300 хил. долара за летяща кола: Тя ще бъде на пазара от 2025 г.
Alef Aeronautics разкри своите летящи коли Model A и Alef Zero, които наподобяват по-близо до автомобил, в сравнение с множеството други подобни на хеликоптери летящи коли до момента, заяви бТВ.
При по-внимателно разглеждане обаче тези прототипи са повече от разнообразни, с мрежести тела, настоящи като предпазител за въртящи се перки. Но това, че са по-подобни на коли, значи, че могат елементарно да употребяват съществуващите пътища и автомагистрали, както и инфраструктурата за паркиране, споделя Motor Biscuit.
Разположен в Сан Матео, Калифорния, стартъпът Alef споделя, че произвеждане на Model A ще бъде в продажба през 2025 година Очакваната цена е към 300 000 $ и стартъпът към този момент приема поръчки. След задълбочени изследвания и симулации се тества работещ първообраз. Смята се, че има обсег по пътищата от 200 благи и въздушен обсег от 110 благи.
Салонът за един или двама пасажери е сходен на балон. Кабината се върти по две оси в режим на задвижване, според от това дали се движи по пътища или лети. Режимът на шофиране е насочен по този начин, както бихте карали обичаен автомобил. Но в режим на хвърчене колата се завърта на 90 градуса, тъй че пасажерите да са обърнати към горната част на балона.
Освен пилотската кабина, по-голямата част от това, което е под тялото, е въздух. В режим на хвърчене едната страна на тялото става горното крило, до момента в който другата страна е долното крило. Въздухът, който минава през мрежестото тяло, обезпечава покачване на странични крила на тялото.
Неговото разпределено електрическо задвижване спомага за равномерното разпространяване на въздушния поток. Всички съставни елементи имат тройна или осемкратна инспекция за сигурност във въздуха, диагностика в действително време и преди полета, плъзгащо се кацане и парашут за обстановки на повреда в летящата кола.
Модел A с осем витла и двама пасажери е предходник на това, което основният изпълнителен шеф Джим Духовни се надява да бъде Model Z. Тази по-проста летяща кола ще изисква единствено лиценз за , с цел да бъде ръководена. Въпреки че сега е транспортно средство, задвижвано от акумулатори, Alef създава версия, задвижвана с водород.
Недостатъкът на летящите коли е, че те не са положителни нито в летенето, нито в шофирането. Всичко е компромис за постигането на такова хибридно транспортно средство. Но Алеф се пробва да наруши тази остаряла сентенция с технология, която прави Model А да действа добре или като кола, или като аероплан.
Най-вече рискови капиталисти от Силициевата котловина финансират стартъпа, като един от тях е и. Тим Дрейпър, който финансира и в началото.
Последвайте Епицентър.БГ към този момент и в !
При по-внимателно разглеждане обаче тези прототипи са повече от разнообразни, с мрежести тела, настоящи като предпазител за въртящи се перки. Но това, че са по-подобни на коли, значи, че могат елементарно да употребяват съществуващите пътища и автомагистрали, както и инфраструктурата за паркиране, споделя Motor Biscuit.
Разположен в Сан Матео, Калифорния, стартъпът Alef споделя, че произвеждане на Model A ще бъде в продажба през 2025 година Очакваната цена е към 300 000 $ и стартъпът към този момент приема поръчки. След задълбочени изследвания и симулации се тества работещ първообраз. Смята се, че има обсег по пътищата от 200 благи и въздушен обсег от 110 благи.
Салонът за един или двама пасажери е сходен на балон. Кабината се върти по две оси в режим на задвижване, според от това дали се движи по пътища или лети. Режимът на шофиране е насочен по този начин, както бихте карали обичаен автомобил. Но в режим на хвърчене колата се завърта на 90 градуса, тъй че пасажерите да са обърнати към горната част на балона.
Освен пилотската кабина, по-голямата част от това, което е под тялото, е въздух. В режим на хвърчене едната страна на тялото става горното крило, до момента в който другата страна е долното крило. Въздухът, който минава през мрежестото тяло, обезпечава покачване на странични крила на тялото.
Неговото разпределено електрическо задвижване спомага за равномерното разпространяване на въздушния поток. Всички съставни елементи имат тройна или осемкратна инспекция за сигурност във въздуха, диагностика в действително време и преди полета, плъзгащо се кацане и парашут за обстановки на повреда в летящата кола.
Модел A с осем витла и двама пасажери е предходник на това, което основният изпълнителен шеф Джим Духовни се надява да бъде Model Z. Тази по-проста летяща кола ще изисква единствено лиценз за , с цел да бъде ръководена. Въпреки че сега е транспортно средство, задвижвано от акумулатори, Alef създава версия, задвижвана с водород.
Недостатъкът на летящите коли е, че те не са положителни нито в летенето, нито в шофирането. Всичко е компромис за постигането на такова хибридно транспортно средство. Но Алеф се пробва да наруши тази остаряла сентенция с технология, която прави Model А да действа добре или като кола, или като аероплан.
Най-вече рискови капиталисти от Силициевата котловина финансират стартъпа, като един от тях е и. Тим Дрейпър, който финансира и в началото.
Последвайте Епицентър.БГ към този момент и в !
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ