Кога задължително трябва да сменим амортисьорите на колата?
Амортисьорите са едни от най-неблагодарните съставни елементи в актуалния автомобил. Те работят неуморно, извършвайки хиляди цикли на разпъване и стесняване на всеки километър, като освен това „ умират “ постепенно и съвсем незабележимо. Проблемът е в акомодацията – нашият мозък подсъзнателно привиква с последователното утежняване на возията и втвърдяването на кормилото, до момента в който в един миг не се окаже, че колата е станала рискова. Технически видяно, амортисьорът не е просто пружина, а комплициран хидравличен механизъм, който трансформира кинетичната сила на ударите в топлинна. Когато маслото вътре загуби своя вискозитет или клапаните се износят, магията изчезва.
Първият явен сигнал за проблем е така наречен „ гмуркане “ на предницата при по-рязко прекъсване. Ако усетите, че муцуната на колата се накланя прекалено напред, това е знак, че амортисьорите към този момент не могат да управляват тежестта на купето. Това не е просто въпрос на дискомфорт – това разтоварва задния мост и фрапантно удължава спирачния път, изключително в случай че се задейства ABS системата. Ех, тези няколко спомагателни метра постоянно са разликата сред леко изплашване и съществено посещаване при тенекеджия.
Друг непогрешим признак е „ танцуването “ на колелото. Ако забележите, че гумите ви са износени на петна (тип „ скалпиране “), това значи, че амортисьорът е изгубил способността си да притиска колелото към асфалта. Вместо да се търкаля безпрепятствено, гумата безусловно подскача като топка за тенис, губейки контакт с пътя за милисекунди. При мокра настилка това е сигурна рецепта за аквапланинг, даже в случай че имате чисто нови гуми с бездънен грайфер. Видите ли мазни петна по тялото на самия амортисьор, диагнозата е ясна – семерингите са пробили и течността, която би трябвало да гаси вибрациите, към този момент е на открито.
Често ни питат: „ Има ли закрепен пробег за промяна? “. В сервизните книги нормално се загатват числа сред 80 000 и 100 000 километра, само че по нашите пътища, които наподобяват повече на изпитателен полигон за танкове, този запас може да се стопи на половина. Освен това, амортисьорите постоянно се сменят по двойки на мост. Смяната единствено на единия е като да обуете една нова маратонка и една остаряла изтрита подметка – колата ще бъде нестабилна и ще дърпа в едната посока при всяка грапавина.
В последна сметка, амортисьорите са основна част от „ триъгълника на сигурността “ дружно с гумите и спирачките. Ако колата ви е станала прекомерно сензитивна на непряк вятър или усещате всеки камък на пътя право в гръбнака си, не чакайте. Един бърз тест в профилиран сервиз ще ви даде точна графика на оставащия живот в демпферите. Помнете, че те не просто обезпечават комфорт – те държат колата ви в траекторията, която сте избрали.
