10-те най-здрави SUV-та на Mercedes-Benz
Ако търсите разкош, Mercedes е “top of mind ” изборът. Ето кои са тези SUV модели от компанията, основала автомобила въобще, които е минимум евентуално да се разпаднат на части, да се трансфорат в „ сгуревина “ или елементарен „ кърш “, както споделят в северозапада.
Материалът би трябвало да се чете с “pinch of salt ”, тъй като явно данните за надеждност на някои от образците не могат да са представителни. Особено за българския пазар, където колите се правят оценка най-често, когато навършат 15 години и им навъртят 300 000 километраж (минимум).
Съществуват страни, в които колите се сменят приблизително на 3 години и хората, които си купуват автомобил, не се интересуват от полиуретанови тампони за Audi S8 D2 или преработване на скоростна кутия на същата Ронин легенда.
Репутацията на надеждността на немските SUV не е толкоз пословична, колкото платеното! публичното мнение желае да ви накара да вярвате. Разграничението сред надеждните коли и поддръжката им, както постоянно се пояснява неправилно, частите за Mercedes постоянно ще бъдат скъпи, това идва с територията на първокласната марка, надеждността е какъв брой дълго можем да отлагаме нуждата от корекция на нещо, което неизбежно ще ни пръсне касичката със спестявания.
10. 1999 Mercedes-Benz G320
Първата годна за придвижване по пътищата версия на извънредно известния “кашон на колела ” на Mercedes се предлага в спецификация с две порти, която съперничи на Jeep.
Да, вярно прочетохте, в някакъв миг най-ранният опит на Mercedes за това, което в този момент е автомобил с съоръжение за 200 000 $ през 1999 година, е бил директен съперник на Jeep Wrangler, предлагайки издръжливост, основана да оцелее в най- ”тегавите ” условия.
Задвижван от редови шестцилиндров мотор с атмосферно пълнене, G320 развива въртящ миг от 298 Нм посредством четиристепенна автоматизирана трансмисия.
Малкият брой предавки в комбиниране с мотора с значат, че G320 има стабилен набор от съществени съставни елементи, които елементарно могат да бъдат ремонтирани без намесата на профилиран сервиз.
9. 2020 Mercedes-Benz G 550 4MATIC
G550 е еволюцията на именитата “гега ”, която зае 10-о място без ненужните модификации на мотора на разновидността AMG Performance. Когато имате аеродинамичен коефициент на боксониера в Люлин, моторът в 550 е повече от задоволителен, с цел да преодолее въздушната стена, като в същото време има дейно задвижване.
Както общоприетата, по този начин и AMG версията на G-класата са V8 с две турбини, споделени в съвсем всички флагмански SUV модели в гамата на Mercedes, като 63 се възползва от преимуществата на ръчната направа на мотора, макар че прецизността на роботизираното сглобяване евентуално накланя G550 към категорията на изключителната надеждност.
8. 2016 Mercedes-Benz GLE-63 AMG 4MATIC
Баткото на баржите украсява значката GLE изключително тук в цялостното си AMG “облекло ”. Това е първият SUV в историята на Mercedes, който предлага каросерия купе – избор, който върви с цялостна мощ във всички немски SUV модели като най-желания жанр на каросерията.
Любимият огромен V8 на AMG употребява размер на мотора от 5,5 литра, с цел да форсира масата от 2267 кг от нула до 100 км за по-малко от пет секунди. Това се конкурира Escalade V, оборудван с мотор на Corvette на Cadillac.
7. 2022 Mercedes-Benz GLC 43 4MATIC
Новото за 2022 година е може би най-стилният немски SUV, изразяващ убеден AMG дизайн без рестриктивните мерки на неблагоразумен мотор. Обновеният GLC 43 избира равномерен Bi-Turbo V6 под капака, комбиниран с усъвършенствана 9-степенна скоростна кутия, която дава приоритет на представянето на първите няколко предавки и на успеваемостта на последните пет.
Системата за задвижване на всички колела с марката 4MATIC е настроена в GLC за оптималната атлетичност и сцепление като на състезателен автомобил. Макар че огромна част от технологиите са нови, единственият минус на отиващата си платформа бяха проблематичните вериги, които са подсилени за новата година.
6. 2021 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 4MATIC
Ако сте разпален запалянко по манията на джобните ракети (pocket rocket), може би сте с орлов взор към злополучния факт, че някои от най-обещаващите европейски хотхечове като A45 AMG не са създадени за американския пазар.
Добрият шанс обаче грее над някогашните земи на сиуксите с GLA 45, който е толкоз непосредствен до по-малкия си братовчед на платформата, колкото и да споделя същите четирицилиндрови мотори с един турбокомпресор, същата аеродинамика и даже същите цветови дизайнерски разновидности.
5. 2018 Mercedes-Benz GLB 250
Най-новото попълнение в гамата на Mercedes-Benz с мотори с вътрешно горене носи името GLB, което съгласно категоризацията на Mercedes значи, че това е първото ходило в моделната гама.
Запазвайки общоприетата SUV форма на по-късо междуосие, GLB е SUV на модата с всички съществени първокласни екстри от отопляеми и вентилирани кожени седалки, безпроблемно цифрово арматурно табло, което минава в сензитивен на досег мултимедиен екран, и фрезовани метали, с цел да наподобява стартовата цена от 38 600 $ като че ли на спекулация.
Явно съгласно момчетата от Hotcars тази кола заслужава по-висока цена и надвишава упованията за най-достъпен модел в гамата.
4. 2016 Mercedes-Benz GLE 250D
Дизелите не са най-очарователните пътнически коли, само че оферират впечатляващи благоприятни условия за изтегляне вследствие на високия въртящ миг, ниския разход и в тази ситуация на GLE 250 – „ миррррише на разкош “ момента, който заслужава вниманието на купувача.
Да, въздушното окачване в доста от ранните Мерцедеси с тази технология страдаше от убийствени дефекти, които костваха скъпо и прескъпо. С годините технологията напредна, пък и преработването на въздушни възглавници е единственият спорт, в който малко страни могат да бият България.
Със задвижване посредством разрастващата се по това време система 4MATIC на Mercedes и извънредно плавна деветстепенна автоматизирана скоростна кутия, дизеловият елемент е планиран да устоя на доста по-високи компресии от разновидността с ДВГ.
3. 2021 Mercedes-Benz GLS 63 AMG
Седемместният GLS, който към този момент не е преместен от G-класата като връх в гамата на Mercedes във висшия клас, е предопределен за хора с доста деца, съпруги и другари, които се нуждаят от изискани прекарвания с спомагателното преимущество, че може да форсира 2700-килограмовия шлеп до 100 км/ч толкоз бързо, колкото е належащо да преброите до четири.
Голяма част от тези характерности се дължат на невероятната задвижваща система, която разчита на “планини ” от въртящ миг, с цел да вдигне каросерията съвсем до wheelie, с цел да потегли натам, накъдето би трябвало. GLS 63 е явно преференциална оферта спрямо първокласния си родственик от Maybach, който коства още 40 000 $ над началната цена на GLS от 140 000 $.
2. 2022 Mercedes-Benz EQB
Служейки като електрически аналог на Mercedes GLB, итерацията EQ вдъхва живот на колата с по-мека предница, изпъстрена с LED магия, която може да се отваря откъм „ брадичката “ за в допълнение място за предпазване.
Що се отнася до електрическите автомобили, Mercedes създава платформата EQ в разнообразни итерации на концептуални разработки през последното десетилетие, само че на процедура я ползва едвам от началото на 2020 година Все отново можем да предположим, че детайлите, споделени посредством входното равнище GLB с потвърдена надеждност, са пренесени в EQB.
1. 2009 Mercedes Brabus GLK V12
На хартия не се виждат отпечатъци от тогавашния юнашки превозвач на хора, моторът е грамаден, ръчно направен “генератор на гняв ” с мощ 750 к.с., който съвсем удвоява мощността си и доближава голям въртящ миг от 995 Нм, с цел да задвижи GLK V12 до оптималната скорост от 212 км/ч – трансформирайки го в най-бързия SUV в света.
Ако се почесвате по главата и се чудите по какъв начин, за Бога, машина, способна да сътвори друга галактика в сърцето си, е надеждна, значимо е да се означи, че оборудването от главата до петите е поръчково, с цел да се оправи с жестокостта на мощността, а моторът, заимстван и модифициран от SL65, е оценен като устойчив на изхабяване, сходно на съревнование с пътнически аероплан по аутобан през целия ден.
