Новият Audi Q3 - не иска просто да ви вози, а иска да ви познава
Audi Q3 е един от най-успешните модели на марката. Сега третото потомство на компактния SUV идва с упоритостта да задава нови стандарти – освен с дизайн, само че и с обещанието да трансформира всяко пътешестване в цифрово преживяване.
Вече не става въпрос единствено за автомобил, който ви откарва от точка А до точка Б. Новият Q3 следи по какъв начин шофирате, запомня навиците ви, научава обичаните ви направления за паркиране и даже следи дали не сте се уморили зад кормилото.
Широката предна решетка Singleframe и точно завършените фарове основават първото усещане – решително и съвременно. За първи път в компактния сегмент на Audi се оферират цифрови Matrix LED фарове с micro-LED модули, които обезпечават извънредно осветление и контрастност на пътя.
В задната част към този момент има цифрови OLED светлини и непрекъсната LED лента – до момента привилегия на по-високите класове.
Хоризонталната раменна линия образно разделя автомобила на два размера и акцентира динамичните му SUV пропорции. Отстрани новият Q3 наподобява по едно и също време грациозен и мускулест, като съумява да съчетае спортна убеденост с изчистена хармония.
Интериорът прави усещане с нова идея за ръководство - контролите са преместени на кормилото, където два нови лоста на кормилната колона поемат функционалностите за предавките, светлините и чистачките.
Резултатът е повече място в централната подпора, по-добра видимост и чувство за шир.
За първи път в компактния сегмент на Audi е налично и акустично остъкляване за предните странични прозорци, което доста усъвършенства тишината при високи скорости.
Функционалността не е подценена – багажникът предлага 488 литра размер, който нараства до 1386 литра със сгънатата задна седалка.
Теглителната дарба от 2100 кг прави новия Q3 подобаващ освен за градски завършения, само че и за по-амбициозни пътувания.
Моделната гама включва три разновидността задвижване. Базовият TFSI с 150 к.с. (110 kW) идва с mild hybrid технология, дизеловият TDI със същата мощ от 150 к.с. е основан за дълги дистанции, а plug-in хибридът с 272 к.с. (200 kW) предлага до 119 километра електрически пробег.
Новата система за ръководство на окачването е друго значимо усъвършенстване. Тя непрестанно приспособява държанието на всяко колело съгласно пътната настилка и стила на шофиране, като взема поради ръководство, прекъсване и ускоряване.
Разликата сред удобен и състезателен режим в този момент е доста по-осезаема, а прогресивното кормилно ръководство прибавя точност и пъргавост в междинния режим.
Асистиращите системи трансформират Q3 в същински цифров сателит. Адаптивният помощник за шофиране Plus поддържа надлъжно и странично водене на автомобила при скорости до 210 км/ч, а на автомагистрали даже оказва помощ при асистирана промяна на лентата.
Самообучаващата се функционалност за автоматизирано паркиране разрешава на автомобила да запомни до пет персонализирани маневри за паркиране на разстояние от 50 метра - идеално за труднодостъпни гаражи или навеси. Новият помощник за заден ход може да запомни разстояние от към 50 метра и да се движи на заден ход независимо.
Многобройни функционалности на автомобила могат да се ръководят с учащия се гласов помощник Audi assistant. Той е усъвършенстван с изкуствен интелект, интегриран непосредствено в автомобила и за първи път се демонстрира посредством аватар на централния сензорен екран на MMI, а когато е деен, и като икона на head-up екрана или в Audi virtual cockpit.
За първи път спешният помощник е в положение да поеме цялостен надзор в рискова обстановка – в случай че лидерът не реагира на предизвестията, системата независимо закарва автомобила до банкета и го стопира там, като задейства спешните светлини и инициира позвъняване до 112.
Вътрешна камера следи лидера за признаци на отмалялост и недостиг на внимание - в случай че се чудите, данните не се резервират.
Началната цена в Германия е 44 600 евро за TFSI версията и 49 300 евро за plug-in хибрида. Производството се реализира в Гьор, Унгария, и Инголщат, Германия.
Вече не става въпрос единствено за автомобил, който ви откарва от точка А до точка Б. Новият Q3 следи по какъв начин шофирате, запомня навиците ви, научава обичаните ви направления за паркиране и даже следи дали не сте се уморили зад кормилото.
Широката предна решетка Singleframe и точно завършените фарове основават първото усещане – решително и съвременно. За първи път в компактния сегмент на Audi се оферират цифрови Matrix LED фарове с micro-LED модули, които обезпечават извънредно осветление и контрастност на пътя.
В задната част към този момент има цифрови OLED светлини и непрекъсната LED лента – до момента привилегия на по-високите класове.
Хоризонталната раменна линия образно разделя автомобила на два размера и акцентира динамичните му SUV пропорции. Отстрани новият Q3 наподобява по едно и също време грациозен и мускулест, като съумява да съчетае спортна убеденост с изчистена хармония.
Интериорът прави усещане с нова идея за ръководство - контролите са преместени на кормилото, където два нови лоста на кормилната колона поемат функционалностите за предавките, светлините и чистачките.
Резултатът е повече място в централната подпора, по-добра видимост и чувство за шир.
За първи път в компактния сегмент на Audi е налично и акустично остъкляване за предните странични прозорци, което доста усъвършенства тишината при високи скорости.
Функционалността не е подценена – багажникът предлага 488 литра размер, който нараства до 1386 литра със сгънатата задна седалка.
Теглителната дарба от 2100 кг прави новия Q3 подобаващ освен за градски завършения, само че и за по-амбициозни пътувания.
Моделната гама включва три разновидността задвижване. Базовият TFSI с 150 к.с. (110 kW) идва с mild hybrid технология, дизеловият TDI със същата мощ от 150 к.с. е основан за дълги дистанции, а plug-in хибридът с 272 к.с. (200 kW) предлага до 119 километра електрически пробег.
Новата система за ръководство на окачването е друго значимо усъвършенстване. Тя непрестанно приспособява държанието на всяко колело съгласно пътната настилка и стила на шофиране, като взема поради ръководство, прекъсване и ускоряване.
Разликата сред удобен и състезателен режим в този момент е доста по-осезаема, а прогресивното кормилно ръководство прибавя точност и пъргавост в междинния режим.
Асистиращите системи трансформират Q3 в същински цифров сателит. Адаптивният помощник за шофиране Plus поддържа надлъжно и странично водене на автомобила при скорости до 210 км/ч, а на автомагистрали даже оказва помощ при асистирана промяна на лентата.
Самообучаващата се функционалност за автоматизирано паркиране разрешава на автомобила да запомни до пет персонализирани маневри за паркиране на разстояние от 50 метра - идеално за труднодостъпни гаражи или навеси. Новият помощник за заден ход може да запомни разстояние от към 50 метра и да се движи на заден ход независимо.
Многобройни функционалности на автомобила могат да се ръководят с учащия се гласов помощник Audi assistant. Той е усъвършенстван с изкуствен интелект, интегриран непосредствено в автомобила и за първи път се демонстрира посредством аватар на централния сензорен екран на MMI, а когато е деен, и като икона на head-up екрана или в Audi virtual cockpit.
За първи път спешният помощник е в положение да поеме цялостен надзор в рискова обстановка – в случай че лидерът не реагира на предизвестията, системата независимо закарва автомобила до банкета и го стопира там, като задейства спешните светлини и инициира позвъняване до 112.
Вътрешна камера следи лидера за признаци на отмалялост и недостиг на внимание - в случай че се чудите, данните не се резервират.
Началната цена в Германия е 44 600 евро за TFSI версията и 49 300 евро за plug-in хибрида. Производството се реализира в Гьор, Унгария, и Инголщат, Германия.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ