Ан-225 е проектиран между 1984 и 1988 г. като транспортен

Ан-225 е планиран сред 1984 и 1988 година като транспортен аероплан за Буран
(снимка: Антонов)

Украйна търси задгранични вложители, с цел да приключи сглобяването на втори Ан-225 МРИЯ, най-големият аероплан, строен в миналото в историята на авиацията.

Според обява на „ ”, генералният шеф Юрий Хусиев от UkrOboronProm, конгломерат от украински държавни компании, е декларирал, че „ сега се организират дейни диалози с няколко страни по отношение на развиването на украинския самолетен парк ”.

Една от страните, с които ще бъдат извършени съвещания, е Индия. Украинската държавна компания ще взе участие в отбранително ревю през февруари в Бангалор.

Надеждата на Хусиев обаче е в посока, противоположна на посочената от Александър Донец – основен изпълнителен шеф на Антонов, който счита построяването на втори Мрия за непрактично заради разноските, оценени на близо 1 милиард $.
още по тематиката
Според Донец, належащо е да се преработят няколко елементи от шестмоторния аероплан, с цел да може той да се приспособява към актуалните условия.

Ан-225 е планиран сред 1984 и 1988 година, с цел да служи като транспортен аероплан за Буран, руската галактическа совалка. След края на комунизма в страната единственият аероплан от този тип служеше за осъществяване на специфични полети за транспорт на товари от вида на големи генератори.

Сглобяването на втория аероплан Мрия беше спряно през 1994 година и отчасти обновено през 2009 година, достигайки към 70% от работата. Оттогава самолетът е паркиран пред основния хангар на Антонов в Киев.

Мега-машината е способна да транспортира над 250 тона товар, само че заради големия ѝ размер и тегло едвам към 35% от летищата в света не могат да одобряват украинския колос.