Как се справят различните Audi RS6 едно срещу друго?
Audi RS6 е едно от най-обичаните комбита по простата причина, че комбинира практичността на типичните модели от този клас, дружно с много впечатляващи данни за ускоряване. Първото потомство на RS6 влезе в продажба през 2002 година и бе основано на A6 C5, а съвсем 20 години по-късно виждаме и четвъртото потомство на модела, което предстоящо взима за база последното А6 C8.Видеото е дело на CarWow и в характерен техен жанр опълчват колите в конкуренция на 402м, доускорение от 80км/ч и тест на спирачките.
Започвайки с последното потомство на RS6, то разполага с 4.0-литров бензинов мотор с две турбини, а мощността която генерира доближава 600 конски сили. Максималният въртящ миг бележи горната си граница при 800 нютон метра и се предава към четирите колела, чрез quattro система и автоматизирана трансмисия с 8 предавки.
По-старото потомство C7 също се задвижва от 4.0-литров бензинов мотор с две турбини, а в Performance осъществяването генерира 605 конски сили и 750 нютон метра, които още веднъж се предават към четирите колела, посредством автоматизирана трансмисия с 8 предавки.
При C6 поколението или 4F, както може да се срещне още модела, моторът е 5.0-литров V10, още веднъж с две турбини, а мощността му доближава 579 конски сили. Трансмисията е с шест предавки, а оптималният въртящ миг от 650 нютон метра също се предава към четирите колела.
Първото Audi RS6 разполага с 4.2-литров битурбо мотор, който е задоволителен за мощ от 450 конски сили и оптимален въртящ миг от 560 нютон метра. Още по-стара версия на автоматизираната трансмисия има разполагаем единствено 5 предавки.
Очаквано най-новият модел би трябвало да е и най-бърз в надпреварите, само че дали по-ниското тегло на C7 няма да му изиграе неприятна смешка, може да видите във видеото.
Започвайки с последното потомство на RS6, то разполага с 4.0-литров бензинов мотор с две турбини, а мощността която генерира доближава 600 конски сили. Максималният въртящ миг бележи горната си граница при 800 нютон метра и се предава към четирите колела, чрез quattro система и автоматизирана трансмисия с 8 предавки.
По-старото потомство C7 също се задвижва от 4.0-литров бензинов мотор с две турбини, а в Performance осъществяването генерира 605 конски сили и 750 нютон метра, които още веднъж се предават към четирите колела, посредством автоматизирана трансмисия с 8 предавки.
При C6 поколението или 4F, както може да се срещне още модела, моторът е 5.0-литров V10, още веднъж с две турбини, а мощността му доближава 579 конски сили. Трансмисията е с шест предавки, а оптималният въртящ миг от 650 нютон метра също се предава към четирите колела.
Първото Audi RS6 разполага с 4.2-литров битурбо мотор, който е задоволителен за мощ от 450 конски сили и оптимален въртящ миг от 560 нютон метра. Още по-стара версия на автоматизираната трансмисия има разполагаем единствено 5 предавки.
Очаквано най-новият модел би трябвало да е и най-бърз в надпреварите, само че дали по-ниското тегло на C7 няма да му изиграе неприятна смешка, може да видите във видеото.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ