Вижте как Audi e-tron се справи със ски писта с 85% наклон
Audi изпрати първия си напълно електрически SUV модел на арената, на която българинът Алберт Попов доближи до впечатляващото си девето място предишния месец в стартовете за Световната купа по ски.
Под ръководството на международния раликрос първенец и повторен DTM първенец Матиас Екстрьом, автомобилът изкачи пистата " Щрайф " в Кицбюел, която е с надолнище от 85%, стартира на височина 1665 метра и приключва на 800 метра надморска височина.
Моделът бе оборудван с два електрически мотора на задната ос и един електрически мотор на предната ос. Така автомобилът разви мощ от 370 kW и въртящ миг от 8 920 Нм. Audi e-tron бе оборудван и с 19-инчови колела с шипове, които особено да донесат нужното сцепление на лед и сняг. Заради сигурността Audi бяха сложили и ролкейдж клетка в колата, която да защищити водача при възможен случай.
Във видеото Audi вършат отпратка и към свое остаряло сходно предизвикателство. През 1986 година немският конструктор сложи на мястото на Audi e-tron - 100 CS Turbo Quattro, който трябваше да изкачи олимпийската писта за ски скокове във Финландия – Кайпола със системата си на задвижване на четирите колела и специфични зимни гуми с шипове. Три десетилетия по-късно и този път в Австрия, Audi показва, че даже и напълно електрически, автомобилът им още веднъж е кадърен на огромни неща.
Под ръководството на международния раликрос първенец и повторен DTM първенец Матиас Екстрьом, автомобилът изкачи пистата " Щрайф " в Кицбюел, която е с надолнище от 85%, стартира на височина 1665 метра и приключва на 800 метра надморска височина.
Моделът бе оборудван с два електрически мотора на задната ос и един електрически мотор на предната ос. Така автомобилът разви мощ от 370 kW и въртящ миг от 8 920 Нм. Audi e-tron бе оборудван и с 19-инчови колела с шипове, които особено да донесат нужното сцепление на лед и сняг. Заради сигурността Audi бяха сложили и ролкейдж клетка в колата, която да защищити водача при възможен случай.
Във видеото Audi вършат отпратка и към свое остаряло сходно предизвикателство. През 1986 година немският конструктор сложи на мястото на Audi e-tron - 100 CS Turbo Quattro, който трябваше да изкачи олимпийската писта за ски скокове във Финландия – Кайпола със системата си на задвижване на четирите колела и специфични зимни гуми с шипове. Три десетилетия по-късно и този път в Австрия, Audi показва, че даже и напълно електрически, автомобилът им още веднъж е кадърен на огромни неща.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ