Българските авиокомпании подкрепят мерките на правителството и ЕК за бранша
Асоциация на българските самолетни компании АБА е учредена през 2002г. и нейните членове съставляват над 85 % от българския авиационен бранш. Съответно почти такова е и присъединяване им във образуването на доходи в България от тази авиотранспортна активност. Авиокомпаниите от АБА извършват съвсем напълно чартърните стратегии за България.
Изнесената в писмото позиция на АБАИ е неточна и подвеждаща и не отразява мнението на главната част от авиопревозвачите. Искането: цитираме,,„ От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата ще се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 г, е изпълнено . То е залегнало в оповестеното към този момент Постановление на Министерски съвет 51 от 13.04.2022., с което се дефинират изискванията за даване на помощта. Както е видно от т.3.2 на Постановлението, безвъзмездните средства се дават – „.....както и за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година до 31 декември 2021 година, според Съобщение на Комисията “ Временна рамка за ограничения за държавна помощ в поддръжка на стопанската система в изискванията на настоящето разпространяване на C0VID-19 „. Това се споделя в позиция на Асоциация на българските самолетни компании АБА изпратена до държавното управление.
През последните месеци беше осъществена сериозна по размер работа от МТС за разширение обсега на помощта, регламентирана в чл.109 на Закона за държавния бюджет, което разреши използването и на описаната опция. Проведена бе оперативна преписка с Европейска комисия, по отношение на представянето на нужните документи и доказателства за разпределяне на безплатна държавна помощ на българските самолетни компании за превъзмогване последствията от тежката икономическа рецесия, провокирана от пандемията.
Не одобряваме внушението, че „ Авиопревозвачите в България “, както е изнесено в обявата от през днешния ден, показват противоречие с метода на установяване на критериите за приемане на цитираната държавна помощ. Смятаме, че това изказване на Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) е в несъгласие със мнението на съвсем всички авиопревозвачи.
Изразяваме нашата поддръжка за съответни и виновни дейности по бързо завършване на процедурата . Считаме, че разпределението на средствата се прави по одобрени, ясни и транспарантни критерии в утвърдената от Европейска комисия рамка. Постановлението е съобразено с решението на Европейската комисия по отношение на правото за приемане на безплатна държавна помощ.
Даваме си ясна сметка, че посочената помощ е незадоволителна, поради още по-усложнената обстановка сега, и че би трябвало да се търсят спомагателни благоприятни условия за подкрепяне на бранша.
Надяваме се кръгът на помощите да се разшири и обхване и други мощно наранени компании от бранша, които не се вместват в признатата рамка, споделят още от АБА.Асоциация на българските самолетни компании АБА е учредена през 2002г. и нейните членове съставляват над 85 % от българския авиационен бранш. Съответно почти такова е и присъединяване им във образуването на доходи в България от тази авиотранспортна активност. Авиокомпаниите от АБА извършват съвсем напълно чартърните стратегии за България.
Изнесената в писмото позиция на АБАИ е неточна и подвеждаща и не отразява мнението на главната част от авиопревозвачите. Искането: цитираме,,„ От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата ще се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 г, е изпълнено . То е залегнало в оповестеното към този момент Постановление на Министерски съвет 51 от 13.04.2022., с което се дефинират изискванията за даване на помощта. Както е видно от т.3.2 на Постановлението, безвъзмездните средства се дават – „.....както и за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година до 31 декември 2021 година, според Съобщение на Комисията “ Временна рамка за ограничения за държавна помощ в поддръжка на стопанската система в изискванията на настоящето разпространяване на C0VID-19 „. Това се споделя в позиция на Асоциация на българските самолетни компании АБА изпратена до държавното управление.
През последните месеци беше осъществена сериозна по размер работа от МТС за разширение обсега на помощта, регламентирана в чл.109 на Закона за държавния бюджет, което разреши използването и на описаната опция. Проведена бе оперативна преписка с Европейска комисия, по отношение на представянето на нужните документи и доказателства за разпределяне на безплатна държавна помощ на българските самолетни компании за превъзмогване последствията от тежката икономическа рецесия, провокирана от пандемията.
Не одобряваме внушението, че „ Авиопревозвачите в България “, както е изнесено в обявата от през днешния ден, показват противоречие с метода на установяване на критериите за приемане на цитираната държавна помощ. Смятаме, че това изказване на Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) е в несъгласие със мнението на съвсем всички авиопревозвачи.
Изразяваме нашата поддръжка за съответни и виновни дейности по бързо завършване на процедурата . Считаме, че разпределението на средствата се прави по одобрени, ясни и транспарантни критерии в утвърдената от Европейска комисия рамка. Постановлението е съобразено с решението на Европейската комисия по отношение на правото за приемане на безплатна държавна помощ.
Даваме си ясна сметка, че посочената помощ е незадоволителна, поради още по-усложнената обстановка сега, и че би трябвало да се търсят спомагателни благоприятни условия за подкрепяне на бранша.
Надяваме се кръгът на помощите да се разшири и обхване и други мощно наранени компании от бранша, които не се вместват в признатата рамка, споделят още от АБА.
Изнесената в писмото позиция на АБАИ е неточна и подвеждаща и не отразява мнението на главната част от авиопревозвачите. Искането: цитираме,,„ От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата ще се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 г, е изпълнено . То е залегнало в оповестеното към този момент Постановление на Министерски съвет 51 от 13.04.2022., с което се дефинират изискванията за даване на помощта. Както е видно от т.3.2 на Постановлението, безвъзмездните средства се дават – „.....както и за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година до 31 декември 2021 година, според Съобщение на Комисията “ Временна рамка за ограничения за държавна помощ в поддръжка на стопанската система в изискванията на настоящето разпространяване на C0VID-19 „. Това се споделя в позиция на Асоциация на българските самолетни компании АБА изпратена до държавното управление.
През последните месеци беше осъществена сериозна по размер работа от МТС за разширение обсега на помощта, регламентирана в чл.109 на Закона за държавния бюджет, което разреши използването и на описаната опция. Проведена бе оперативна преписка с Европейска комисия, по отношение на представянето на нужните документи и доказателства за разпределяне на безплатна държавна помощ на българските самолетни компании за превъзмогване последствията от тежката икономическа рецесия, провокирана от пандемията.
Не одобряваме внушението, че „ Авиопревозвачите в България “, както е изнесено в обявата от през днешния ден, показват противоречие с метода на установяване на критериите за приемане на цитираната държавна помощ. Смятаме, че това изказване на Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) е в несъгласие със мнението на съвсем всички авиопревозвачи.
Изразяваме нашата поддръжка за съответни и виновни дейности по бързо завършване на процедурата . Считаме, че разпределението на средствата се прави по одобрени, ясни и транспарантни критерии в утвърдената от Европейска комисия рамка. Постановлението е съобразено с решението на Европейската комисия по отношение на правото за приемане на безплатна държавна помощ.
Даваме си ясна сметка, че посочената помощ е незадоволителна, поради още по-усложнената обстановка сега, и че би трябвало да се търсят спомагателни благоприятни условия за подкрепяне на бранша.
Надяваме се кръгът на помощите да се разшири и обхване и други мощно наранени компании от бранша, които не се вместват в признатата рамка, споделят още от АБА.Асоциация на българските самолетни компании АБА е учредена през 2002г. и нейните членове съставляват над 85 % от българския авиационен бранш. Съответно почти такова е и присъединяване им във образуването на доходи в България от тази авиотранспортна активност. Авиокомпаниите от АБА извършват съвсем напълно чартърните стратегии за България.
Изнесената в писмото позиция на АБАИ е неточна и подвеждаща и не отразява мнението на главната част от авиопревозвачите. Искането: цитираме,,„ От сектора упорстват в текста на Постановление на Министерски съвет, с което ще се дефинират изискванията за разпределение на безвъзмездната помощ за авиационните превозвачи в България, да бъде записано, че средствата ще се дават за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година – 31 декември 2021 г, е изпълнено . То е залегнало в оповестеното към този момент Постановление на Министерски съвет 51 от 13.04.2022., с което се дефинират изискванията за даване на помощта. Както е видно от т.3.2 на Постановлението, безвъзмездните средства се дават – „.....както и за покриване на непокрити закрепени разноски, направени през интервала от 1 март 2020 година до 31 декември 2021 година, според Съобщение на Комисията “ Временна рамка за ограничения за държавна помощ в поддръжка на стопанската система в изискванията на настоящето разпространяване на C0VID-19 „. Това се споделя в позиция на Асоциация на българските самолетни компании АБА изпратена до държавното управление.
През последните месеци беше осъществена сериозна по размер работа от МТС за разширение обсега на помощта, регламентирана в чл.109 на Закона за държавния бюджет, което разреши използването и на описаната опция. Проведена бе оперативна преписка с Европейска комисия, по отношение на представянето на нужните документи и доказателства за разпределяне на безплатна държавна помощ на българските самолетни компании за превъзмогване последствията от тежката икономическа рецесия, провокирана от пандемията.
Не одобряваме внушението, че „ Авиопревозвачите в България “, както е изнесено в обявата от през днешния ден, показват противоречие с метода на установяване на критериите за приемане на цитираната държавна помощ. Смятаме, че това изказване на Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ) е в несъгласие със мнението на съвсем всички авиопревозвачи.
Изразяваме нашата поддръжка за съответни и виновни дейности по бързо завършване на процедурата . Считаме, че разпределението на средствата се прави по одобрени, ясни и транспарантни критерии в утвърдената от Европейска комисия рамка. Постановлението е съобразено с решението на Европейската комисия по отношение на правото за приемане на безплатна държавна помощ.
Даваме си ясна сметка, че посочената помощ е незадоволителна, поради още по-усложнената обстановка сега, и че би трябвало да се търсят спомагателни благоприятни условия за подкрепяне на бранша.
Надяваме се кръгът на помощите да се разшири и обхване и други мощно наранени компании от бранша, които не се вместват в признатата рамка, споделят още от АБА.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ