Как да се предпазите от прегрети спирачки през лятото
automedia.investor.bg
Луфтът сред накладките и диска би трябвало да се ревизира от време на време, поучават от Ferodo
Опасността от прегряване на спирачките е един от напълно дребното минуси на лятото. Но елементарно можете да я сведете съвсем до нула с малко предварителна подготовка. При хидравличните спирачни системи да вземем за пример най-честата причина за прегравяне е неправилното слагане на накладките, а с това можете да се справите даже в домашни условия, поучават специалистите на реномирания английски производител Ferodo.
Ако луфтът сред накладките и спирачния диск е прекомерно огромен, може да няма задоволително прилепяне и колата ви да не стопира както би трябвало. Ако пък е прекомерно дребен, може да се стига до контакт даже и без да сте натиснали педала, което води до прегряване, изхабяване и изкривяване на съставените елементи. От горещината е допустимо даже да се стигне до напукване на спирачния диск.
Всички хидравлични дискови спирачки имат автоматизиран регулатор, който ги напасва, само че все пак експертите предлагат от време на време да проверявате луфта. От учредената преди 120 години компания Ferodo даже са съставили директива по какъв начин може да стане това в седем релативно елементарни стъпки:
- Обезопасете колата, с цел да не може да се движи, и откачете спирачката .
- Свалете гумата.
- Поставете сглобката на спирачния уред към направляващите щифтове. Отделете външната накладка от буталото. Проверете и него, и вътрешната страна на накладката за изтриване.
- Проверете с луфтомер дистанцията между буталото и вътрешната накладка с помощта. Трябва да е в диапазона, предложен от производителя.
- Ако дистанцията е по-малко или по-голямо от целесъобразното, ръчно го коригирайте.
- Натиснете спирачката 50 пъти .
- Проверете още веднъж дистанцията. Ако луфтът отново е по-малък или по-голям от целесъобразното, се постанова да се сменят обособени съставни елементи или целият спирачен уред.
Луфтът сред накладките и диска би трябвало да се ревизира от време на време, поучават от Ferodo
Опасността от прегряване на спирачките е един от напълно дребното минуси на лятото. Но елементарно можете да я сведете съвсем до нула с малко предварителна подготовка. При хидравличните спирачни системи да вземем за пример най-честата причина за прегравяне е неправилното слагане на накладките, а с това можете да се справите даже в домашни условия, поучават специалистите на реномирания английски производител Ferodo.
Ако луфтът сред накладките и спирачния диск е прекомерно огромен, може да няма задоволително прилепяне и колата ви да не стопира както би трябвало. Ако пък е прекомерно дребен, може да се стига до контакт даже и без да сте натиснали педала, което води до прегряване, изхабяване и изкривяване на съставените елементи. От горещината е допустимо даже да се стигне до напукване на спирачния диск.
Всички хидравлични дискови спирачки имат автоматизиран регулатор, който ги напасва, само че все пак експертите предлагат от време на време да проверявате луфта. От учредената преди 120 години компания Ferodo даже са съставили директива по какъв начин може да стане това в седем релативно елементарни стъпки:
- Обезопасете колата, с цел да не може да се движи, и откачете спирачката .
- Свалете гумата.
- Поставете сглобката на спирачния уред към направляващите щифтове. Отделете външната накладка от буталото. Проверете и него, и вътрешната страна на накладката за изтриване.
- Проверете с луфтомер дистанцията между буталото и вътрешната накладка с помощта. Трябва да е в диапазона, предложен от производителя.
- Ако дистанцията е по-малко или по-голямо от целесъобразното, ръчно го коригирайте.
- Натиснете спирачката 50 пъти .
- Проверете още веднъж дистанцията. Ако луфтът отново е по-малък или по-голям от целесъобразното, се постанова да се сменят обособени съставни елементи или целият спирачен уред.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ