Арестът на Велико Желев ме изненада, защото големият проблем в

„ Арестът на Велико Желев ме изненада, тъй като огромният проблем в строителството и нередностите в пътния бранш са на страната като възложител. Именно тя е позволила нелегално строителство при ремонтите на републикански пътища в интервала от 2018 до 2021 година, извършвайки главен ремонт, прикрит като настоящ. По този метод е нямало никакъв надзор. “ Това сподели в утринния блок „ Преди всички “ на стратегия „ Хоризонт “ на Българското национално радио министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков. Той уточни, че взаимните инспекции на Министерство на регионалното развитие с Министерство на вътрешните работи демонстрират и проблеми при строителството на автомагистралите, строени на по-ранен стадий - до 2016 година „ Нямаме разбор коя компания по какъв начин строи, само че секторите се строят от разнообразни компании, а имаме едни и същи резултати. Това значи, че има проблем във възлагането и контрола “, разяснява районният министър. Той добави, че когато строителството е законно, има нужните строителни бумаги, контрол и лица, които носят отговорност. Така доста елементарно контролните органи могат да ревизират кой, по какъв начин и къде се е разписал, изключително дали материалите, вложени в автомагистралите, подхождат на изкискванията. Още по тематиката 2 авг 2022 По отношение на продължаващите инспекции за положението и качеството на републиканската пътна мрежа, арх. Иван Шишков подсети, че в интервала 2019-2021 година от Агенция „ Пътна инфраструктура “ са направени 95 възлагания за главен ремонт под формата на настоящ. Това съставлява нелегално строителство, тъй като за тях няма издадени разрешителни за градеж и контрол. Министър Шишков разкри, че за 31 пътни прави е имало подготвени планове за главен ремонт в АПИ, както се изисква по закон, само че те не са употребени. Новите условия са предадени на Министерство на вътрешните работи и тече инспекция. Министърът даде образец с пътя Югово - Лъки, за който е имало направен и заплатен механически план за главен ремонт, само че той не е употребен. „ Вместо това е изработен 30 км главен ремонт като настоящ, пътят е уголемен с един метър, само че скалите не са укрепени и в този момент всеки ден от тях падат камъни. Освен това ремонтираният път завършва в нищото, т.е. не се употребява пълноценно. Липсва отводняване и след няколко години там още веднъж ще би трябвало главен ремонт “, уточни арх. Шишков. Регионалният министър приказва и за проблемите с инхаус поръчките за строителство на сектори от Автомагистрала „ Хемус “ и пътя Видин - Ботевград, предоставени през 2018-2019 година По думите му, в тази ситуация става дума за безконтролно дадени задатъци, в това число за сектори, за които е нямало подготвеност да се строят. „ Огромният проблем е, че са назначени строители, даден им е голям задатък, само че това е капан, в който попаднаха дружно с страната. В момента те желаят индексация на цените, които са дали преди инфлацията, само че няма по какъв начин да я получат в случай, че са взели големи задатъци. Трябва да построят каквото могат в границите на този задатък и по-късно да има предоговаряне на цени “, разяснява министърът. „ Проверките и на северната скоростна дъга, и на Автомагистрала „ Тракия “ бяха подбудени от неприятното им положение “, сподели още в предаването арх. Шишков. Когато за седма-осма година от стартирането в употреба на автомагистралите те са в такова неприятно положение и явно се нуждаят от главен ремонт, а не от настоящ, е редно да се вършат такива инспекции, настоя министърът на районното развиване и благоустройството. По думите му, секторът от Автомагистрала „ Тракия “ от Стара Загора до Ямбол сега придобива положението, в което беше преди две години правата от Чирпан до Стара Загора. „ Състоянието на нашите пътища е такова, не тъй като не се поддържат, а тъй като са строени и ремонтирани по този метод в годините обратно. Правим инспекции, с цел да знаем какво е положението, какво да чакаме и по какъв начин да ги ремонтираме “, акцентира арх. Шишков. Министърът увери, че има добър разговор с представителите на другите камари в строителния бранш, обратно на налаганите от избрани лица изказвания, че имало огромно напрежение в сектора. Той означи, че сега взаимно с тях се създават нови оферти за решение на казуса с установеното нелегално строителство, които да се предложат на новия парламент.