Европейският съюз финансира възраждането на албанската железопътна инфраструктура
Амбициозна стратегия има за цел да върне в употреба множеството от железопътните линии в Албания – главния превоз в страната през по-голямата част от предишния век, предава Албанското радио и телевизия, представени от Българска телеграфна агенция.
Преизграждането и модернизацията на железопътната инфраструктура ще направи превоза в Албания по-зелен, като дружно с това ще усъвършенства свързаността на Албания със съседите ѝ и железопътната мрежа в Европа.
Текущият проект е концентриран върху преизграждането и модернизирането на правата сред северозападния крайбрежен град Дуръс, столицата Тирана и интернационалното летище до нея, линията сред Вора (Централна Албания) и Хани и Хотит (Северозападна Албания, по границата с Черна гора), правата сред Дуръс и Рогожина (Централна Албания) и линията Рогожина – Поградец (Югоизточна Албания, по границата с Република Северна Македония). Предвижда се да бъде построена и трансгранична жп линия, която да свързва Албания с Република Северна Македония.
Албания се споразумя за проект за деяние за възобновяване и модернизацията на железопътната си инфраструктура с Европейската комисия (ЕК), Европейската капиталова банка (ЕИБ) и Европейската банка за възобновяване и развиване (ЕБВР), отбелязва медията.
Одобряването на това съглашение от Европейска комисия разреши отпущането на спомагателна инвестиция от 136 милиона евро от Инвестиционната рамка за Западните Балкани за жп линията Вора – Хани и Хотит и приемането на заеми от Европейска инвестиционна банка и Европейска банка за възстановяване и развитие за същата права.
Ако всичко върви по проект, Албанските железници (Hekurudha Shqiptare/HSH) ще преизградят и модернизират повече от 75 % от общо 425-километровата си жп инфраструктура в идващото десетилетие, отбелязва Албанското радио и телевизия.
В обновяването на правата Дуръс – Рогожина – Поградец – Чаф Тана (граничният пункт Кяфасан сред Албания и Република Северна Македония) Европейският съюз вижда опция за жп връзка сред Европа и Изтока и поддържа финансово реализирането ѝ.
Отсечката Дуръс – Кяфасан също по този начин е част от Коридор 8, който свързва Италия, Албания, Република Северна Македония и България.
Според „ Дойче Веле “, представено от албанската национална медия, преизграждането на тази права се трансформира в „ още по-чувствителна “ тематика за Европейски Съюз поради друга жп линия в района – сред Солун и Сърбия – която се финансира от Китай и минава през Балканите, без да минава през Албания.
Според информация на портала " Капитали " от октомври 2023 година неналичието на вложения в железопътни планове е довела железопътния превоз в Албания до непрестанен спад, защото броят на пасажерите е бил доста по-нисък спрямо ползвателите на автомобилния и въздушния превоз.
