия, разполага с 39 самолета Airbus A320/321neo във флота си, от които единствено 11 A320neo са в употреба. Всички те принадлежат на задгранични лизингодатели. Тези самолети на лизинг съставляват повече от една трета от авиофлота на превозвача.
Самолетите A320/321neo на S7Airlines са с мотори P&W, с които всички оператори по света са се сблъсквали с проблеми с поддръжката. В Русия ремонтирането на тези мотори е на практика невероятно заради сложността на ремонта, а и не могат да бъдат импортирани елементи заради наказания и дефицит на тези мотори на пазара.
Руската " Аерофлот " разгласи превозените пасажери и облагата си за 2024 година
Приходите на самолетната компания за предходната година бележат исторически връх
Така евентуално би могло да се приказва и за замяна на неизползвани самолети на S7 Airlines и други съветски авио превозвачи с други видове самолети на въпросните задгранични самолетни компании .
Според специалисти, Русия може да се интересува от посочената замяна, само че евентуалните участници както на съветския, по този начин и на европейския пазар правят оценка вероятността за реализирането на сходни покупко-продажби като минимална, най-малко на сегашния стадий.
Частните самолетни компании AlMasria (Египет) и SEAIR Int (Филипини те ) при започване на август са предложили на премиера Михаил Мишустин, на съветското Министерството на превоза и на вицепремиера Виталий Савелиев да обсъдят прехвърлянето на самолети от фамилията Airbus - A320/321neo, които са взети на лизинг от S7 Airlines, и надлежно да разрешат извеждането на самолетите от Русия. Обръщенията към управляващите и авиопревозвача (с копия на изпратените писма разполага " Комерсант " ) са изпратени от компанията MelonAero (Черна гора), от която идва посочената самодейност.
Обявиха какъв брой нови цивилен самолети са нужни на Русия
Серийното произвеждане на новия съветски аероплан МС-21 за междинни дистанции предходната година беше отсрочено за тази или идната година
В писмото на MelonAero до вицепремиера Виталий Савелиев се отбелязва, че актуалните самолети изискват постоянна поддръжка, а продължителното предпазване без употреба може да докара до обилни разноски за възобновяване на летателната валидност на самолетите в бъдеще.
" Освен това, съществуването на тези самолети в Русия без опция за пълноценното им потребление не носи стопански изгоди нито на страната, нито на самолетните компании ", се акцентира в писмото. В тази връзка президентът на MelonAero Олег Евдокимов коментир пред " Комерсант ", че на доктрина компанията е подготвена да откри заинтригувани страни за всички намиращи се в Русия самолети A320neo с американски мотори Pratt & Whitney (P&W).
Източник на " Комерсант ", непосредствен до държавното управление, удостовери приемането на въпросното писмо, акцентирайки, че то " ще бъде прегледано по откритата процедура ". Министерството на превоза отхвърли коментар на изданието, а от S7 Airlines не са отговори все още на издание.
Авиокомпанията S7 Airlines , която е от най-големите в Русия, разполага с 39 самолета Airbus A320/321neo във флота си, от които единствено 11 A320neo са в употреба. Всички те принадлежат на задгранични лизингодатели. Тези самолети на лизинг съставляват повече от една трета от авиофлота на превозвача.
Самолетите A320/321neo на S7Airlines са с мотори P&W, с които всички оператори по света са се сблъсквали с проблеми с поддръжката. В Русия ремонтирането на тези мотори е на практика невероятно заради сложността на ремонта, а и не могат да бъдат импортирани елементи заради наказания и дефицит на тези мотори на пазара.
Руската " Аерофлот " разгласи превозените пасажери и облагата си за 2024 година
Приходите на самолетната компания за предходната година бележат исторически връх
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ