Ако водачът само е заспал - това е само половината

Ако лидерът единствено е задремал - това е единствено половината неволя: вие ще го побутнете, ще му изкрещите, ще хванете кормилото, до момента в който лидерът не пристигна на себе си. Но какво да се прави, в случай че на индивида действително му стане доста зле? Инфаркт, инсулт - всевъзможни неща се случват. Ръцете му са увиснали, главата е клюнала надолу, а колата продължава да си върви, пише auto.blitz.bg

В киното това се случва наляво и надясно. Някой си Джеймс Бонд, чийо водач одеве е бил изпратен в отвъдното, ще успее и оправлението да овладее, и всичките съперници на мястото им да постави, а и да съблазни дамата от прилежащия автомобил. Героят на Джеки Чан пък съумява да се прмъкне в колата през отворения шибидах и да заеме мястото на водача. Но ние, обикновенните хора, какво да вършим? Няма да скачаме през прозореца я.

Честно казано, обстановката е доста неприятна. А в мрежата е цялостно със препоръки кой от кой по-наивен - от вида преместете крайници на водача от педала на газта върху педала на спирачката, Ами, пробвайте, особенно в кола с висока подпора сред двете предни седалки. Но въпреки всичко е належащо да се опитате да предприемете нещо. И никога не би трябвало да си мислите за най-лошото.

Бързо включваме " аварийките " - това не е мъчно. Нека другите водачи да видят, че вие имате някакъв проблем. А всичко по-късно доста зависи от това в каква кола вие се намирате. Основните разновидности са два: колата или ще е много антична, или супер модерна. Останалите разновидности може да се сятат за междинни. Дизелов или бензинов - не е значимо: пасажерът може и да не знае това.

Как да се спре кола с механична скоростна кутия?

Да стартираме с първия вид: той е много по-оптимистичен. Грубо казано, да предположим, че работата се развива в Жигули. В този сучай ние се протягаме за ключа за запалването (в най-тежкия случай той е от ляво). Завъртаме ключа назад на посоката на часовниковата стрелка, само че не до края, с цел да не блокираме кормилото. От този миг колата стартира постепенно да стопира посредством загасения мотор - това е добре. Сега към този момент се опитваме да отклоним автомобила в дясно, до колкото това е допустимо - всичко зависи от обстановката. Най-добрият вид е празно пространство до пътното платно, само че от къде да вземем такова. Още по-хубаво би била някоя дълбока преспа, в случай че на открито е зима. Впрочем, в редица случаи има смисъл даже да се гмурнете в канавката, в случай че тя не наподобява на бездна. Също по този начин може много деликатно скоростта да се обира с ръчната спирачка.  Най-важното тук е колата да не сервира. 

Как да спрем кола с автоматизирана скоростна кутия? 

Вариант втори. Скоростната кутвия е автоматизирана, ключ за запалване няма (по-скоро е в джоба на водача, а вместо брава за запалване на автомобила има единствено копче), ръчната спирачка е електронна. В този случай разновидности да се спре колата съвсем няма - единствено ни остава да се опитаме да преместим селектора на скоростната кутия в неутрална позиция. Най-вероятно вие ще съумеете да извършите това. И в случай че кракът на водача продължава да натиска педала на газта, то това ще помогне да се приключи бъдещото ускоряване 

Но в случай че педалът на газта не е натиснат, то най-добре е да не се пипа нищо, дано колата лекичко си стопира посредством мотора, до колкото това е допустимо. След това вижте точка първа - хващаме кормилото и се опитваме да се свием някъде настрана. 

Как да спрем актуален автомобил, наблъскан с електроника? 

Впрочем, има и трети варант.

Ако работата се случва в много актуален автомобил, който " не е от евтините ", то има огромна възможност водачът да се задейсвал системата на автопилота, която автоматизирано поддържа дистанцията до движещия се начело превоз. Ако това е по този начин, то ви е провървяло много: почувсвтайки пред носа си нечия задна част колата ще запчне да стопира сама.

Освен това, доста модерни коли са снабдени и със система за автоматизирано прекъсване до цялостен покой при положение на пораждане на препядствие на пътя. Тези системи, по предписание, постоянно са включени на назад във времето. Все отново, те не се задействат постоянно по този начин, както ние бихме желали.

Какво не би трябвало да се прави? 

Не би трябвало да се пробвате да триете гумите на колата в бордюра. Най-вероятно по този начин вие няма да намалите скоростта на колата, само че може да провокирате превръщане по таван.

Ако асфалтът е изсъхнал, колата се движи с не огромна скорост, може да се опитате да позавиете наляво и надясно, само че доста деликатно. Убитите зайци ще са два: усилва се изминатият път, а останалите участници в придвижването ше наострят уши и ще се пробват да стоят по-далеч от вас. По-зле от това няма да стане. 

И последно. При най-малкото съмнение за това, че може да ви прилошее, не сядайте зад кормилото, особенно в кола с пасажери. Ако за вас не ви е жалост, то най-малко си представете какво ще навлечете на другите.