Александър Иванов, бивш депутат от ГЕРБ: Това, че ББР е

Александър Иванов , някогашен народен представител от ГЕРБ: Това, че ББР е дала 500 млн на компании до Пеевски не е вест. Служебният стопански министър Кирил Петков употребява тематиката ББР за политически цели. Всичко към ББР е претоплена гозба.

За Иванов раздаването на стотици милиони на 8 компании, четири от които свързани с Делян Пеевски, е „ претоплена гозба “, то за останалите българи е значима информация, от която схващат, че министър председателят и негови министри са захранвали с фантастични суми олигарси до властта и са неглижирали дребния и междинния бизнес. 500-те милиона са по 1 милион на 500 компании, които да форсират бизнеса си.

Даването на такива фантастични суми е ставало наложително с позволение или предписание на Борисов.

***

Радослав Чолаков , ексдепутат от ГЕРБ: „ Мога да се подпиша, че Борисов ще остане в учебниците като строител. Важни са делата. “ Доста самоуверено изказване.

Ние пък се подписваме, че Борисов ще остане в историята като най-корумпирания властник. Дори единствено фрагментите с чекмеджето, пачките и златните кюлчета са задоволителни. Тях ли ще учат учениците?

Данни за „ строителя “ Борисов:

Хърватия – 1,5 хил км автомагистрали, издигнати за 5 години.

Гърция – 2,2 хиляди км, от които 1,1 хиляди км през последните 12 година

В България за последните 24 години – 443 км магистрален път. Малко, само че огромно филмирано от Севда тв…

Само 4% от чиновниците в АПИ са пътни инженери!

Лердалски тунел, Норвегия е най-дългият в света: 24,5 км. Струва 120 млн евро, което прави за 1 км. = 4 898 млн евро.

Кресненско дефиле, България: 2 км - 125 млн евро. Това прави по 67,5 млн евро на километър.

Това е 14 пъти по-скъпо от тунела в Норвегия! Постижение на „ строителя “.

Ето и мнението на четец на Фрог нюз, подписал се под коментара си като " Строителен инженер ".

До 31.12.2019 година Автомагистрала в България са издигнати 733.1 км
От 1973-1989 година са издигнати 274 км Автомагистрала - Отговарящи на всички строителни правила.
От 1990-2019 година са издигнати 459.1 км Автомагистрала - издигнато при Демокрацията.
При приблизително годишна ДЕМОКРАТИЧНА скорост на строителство 15.4 км/год.
Оставащи за строителство Автомагистрала (1346-733.1) = 612.5 км
Оставащо време Т = 40 години -->Т.е. до 2060 година
Според последни цени за 1 км Автомагистрала = 20 милиона на километър, Т = 1.225 билиона лв.. Честито!

С сходни статистики в учебник не се влиза, влиза се на място, за което ще е необходим юрист.

***

Даниел Митов не изостава в надпреварата. Той пък твърди, че президентът Радев държал в плен институциите в страната. Според Митов имало съгласуваност сред президента и политически партии, да не беседват с ГЕРБ.

Подобни изказване би трябвало да са обидни на първо място за самия Митов, в случай че претенциите му за просветеност дават отговор са действителни. Но казусът е негов. Оборването на обикновено. Достатъчно е да се хвърли даже незадълбочен взор на отчетите на Брюксел от последните години, с цел да се видят рецензиите към работата на доста от институциите в България. По конституция за вярното действие на институциите дава отговор изпълнителната власт, която от своя страна се управлява и базира на законодателната активност на Народното събрание. Тоест, върховенството на закона се явява висша цел на институциите и техния началник - премиера. По този индикатор сме последни освен в Европейски Съюз.

От ГЕРБ претендират, че са сериозна партия. Добре, тогава се дръжте съществено.

Фрог нюз