Ще строят 5 тунела, 6 моста и подлез под Шипка
АПИ подписва контракт за строителството на тунел под Шипка, умислен отпреди 126 години
Председателят на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура “ Тодор Василев ще подпише договорите за планиране и строителство и за строителен контрол на тунела под Шипка.
Обществената поръчка планува построяването на сектор с дължина 10,549 км, от които 7,96 км са ново строителство, а 2,59 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, показват от пътната организация.
В заданието са включени и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км, а останалите 4 тунела ще са по-малки, написа БГНЕС.
Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 броя армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Договорът за планиране и строителство ще бъде подписан с ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, в което вземат участие: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД. Стойността му е 358 020 000 лева с Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване на поръчката е 240 дни /8 месеца/ за планиране и 1280 дни /3,5 години/ за строителство.
Жителите на Габрово обаче остават скептични, че действително ще започва строителство на огромното оборудване. Повод за тяхното съмнение е, че тунел под Стара планина се дава обещание в продължение на десетилетия.
Председателят на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура “ Тодор Василев ще подпише договорите за планиране и строителство и за строителен контрол на тунела под Шипка.
Обществената поръчка планува построяването на сектор с дължина 10,549 км, от които 7,96 км са ново строителство, а 2,59 км са реорганизация на съществуващия път I-5 Габрово - Казанлък, показват от пътната организация.
В заданието са включени и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км, а останалите 4 тунела ще са по-малки, написа БГНЕС.
Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 броя армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Договорът за планиране и строителство ще бъде подписан с ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, в което вземат участие: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД. Стойността му е 358 020 000 лева с Данък добавена стойност.
Срокът за осъществяване на поръчката е 240 дни /8 месеца/ за планиране и 1280 дни /3,5 години/ за строителство.
Жителите на Габрово обаче остават скептични, че действително ще започва строителство на огромното оборудване. Повод за тяхното съмнение е, че тунел под Стара планина се дава обещание в продължение на десетилетия.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ