Асен Бабански С изкупуването на дългове към фалиралата КТБ, за

Асен Бабански

С изкупуването на задължения към банкрутиралата КТБ, за които се твърди, че са свързани с русенското предприятия " Дунарит ", страната приготвя промяната на собствеността му, само че не в своя изгода, а за ня#КОЙ различен, счита Асен Бабански, шеф на сдружението " Хедж Инвестмънт България ". То има " Кемира ", което се води в Търговския указател притежател на " Дунарит ", чието нарастване на капитала, с цел да влезе като притежател компанията " Емко ", е блокирано.

В изявление за Mediapool Бабански упрекна страната, че е влезнала в отблъскващ сюжет по преодоляването на " Дунарит ", а също по този начин приказва за плетеницата от цесии на задължения на компаниите от обкръжението на " Хедж " към КТБ. Той не чака да спрат институционалните офанзиви против " Емко ", чийто лиценз за импорт и експорт на военна продукция бе преустановен от Междуведомствената комисия за отбранителната промишленост. Според него връщането на лиценза ще се протака още.

Г-н Бабански, вие сте изпълнителен шеф на " Хедж Инвестмънт България " АД, притежател на компанията " Кемира ", която притежаваше акциите в русенското оръжейно дружество преди договорката за влизане в завода на компания " Емко ", както и в " Авионамс ", преди да бъде добито от страната. Кой е притежателят на " Хедж Инвестмънт България "? Министър Караниколов съобщи, че се приказва, че това е Цветан Василев. Така ли е?

" Хедж Инвестмънт България " е акционерно сдружение, в което главен акционер с към 92 на 100 на компания " И Ей Ви Интернешънъл Файненшъл ", която е записана на Британските Вирджински острови. Останалите към 8 % са на КТБ.

Ако ме попитате кой стои зад " И Ей Ви ", почтено, не мога да ви кажа. То не бе Цветан Василев, Пиер Луврие, руснаци, а може би и други, за които аз не знам. Към сегашния миг аз не съм видял същинския собственик на тези 92 на 100 от акциите на " Хедж ". Може би едната причина за това е, че цялата документи на " Хедж " е била предадена в прокуратурата още преди моето предопределение при започване на 2015 година Включително и книгата на акционерите на " Хедж ". Въпреки моите многократни претенции за даване на тази документи, в това число финансово-счетоводна, контракти, непрестанно съм получават отводи от прокуратурата. Същото се отнася и за " Кемира ".

Сами разбирате какъв брой ми е било мъчно през тези години от моето влизане като Изпълнителен шеф на " Хедж " и шеф на " Кемира " от началото на 2015 година Аз нямам на какво да стъпя. Невъзможността да имам достъп до тези документи е съдействала за всички спекулации към собствеността на " Хедж ".

Това, което знам сигурно, е, че " Хедж " беше притежател на към 99% от акциите на " Авионамс " АД и беше едноличен притежател на 100% от капитала на " Кемира " ЕООД с капитал 5000 лева " Кемира " притежаваше 99. 52% от акциите на " Дунарит " АД.

През 2016 год. капиталът на " Кемира " беше вдигнат на 55 000 лева, посредством привличане на нов съучастник - компания " ТМН " ЕООД.

През същата година посредством погасяване на отговорности на " Кемира " към трети компании акциите на " Дунарит " бяха продадени на " ТМН ", а в следствие на " Емко " и се започнаха стъпки за повдигане капитала на " Дунарит ".

С това се реализираха следните цели - поява на стратегическия вложител " Емко " с изключителна известност в оръжейния бизнес; финансово стабилизиране на дружествата; пределно ясна благосъстоятелност и погасяване отговорностите на " Хедж ".

Нека изясним цялата плетеница от задължения на " Хедж " към банкрутиралата КТБ, към които са приобщени " Кемира ", " Авионамс " и " Дунарит " и които " Държавната консолидационна компания " (ДКК) изкупува с претекста да защищити " Авионамс " от земетресения и да придобие " Дунарит "?

Странни са изявленията на министър Караниколов, че " Кемира " е взаимен дебитор на " Хедж ". " Кемира ", в случай че е имала заеми към КТБ, те са погасени. Аз нямам информация за тези заеми, тъй като цялата документи, както споделих, е в прокуратурата. От това, с което аз разполагам, на никое място " Кемира " не е посочена като обезпечител на заеми на " Хедж ". Говоря за пролетта на 2015 година Аз знам за заем на " Хедж " от КТБ за към 46 млн. евро, който е бил гарантиран с акциите на " Авионамс ", С оповестяването на КТБ в неплатежоспособност, заемът стана предварително дължим и заради невъзможността да бъде изплатен акциите на " Авионамс " бяха изнесени на обществена обмен.

Не знам какъв е този дълг на " Хедж ", за който министър Караниколов споделя, че е изкупен. Нямаме достъп до правосъдното досие. Кой е подписвал такива встъпвания в дълг? Странно е по какъв начин " Кемира " е встъпила в дълга на " Хедж ". Аз не знам по какъв начин е станало това, защото всички документи от преди моето встъпване в служба в " Хедж " и " Кемира " са били предадени на прокуратурата по чудноват метод от лицето Бисер Лазов – предпазеният очевидец на прокуратурата (в обвиняването против Цветан Василев за източването на КТБ – б. а.), и предходен шеф на " Кемира ". А малко преди този момент изпълнителен шеф на " Хедж " е била Албена Андреева, дамата, с която Лазов живее. Какво са правили, по какъв начин са задължавали? - аз не знам. Но да стане внезапно след към три години " Кемира " взаимен дебитор на " Хедж " е доста необичайно.

Тоест, вие имате информация единствено за 46 млн. евро заем на " Хедж " от КТБ, който е обезпечени с акции от " Авионамс "?

Да. С този заем се усилва капиталът на " Авионамс " от 5 млн. лева, на 55 млн. лева С тези пари се купуват и лицензи за ремонт на съветски вертолети, защото до тогава " Авионамс " е ремонтирал единствено съветски самолети МиГ, Су и чешки Ел. Този заем е отишъл и за закупуване на съответното съоръжение за ремонт на вертолети.

През 2016 година, както загатнах, акциите на " Авионамс " бяха изнесени на обществена обмен от частния правосъден реализатор Стоян Якимов. С няколко чисто процедурни нарушавания той ги разгласи при мощно занижена оценка от 29 млн. лева, в случай, че единствено тяхната номинална стойност е 55 млн. лева Не бе направена бизнес оценка, оценка на лицензите, които има предприятието, на подписания контракт с НАТО за ремонт на вертолети, за който страната няма безусловно никакъв принос. Защо търгът не потегли от 120 млн. лева, или от номиналната стойност на акциите – 55 млн. лева? И на обществената обмен се явяват две компании, едната от които извънредно необичайно е мажоритарният притежател на " Хедж " - " И Ей Ви Интернешънъл Файненшъл ", която обаче не запомнила да си внесе депозита!? Така ДКК взе " Авионамс " по подозрителен метод. Ние обжалвахме това и цяла година продължиха правосъдните разногласия, само че очевидно имаше напън върху съда, тъй като през цялото това време Бойко Борисов обясняваше, че заводът към този момент е на страната.

На скрап да бяхме нарязали пет от халетата на една от трите площадки и и да бяхме го продали, изкараните пари щяла да са два пъти повече от тези 29 млн. лева

Съмнителната обмен на " Авионамс " стана по време на умишлено блокиране на нарастването на капитала на " Дунарит ", което бях договорил с компанията " Емко ".

Как стана това?

На 29 януари 2016 година бе взето решение за увеличение на капитала на " Дунарит ", с цел да се притегли стратегически вложител от сектора, с цел да обезпечи продължаването на активността на " Дунарит ", да влага в производството и да подсигурява опцията на сдружението да посрещне всички искания на кредиторите си.

На 12 февруари " Емко " уведоми Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) за желанието си да придобие надзор върху " Дунарит ", само че процедурата вървеше тромаво. Така на 30 март по искане на офшорна компания, за която министър Караниколов твърди, че е сякаш на Цветан Василев, без законови учредения Комисия за защита на конкуренцията стопира производството по предоставяне на позволение на " Емко " да придобие надзор върху " Дунарит ".

Този акт на Комисия за защита на конкуренцията е обжалван и с определение от 21 април 2016 година, Върховен административен съд анулира прекъсването и задължи Комисия за защита на конкуренцията да продължи процедурата. Тя бе обновена на 11 май, а на 11 август Комисия за защита на конкуренцията разгласи, че не би трябвало да ревизира тази договорка и даде зелена светлина на " Емко " да стане акционер в " Дунарит ".

Така на 19 август " Емко " зареди доверителната сметка на " Дунарит " с 15 млн. лв. и стартира процедурата по нарастване на капитала на русенския цех.

Междувременно, на хоризонта се появи нова офшорна компания – този път сдружението " Виафот инвестмънт България ", с незнаен притежател на Британските Вирджински острови. Опитите на това сдружение да влезе в " Дунарит " като негов заложен заемодател датират от 3 май 2016 година, само че съдът стопира това заявление и противозаконните щения на офшорната компания.

Виждайки, че по законов ред няма да успее да влезе в " Дунарит, " офшорката " Виафот ", която е неразбираемо на #КОЙ, стартира да нападна желаното регистриране на нарастването на капитала от " Емко ". " Виафот " към този момент твърди, че с изключение на заложен заемодател на комерсиалното дружество на " Дунарит ", е станал и заложен заемодател на акциите на " Дунарит ", без да има легитимиращи го документи. Има единствено хвърчащ контракт, който не е показан в оригинал пред съда, за който " Виафот " твърди, че е подписан не от какъв да е, а от Бисер Лазов - предпазения очевидец на прокуратурата по делото против Цветан Василев.

Софийските съдилища отхвърлят претенциите на " Виафот ", а преди този момент Апелативният съд в Русе анулира отхвърли и задължава Агенцията по вписванията да впише " Емко " като мажоритарен акционер в Дунарит. Но уви... в България тези не минават на държавната администрация. Какво тук значи някакво правосъдно решение, даже и наказателна отговорност да има, даже да бъдем съдени за вреди, та нали по този начин въжделенията на някои хора, че ще могат да придобият " Дунарит " без каквито и да е старания и средства ще станат мираж...

Въпреки Конституцията, макар закона, макар писмата, че Агенцията по вписванията носи отговорност за вреди, а нейните представители и наказателна отговорност – вписването на нарастването на капитала на " Дунарит " от " Емко " не минава.

Войната обаче не може да се води към този момент от " Виафот ", тъй като всички стартират да схващат, че има ня#Кой, който е очевидно над закона, откакто не се извършва влезнало в действие правосъдно решение, а Агенцията по вписванията не подхваща никакви дейсвия, нищо че и парламентарните избори минаха и организацията има и нов шеф, а Министерството на правораздаването – нов министър.

" Виафот " свърши своята работа. Макар без съображение съумя да обезпечи нужното време и условия, с цел да може тази война против " Дунарит " и " Емко " да се поеме от самата страна посредством прокуратурата, приходната организация, Комисията за лишаване на нелегално добито имущество (КОНПИ) и не на последно място ДКК, с принципал Министерство на стопанската система... А и ДКК към този момент е съумяла, въпреки в нарушаване на закона да национализира " Авионамс " против жълти стотинки... Нищо, че масата на несъстоятелността на КТБ ще бъде ощетена и хилядите инвеститори ще пият една студена вода, та нали страната " придоби” " Авионамс "...

Държавата, несъмнено, ще заплати с парите на данъкоплатците на " Виафот ", с неразбираемо #КОЙ притежател, и това няма да стане със сконто и за жълти стотинки, както при " Авионамс ", а на 100 %...

След като " Дунарит " заплати 50 млн. лева дълг към КТБ, платен от ДКК, има ли предприятието пари да се откупи повторно от ДКК за борча от 82 млн. лева?

На мен не ми е ясно по какъв начин КТБ продава дълг за 82 млн. лева на цена от 67 млн. лева, а най-после получава единствено 38 млн. лева И в този момент Караниколов ще желае от " Дунарит " да заплати 82 млн. лева Държавата желае да печели на гърба на сдружението ли? Това е обеден грабеж. Те не могат да претендират за 82 млн. лева, в случай че са платили 38 млн. лева Това наподобява като нелегално обогатяване. Защо Караниколов изяснява, че в тези задължения би трябвало да се вкарат платените от ДКК 29 млн. лева за " Авионамс " в случай, че тези пари, доколкото знам, още не са влезнали в масата на несъстоятелността?. От нея 1.5 млн. лева били дължими за адвокатски услуги при подаване на примерно пет тъжби. 2 млн. лева са за Национална агенция за приходите, които направиха запор против бъдещи вземания само че дали ще се признаят не се знае.

Има ли държавна преса над " Дунарит " и " Емко "?

Тука историята стига досега, в който КОНПИ се сеща, че Асен Бабански нелегално е продал на " ТМН " ЕООД, а в следствие на " Емко " акциите на " Дунарит " и има образувана незаконна група с началник Емилиян Гебрев. Значи, провел ни е Емилиян Гебрев незаконно, само че ние преди този момент напълно легално сме почнали оформянето на договорката, оповестени са в Търговския указател консолидираните салда на двете сдружения и така нататък

КОЙ, в случай че не страната обаче, би могла да се оправи с тези частни сдружения - нищо, че работят легално, внасят постоянно налози и дават прехранване на 2300 индивида и на още толкоз фамилии...

КОНПИ не съумя да пробие в способените софийски съдилища и инцидентно или не, само че в нарушаване на закона, подаде молба за прекъсване на желаното нарастване от " Емко " - пред окръжния съд в Русе. Последният, може би не знаейки закона, че не е местнокомпетентен и че сходни претенции на КОНПИ към този момент са гледани и отхвърлени от Апелативния съд в София, стопира желаното нарастване.

Но това не стига, та нали " Емко " и " Дунарит " ще се защитят в съда. Трябва нещо друго, което да ги обезкърви.

Явно концепцията е била: Ще купим вземането на " Виафот ", хем по този начин ще им платим, нищо че е противоречиво, нищо че не е пристигнал падежът, кой ще разбере... до момента в който се усетят и сме влезнали в " Дунарит ", а оттова всичко е ясно.

И стартира трескаво прекачване на вземания, които - нищо че са противоречиви и благосъстоятелност на офшорна компания, бързо минават в КТБ (н) и след това в ДКК, със притежател страната. Веднага се дават нужните позволения от Фонда за гарантиране на влоговете, който прозорливо и в един ден взема решения вземането да премине в КТБ (н), а от там в ДКК. Придобила вземането, страната посредством ДКК не губи време и подхваща очевидна офанзива за преодоляване на " Дунарит ". Уви, с помощта на българския съд, този опит за национализация още веднъж бе пресечен в зародиш, като даже " Дунарит " погаси тези вземания, които КТБ шизофренно хем оспорва и в същото време придобива, с цел да ги трансферира на страната посредством ДКК.

Гебрев заплати ли 60-те милиона за повдигането на капитала на " Дунарит "?

Гебрев не е внесъл 60-те милиона. Ако беше внесъл парите, и както договорката бе оспорвана от " Виафот ", щеше да е безумно те да стоят в набирателна сметка

Как беше изплатен на ДКК дълга за 50 млн. лева?

Последните три години " Дунарит " напълно целеустремено не разпределя облага, с цел да се покрият тези цесии на КТБ. Предприятие с годишна заявена облага от над 20 млн. лева може да си разреши да отделя средства в доверителни сметки, с които да изплати отговорностите си, дали към цесионерите или към КТБ след решение на съда за признание или не на цесиите.

Защо се получава по този начин, че " Дунарит " хем е платил 50 млн. лева по изкупеното от ДКК обвързване, хем оспорва вписването на ДКК като заложен заемодател и това съгласно Караниколов блокира уреждането на тази цесия?

Аз не знам по какъв начин са станали заплащанията обратно по тази цесия, само искахме документ, че ДКК е законният притежател на този дълг. Когато получихме подобен, платихме. Но преди този момент ДКК стартира да претендира, че по този заем има залог на предприятието " Дунарит ". Такова нещо няма и има решение в тази посока на Сливенския и Софийския съд във връзка сходни искания на " Виафот ". Къде е договорът за залог на предприятието? Такъв би трябвало да има в регистъра на особените залози, в книгата на акционерите. Такъв залог в никакъв случай не е имало. ДКК се опитваше да го употребява, с цел да смъкна управлението на " Дунарит " и да си назначи свои представители.

След като платихме дълга не би трябвало да има безусловно никакви обструкции по този въпрос.

Какво следва от тук насетне по този проблем?

Той е завършен.

А по отношение на 82-та милиона новоизкупен дълг?

Нека да забележим досието му, само че за мен е странна политиката на ДКК да консолидира вземания от " Хедж ". Ако ще е такава политиката на ДКК, да изкупи задълженията към КТБ и на други компании. След като Караниколов е толкоз угрижен за служащите в " Дунарит ", за какво не постъпи по същия метод цесиите на Русенската корабостроителница, с БТК или " Виваком ".

Но аз чакам следващи дейности против " Дунарит ", тъй като единствената цел на държавното управление е да го придобие. Защо непрекъснато министърът приказва за държавни и частни предприятия? Конституцията не прави такава разлика, комерсиалното право също.

Какви са тези други задължения на " Хедж " за 50 млн. лева,. които ДКК също се готви да изкупи в опита да вземе " Дунарит "?

Не знам. Но ще се върна на дейностите на КОНПИ и прокуратурата против " Дунарит ". Като претендира, че запорът на акциите е в държавен интерес за какво не проверява дейностите по продажбата на акциите на " Авионамс "? Според мен, откакто при договорката за " Дунарит " с " Емко " е имало незаконна група и сговор, то и при тази за " Авионамс " има такава, както и при придобиването на цесията на Миролио през " Виафот ", " ДиПи ", синдиците на КТБ и ДКК. Нали става въпрос все за сдружения по смисъла на Търговския закон?.

Доста добре съм осведомен с директивите по отношение на офшорките и ми е доста необичайно по какъв начин българските служби не могат да кажат кой стои зад " Виафот България ". За да има то сметка в българска банка, е била изискана цялостната информация за физическите притежатели, тъй като такива са разпоредбите. Няма никакъв проблем ДАНС да изиска тази информация от банката.

Имат ли финансовата опция " Емко " и " Дунарит " да излязат от обстановката, в която ги сложи държавното управление?

Те не престават да имат финансови благоприятни условия, без значение че на " Емко " бе спрян лицензът за експорт и му бяха прекъснати контракти от държавния търговец " Кинтекс ". Друг е въпросът, че " Кинтекс " дължи големи пари на " Емко ", само че дано компанията ви каже какъв брой.

Всичко с инспекциите в " Емко " и обвиняванията против шефовете на " Дунарит " и Емилиян Гебрев и отнемането на лицензите им е отблъскващ сюжет за завладяване на " Дунарит " от страната.

Премиерът Бойко Борисов оправда интереса на страната към " Дунарит " с желанието си да влизат повече доходи от активността му в бюджета?

Каква е разликата за бюджета дали едно дружество е държавно или частно. И двете заплащат налози, осигуровки, налог върху дивидентите. Какво значение има собствеността? Тогава да вземе да национализира всичко.

Приватизират предприятия пред банкрут, каквито бяха " Авионамс " и " Дунарит ", само че когато те станат печеливши желаят да си ги върнат назад за жълти стотинки. Сега се сетиха, че офшорка ги била купила. Защо преди време това не е било проблем?

Според вас пробва ли се страната да овладее запаси от оръжейния бизнес поради растящите със солидни темпове обороти в този бранш?

Ами да се конкурира със своите предприятия. Да модернизира ВМЗ, ТЕРЕМ, и други държавни предприятия в този бранш.

Допускате ли вероятността страната да подхваща всички тези дейности в полза на други лица, в това число на депутата от Движение за права и свободи Делян Пеевски, въпреки той да заявява, че не е имал, няма и няма да има интерес към оръжейния бизнес?

Вие вярвате ли го това?

Категорично считам, че това е задачата. Защото по какъв начин по този начин министърът на стопанската система един път изяснява по какъв начин ще вкара " Дунарит " в забранителния за продажба описи, след това твърди, че ще има обществена обмен на активите на завода и ще ги вземе който даде по-висока цена. Аз това не мога да го схвана. Ако ДКК може да влезе посредством задълженията на " Дунарит " в собствеността на сдружението, за какво й е да афишира обществена обмен.

Държавата се пробва с допустимо най-силови средства да превземе " Дунарит " и ще успее да направи това, в случай че не се вразумят.

Аз нямам доверие, че на 6 октомври ще бъде върнат лицензът на " Емко ". Ще измислят още нещо, с цел да протакат. Като до момента – пожарогасителят не би трябвало да е вдясно, а вляво, а след това – не, не, дайте го малко напред!