АПИ: „Най-ниската цена“ води до непредвидими разходи
АПИ опровергава Кирил Петков за публичните поръчки на " най-ниска цена "
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) излезе с публична позиция в отговор на изявление на ръководителя на Политическа партия Кирил Петков по отношение на публичните поръчки по времето на кабинета Денков. Според изказването на АПИ от 19 март 2025 година, изказванието на Петков, че " всички публични поръчки от АПИ по времето на кабинета Денков бяха обявявани на най-ниска цена ", не дава отговор на действителната процедура при сключването на договорите.
Пресцентърът на АПИ показва съответни образци, при които оповестените планирани стойности в публичните поръчки доста се разминават с действително подписаните контракти. В позицията се показва, че " процедура в посочения интервал е била да се афишира социална поръчка на най-ниска цена, която обаче действително в никакъв случай не се съблюдава, тъй като кандидатстващите за осъществяване не са били длъжни да съблюдават посочената планирана цена ".
Конкретни образци за разминаване
Един от посочените образци е планът за реорганизация на Дунав мост. В документите на поръчката прогнозната стойност, която е дала АПИ като възложител, е 20 895 000 лв. без Данък добавена стойност. Договорът за осъществяване обаче е подписан на цена 37 397 689,73 лв. - съвсем двойно по-висока от в началото оповестената.
Подобна е обстановката и при поръчката за създаване на шумозащитни уреди на автомагистрала " Струма ". Обявената планирана стойност е била 1 855 700 лв. без Данък добавена стойност, а договорът в последна сметка е подписан за двойно по-голяма сума - 3 835 488,83 лв. без Данък добавена стойност.
Трети образец, който дава АПИ, е за построяването на нов мост на река Черкезица, където първичната планирана стойност от 1 436 840 лв. без Данък добавена стойност е сменена от последна договорна цена от 2 430 106,85 лв..
Критерии за публични поръчки
В позицията си АПИ акцентира, че сходна процедура " обезсмисля определянето на планирана стойност от възложителя, каквото в действителност е условието на чл.21 от Закон за обществените поръчки и води до неспособност за вярно обмисляне и дейно разходване на обществените запаси ".
Това е повода, съгласно организацията, при публичната поръчка за пътя Русе – Велико Търново възложителят да употребява различен аршин за възлагане - " оптимално съответствие качество/цена ". При този аршин предложенията се правят оценка освен въз основа на цена, само че и на индикатори, включващи качествени аспекти, свързани с предмета на публичната поръчка.
Допълнително от АПИ прецизират, че в съответния случай за автомагистрала " Русе – Велико Търново " при установяване на прогнозната стойност е посочено, че тя е и пределна, т.е. участниците при подготовка на офертата си не могат да надвишават избраната от възложителя планирана стойност на поръчката.
От организацията означават и че в съответната поръчка превес е даден на цената, защото съотношението е 60/40 - цена/качество, което значи, че финансовият параметър остава с приоритет.
В умозаключение от пресцентъра на АПИ задават реторичния въпрос за какво процедурата за автомагистрала " Русе – Велико Търново ", която е " толкоз важен обект за хората в района ", не е била оповестена на най-ниска цена по времето на кабинета Денков, като означават, че " такава процедура е била готова по това време, само че по този начин и не е извършена в този интервал ".
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) излезе с публична позиция в отговор на изявление на ръководителя на Политическа партия Кирил Петков по отношение на публичните поръчки по времето на кабинета Денков. Според изказването на АПИ от 19 март 2025 година, изказванието на Петков, че " всички публични поръчки от АПИ по времето на кабинета Денков бяха обявявани на най-ниска цена ", не дава отговор на действителната процедура при сключването на договорите.
Пресцентърът на АПИ показва съответни образци, при които оповестените планирани стойности в публичните поръчки доста се разминават с действително подписаните контракти. В позицията се показва, че " процедура в посочения интервал е била да се афишира социална поръчка на най-ниска цена, която обаче действително в никакъв случай не се съблюдава, тъй като кандидатстващите за осъществяване не са били длъжни да съблюдават посочената планирана цена ".
Конкретни образци за разминаване
Един от посочените образци е планът за реорганизация на Дунав мост. В документите на поръчката прогнозната стойност, която е дала АПИ като възложител, е 20 895 000 лв. без Данък добавена стойност. Договорът за осъществяване обаче е подписан на цена 37 397 689,73 лв. - съвсем двойно по-висока от в началото оповестената.
Подобна е обстановката и при поръчката за създаване на шумозащитни уреди на автомагистрала " Струма ". Обявената планирана стойност е била 1 855 700 лв. без Данък добавена стойност, а договорът в последна сметка е подписан за двойно по-голяма сума - 3 835 488,83 лв. без Данък добавена стойност.
Трети образец, който дава АПИ, е за построяването на нов мост на река Черкезица, където първичната планирана стойност от 1 436 840 лв. без Данък добавена стойност е сменена от последна договорна цена от 2 430 106,85 лв..
Критерии за публични поръчки
В позицията си АПИ акцентира, че сходна процедура " обезсмисля определянето на планирана стойност от възложителя, каквото в действителност е условието на чл.21 от Закон за обществените поръчки и води до неспособност за вярно обмисляне и дейно разходване на обществените запаси ".
Това е повода, съгласно организацията, при публичната поръчка за пътя Русе – Велико Търново възложителят да употребява различен аршин за възлагане - " оптимално съответствие качество/цена ". При този аршин предложенията се правят оценка освен въз основа на цена, само че и на индикатори, включващи качествени аспекти, свързани с предмета на публичната поръчка.
Допълнително от АПИ прецизират, че в съответния случай за автомагистрала " Русе – Велико Търново " при установяване на прогнозната стойност е посочено, че тя е и пределна, т.е. участниците при подготовка на офертата си не могат да надвишават избраната от възложителя планирана стойност на поръчката.
От организацията означават и че в съответната поръчка превес е даден на цената, защото съотношението е 60/40 - цена/качество, което значи, че финансовият параметър остава с приоритет.
В умозаключение от пресцентъра на АПИ задават реторичния въпрос за какво процедурата за автомагистрала " Русе – Велико Търново ", която е " толкоз важен обект за хората в района ", не е била оповестена на най-ниска цена по времето на кабинета Денков, като означават, че " такава процедура е била готова по това време, само че по този начин и не е извършена в този интервал ".
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ