automedia.investor.bgОсвен глобите водачът трябва да мине и тест за идиоти,

automedia.investor.bg

Освен санкциите лидерът би трябвало да мине и „ тест за идиоти ”, с цел да си получи книжката

Проблемът с използването на алхокол от водачи е доста сериозен, освен в България, само че и в доста други страни. В множеството случаи (ако няма инцидент), глобите обиковено са сериозна санкция и лишаване на книжката за избран интервал. И с това нещата завършват.

Как обаче се оправят с този поблем в страна като Германия, където колите са голям брой и надлежно има повече водачи, които си разрешават да пият и да карат? В страната работи прецизна система от наказания за тези водачи, като те се сблъскват с редица проблеми, преди още веднъж да получат право да седнат зад кормилото.

Местното законодателство планува оптимално наличие на алкохол в кръвта на лидера от 0,29 промила. При разкриване на доза от 0,5 до 1,09 промила, той остава без брошура за 3 месеца и заплаща 500 евро. При равнище над 1,1 промила нарушителят се лишава от права за 6 месеца, като според от нарушаването санкцията може да стигне и 10 000 евро. А при втори сходен случай, водачът е застрашен от затвор, защото закононарушението му към този момент е углавно.

Какво се случва обаче, до момента в който нарушителят е без брошура? Всеки месец той е задължен да дава кръв за разбор, а също така е длъжен да премине през особено медицинско-психологическо проучване (MPU). Немците го назовават „ идиотен тест ” (тест за идиоти). При него нарушителят първо отговоря на няколко въпроса в наличието на експерт, който би трябвало да обясни тъй като лидерът е карал след приложимост на алкохол и има ли заплаха да повтори нарушаването. Статистиката сочи, че единствено 5 от 100 индивида покриват теста от първия път.

За да стане това, виновниците са длъжни да посещават профилирани курсове, където се посготвят за MPU. Естествено, това не е гратис. Нужни са 10-15 часа, като всеки коства 80 евро. За самото явяване на изпита се заплащат още 140 евро. По време на курса се разискват проблемите на всеки от водачите, с цел да се стигне до изясняване на аргументите за нарушаването му.

Статистиката в Германия демонстрира,че към 99 00 водачи годишно нарушават закона и сядат зад кормилото след приложимост на алкохол. Всички те са длъжни да преминат през медицинско-психологическа експертиза, преди да получат правото още веднъж да седнат зад кормилото. Изискванията на квалифицираните специалисти покриват едвам 60% от тях.

Съответно тези, които покрият условия, отиват на „ теста за идиоти ”. Който наподобява много обикновен, само че очевидно не е подобен. Въпросите, на които би трябвало да се отговори, са следните:

- Колко завоя има в Германия?

- Какво може да се види със затворени очи?

- Какво не гори в огъня и не потъва във водата?

- На кой въпрос не може да се отговори с „ не ”?

- Какво би трябвало да се направи, когато видиш зелено дребосъче?

- Няколко месеца от годината имат 30 дни, а други някои – 31. Колко месеца от годината имат по 28 дни?

Не и несъмнено, че тъкмо те ще се паднат на изпита, само че смисълът на множеството е почти същият. Въпросите в действителност наподобяват елементарни, само че вижте и отговорите:

- Има единствено два завоя – ляв и десен.

- Сън.

- Ледът не гори и не потъва.

- Ти жив ли си?

- Трябва да се пресече (виждаме зелено дребосъче на светофара за пешеходци)

- Всички 12 месеца имат 28 дни.

Като цяло сложната поцедура има образователен резултат. Първо, тя коства пари - даже при минималната санкция от 500 евро, виновният би трябвало да заплати още 3 пъти по толкоз за курса и явяването на теста. И второ - откакто си изтърпял всичко това, надали повторно би се подложил на него.