За първи път американски граждански самолет премина звуковата бариера при изпитателен полет
Американски цивилен аероплан мина звуковата преграда за първи път в калифорнийската пустиня Мохаве, заяви БГНЕС, базирайки се на американска авиационна компания.
XB-1, демонстрационен аероплан, който прилича боен аероплан, сполучливо е постигнал този индикатор по време на полет във вторник, оповестява компанията Boom Supersonic, която има за цел да върне типа високоскоростно пътешестване, липсващ след прекъсването на употреба на самолета Concorde през 2003 година
Полетът се организира в същото въздушно пространство, където американският пилот-изпитател Чък Йегер преодолява звуковата преграда за първи път през 1947 година
„ Свръхзвуковият полет на XB-1 показва, че технологията за пътнически свръхзвукови полети е подготвена “, съобщи създателят и основен изпълнителен шеф на Boom Блейк Шол.
„ След това разширяваме технологията на XB-1 за свръхзвуковия пътнически аероплан Overture. Крайната ни цел е да предоставим преимуществата на свръхзвуковия полет на всички. “
Boom създава търговски аероплан, наименуван Overture, който е планиран да транспортира до 80 пасажери със скорост 1,7 Мах, към два пъти по-висока от скоростта на днешните търговски самолетни компании.
Максималният обхват на самолета е 7867 км и е планиран да лети сред Маями и Лондон за по-малко от пет часа, спрямо осем часа и половина при сегашните самолети.
Boom има 130 поръчки от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
Самолетите ще бъдат „ чисти нули “ във връзка с потреблението на въглеродни излъчвания, защото ще употребяват възобновимо гориво.
Миналата година Boom откри цех в Грийнсбъро, Северна Каролина, в който може да създава 33 самолета годишно, като има капацитет да удвои този размер след прибавянето на втора индустриална линия.
Търговските пътувания със свръхзвукови самолети бяха въведени през 70-те години на предишния век с Concorde, само че самолетите бяха изведени от приложимост през 2003 година заради опасения, свързани с околната среда, и след случая с Air France през 2000 година, при който починаха 113 души.
Самолетът можеше да лети с над два пъти по-висока скорост от тази на звука, създавайки известния „ звуков взрив “, когато преминаваше звуковата преграда.
XB-1, демонстрационен аероплан, който прилича боен аероплан, сполучливо е постигнал този индикатор по време на полет във вторник, оповестява компанията Boom Supersonic, която има за цел да върне типа високоскоростно пътешестване, липсващ след прекъсването на употреба на самолета Concorde през 2003 година
Полетът се организира в същото въздушно пространство, където американският пилот-изпитател Чък Йегер преодолява звуковата преграда за първи път през 1947 година
„ Свръхзвуковият полет на XB-1 показва, че технологията за пътнически свръхзвукови полети е подготвена “, съобщи създателят и основен изпълнителен шеф на Boom Блейк Шол.
„ След това разширяваме технологията на XB-1 за свръхзвуковия пътнически аероплан Overture. Крайната ни цел е да предоставим преимуществата на свръхзвуковия полет на всички. “
Boom създава търговски аероплан, наименуван Overture, който е планиран да транспортира до 80 пасажери със скорост 1,7 Мах, към два пъти по-висока от скоростта на днешните търговски самолетни компании.
Максималният обхват на самолета е 7867 км и е планиран да лети сред Маями и Лондон за по-малко от пет часа, спрямо осем часа и половина при сегашните самолети.
Boom има 130 поръчки от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
Самолетите ще бъдат „ чисти нули “ във връзка с потреблението на въглеродни излъчвания, защото ще употребяват възобновимо гориво.
Миналата година Boom откри цех в Грийнсбъро, Северна Каролина, в който може да създава 33 самолета годишно, като има капацитет да удвои този размер след прибавянето на втора индустриална линия.
Търговските пътувания със свръхзвукови самолети бяха въведени през 70-те години на предишния век с Concorde, само че самолетите бяха изведени от приложимост през 2003 година заради опасения, свързани с околната среда, и след случая с Air France през 2000 година, при който починаха 113 души.
Самолетът можеше да лети с над два пъти по-висока скорост от тази на звука, създавайки известния „ звуков взрив “, когато преминаваше звуковата преграда.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ