Инвестиции в екология, велопътища и иновативни кампуси трансформират Белгия
Апостол Апостолов, сътрудник на 3eNews за региона на Бенелюкс
Велосипедни алеи и автомагистрали, възстановяване на междуградска инфраструктура, повече зелени площи и нововъведения са единствено част от плановете на няколко белгийски общини от фламандската част, залегнали в многогодишната финансова рамка до 2040 година.
Промените в облагородяването стартират стремително по график още от 2026 година, декларирали пред локални медии провинциални депутати. Обликът ще стартира да се трансформира с обезпечени в бюджета 33 милиона евро за по-широки пътища и мостови уреди по канала „ Алберт “ за велосипедистите.
По различен план ще се строи специфична туристическа велосипедна пътна мрежа със забележителности. За тази цел са впрегнати напъните и експертизата на целия туристически бранш в провинция Лимбург.
В тактиката има цялостен раздел за връзката сред просветителната среда и екологията. Училищата ще имат опция да аплайват по планове, с цел да станат по-екологични и щадящи природата. Дейности, които способстват за общата цел на страната по пътя към климатична индиферентност до 2050 година.
Интересна и предизвикателна самодейност е стартът на план за енергийно подсилване на селищата в провинцията като се подтиква устойчивия стопански напредък и опазване на откритите пространства.
Стартира фонд за агроиновации с бюджет от 3 милиона евро. Целта е да се влагат в допълнение в селскостопански проучвания.
Тази пролет ще стартира строителството на нов логистичен кампус на територията на някогашен обект на Ford в Генк. Той ще служи като място за срещи на компании, фокусирани върху нововъведенията и съдействието в границите на логистичния бранш. Планирано е кампусът да отвори порти през 2028 г.
„ Трябва да създадем стопанската система си по-умна “, отбелязва при представянето на тактиката в средата на декември депутатът Том Вандепут. „ От една страна, ще интегрираме изкуствения разсъдък в бизнес процесите си. От друга страна, желаеме да влагаме съществено в новаторски и логистични кампуси.
От край време колелото е неразривна част от същността на белгиеца. От най-ранна детска възраст се учи, че то е здраве. Белгиецът при всяка опция е на колело- до магазина, в парка, на работа. С разразилата се пандемия през 2020 година, нацията още веднъж преоткри двуколесното транспортно средство. Появиха се и усъвършенствани разновидности като по-мощни тротинетки, бързи колелета. Работодателите също се отвориха с благоприятни условия и тласъци да се върви на работа с колело. На доста места може да се видят обособени улици в кварталите където колоездачът е стопанин.
По последни данни има над 4000 км инфраструктура (2700 във Фландрия и 1480 във Валония и Брюксел). В това число влизат големи веломагистрали, междуградски пътища, местни комбинирани пътеки за колелета и пешеходци, специфични направления за трудноподвижни хора или за инвалидни колички.
За велосипеда като част от ДНК-то на белгиеца към този момент съм разказвал в детайли в специфичен материал за Дир.бг преди няколко години „ Трафик без отпечатък – по какъв начин се дава път на повече колела “.
Очевидно е, че тези вложения се отплащат, откакто даже заменената федерална власт и променените стопански цели не съумяха да вземат парите за благополучието на велосипедистите за сметка на войната в Украйна, да вземем за пример.
За новата визия, наречена по-умна и екологична Белгия, ще си разреша да посоча единствено няколко образеца от последните години. Сред тях е инфраструктурното „ украшение “ (на водещата фотография на статията), което се извисява по протежението на вътрешния воден канал „ Алберт “. Намира се в източната част на провинцията в посока нидерландската граница. Интересното при него е, че по-голямата част от двупосочното платно е единствено за колела. В дъното на фотографията може да се види самостоятелен по-тесен път за коли. Помислено е и за пешеходците с дървена алея, която в двата края на моста е лимитирана със стоп колчета. Място, задоволително необятно за детски колички, пейки и съзерцаване на преминаващите изпод големи транспортни баржи.
Инфраструктурни шедьоври
Мостът е част от повсеместен инфраструктурен отбор, който е развой на рационализация след 2022 година. Идеята е с повдигането над мостовете на реката да се построи и нова веломрежа за разрасналия се парк от колелета и тротинетки. Подобен мост бе напълно осъвременен с нужната светофарна сигнализация и край столицата на провинция Лимбург – Хаселт (на фотографията долу).
Снимка: Личен списък на създателя.
Освен като главен транспортен път каналът може да се преглежда и като знамение на инженерното развиване - воден асансьор с помпи, които подвигат и смъкват на обособени равнища натоварените баржи.
Снимка: Личен списък на създателя.
За последната реставрация на прилежащия мост през 2021 година са употребявани 4,7 млн. евро от бюджетите на провинция Лимбург, водната компания и Европейският фонд за районно развиване.
