Ангажираме се да гарантираме, че първите влакове ще могат да

" Ангажираме се да подсигуряваме, че първите влакове ще могат да пътуват непосредствено от Германия до Обединеното кралство под Ламанша през идващите години ", уточни Шнидер. Въпросите, свързани с граничните и с инспекциите за сигурност, обаче би трябвало първо да бъдат изяснени взаимно с инфраструктурните оператори и железопътните компании.

 

Александър дефинира документа като новаторска декларация с капацитет да сътвори комфортна опция на въздушния превоз. Работната група би трябвало да сближи двете страни " и да открие нови благоприятни условия за туризъм, бизнес и културен продан ", означи министърът. „ Директната железопътна връзка ще спомогне за основаването на нови работни места и ще укрепи жизненоважните търговски връзки, които са в основата на икономическите ни връзки с Германия. Тя ще усъвършенства достъпа на английските компании до европейските пазари, като в същото време ще улесни немските компании да влагат и да вършат бизнес в Обединеното кралство ".

Понастоящем, заради разнообразни оперативни, регулаторни и стопански условия, пътуването с трен е допустимо единствено със промяна – да вземем за пример през Брюксел или Париж. По данни на немския железопътен оператор " Дойче Бан " (Deutsche Bahn) дневно има до 10 връзки с прехвърляне в Брюксел. Желанието за предложение на директни връзки съществува от години.

 

Досега през тунела под Ламанша се движат единствено високоскоростни пътнически влакове, обслужвани от френско-британската компания " Евростар " (Eurostar). " Една непрекъсната връзка би улеснила извънредно доста пътуването и би нараснала доста привлекателността на железопътния превоз ", безапелационен бе Шнидер.