Когато Tesla е сравнена с Лада
Акциите на Tesla не престават да падат, като не са единици хората, които считат, че част от повода за това е " случката ", която Илон Мъск заформи с Twitter.
Проблемите с качеството на електрическите автомобили от марката също не оказват помощ в обстановката, като статистиката демонстрира явен спад в потребителския интерес към Tesla, написа английското издание Autoevolution. Задълбаването в историята и аргументите зад проблемите на американския производител на електрически автомобили води и до откритието на забавен факт - междинната възраст на моделите на Tesla е толкоз огромна, че единствената компания в международен мащаб с модели с по-дълъг живот сега е съветската Лада.
Точно по този начин, само съветският авто производител продава по-стари коли от Tesla. Средно моделите на Tesla са с възраст 7.8 години, като това значи, че това е междинният интервал, в който те са излезли на пазара като нови разработки. При Лада годините са 18.9.
Данните са резултат от публично проучване на компанията Jato Dynamics, която специализира в провеждането на пазарни изследвания в автомобилния бранш. Специалистите от Jato Dynamics са взели поради времето, в което моделите са били показани за пръв път, а не когато са били осъществени първите доставки до крайни клиенти. По този метод се оказва, че Model S е показан преди цели 13 години през март 2009 година или цели три години преди първият клиент да е получил автомобила си.
И до момента в който Tesla не може да " победи " Лада в тази не изключително влиятелна ранглиста, американската компания върви наедно с индийската Mahindra. Голямата разлика тук е, че Mahindra има два пъти повече модели, което напълно естествено подвига и междинната възраст, която е идентична с тази на гамата на Tesla - 7.8 години.
Още по-интересно става, когато прибавим резултатите на съвсем анонимни китайски производители като NIO и Xpeng, които са измежду марките с най-млади моделни гами - 2.6 години.
От по-известните марки Renault, конгломератът Stellantis (част от него са марките Peugeot, Citroen, Opel, Fiat и др.) и Suzuki са с към 5-годишен автопарк, до момента в който Honda, Hyundai и Mercedes са с по-млади гами на към 3.5 години.
Проблемите с качеството на електрическите автомобили от марката също не оказват помощ в обстановката, като статистиката демонстрира явен спад в потребителския интерес към Tesla, написа английското издание Autoevolution. Задълбаването в историята и аргументите зад проблемите на американския производител на електрически автомобили води и до откритието на забавен факт - междинната възраст на моделите на Tesla е толкоз огромна, че единствената компания в международен мащаб с модели с по-дълъг живот сега е съветската Лада.
Точно по този начин, само съветският авто производител продава по-стари коли от Tesla. Средно моделите на Tesla са с възраст 7.8 години, като това значи, че това е междинният интервал, в който те са излезли на пазара като нови разработки. При Лада годините са 18.9.
Данните са резултат от публично проучване на компанията Jato Dynamics, която специализира в провеждането на пазарни изследвания в автомобилния бранш. Специалистите от Jato Dynamics са взели поради времето, в което моделите са били показани за пръв път, а не когато са били осъществени първите доставки до крайни клиенти. По този метод се оказва, че Model S е показан преди цели 13 години през март 2009 година или цели три години преди първият клиент да е получил автомобила си.
И до момента в който Tesla не може да " победи " Лада в тази не изключително влиятелна ранглиста, американската компания върви наедно с индийската Mahindra. Голямата разлика тук е, че Mahindra има два пъти повече модели, което напълно естествено подвига и междинната възраст, която е идентична с тази на гамата на Tesla - 7.8 години.
Още по-интересно става, когато прибавим резултатите на съвсем анонимни китайски производители като NIO и Xpeng, които са измежду марките с най-млади моделни гами - 2.6 години.
От по-известните марки Renault, конгломератът Stellantis (част от него са марките Peugeot, Citroen, Opel, Fiat и др.) и Suzuki са с към 5-годишен автопарк, до момента в който Honda, Hyundai и Mercedes са с по-млади гами на към 3.5 години.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ