Кой ще пази небето над България оттук нататък
Ако сте следили новините през последните няколко дни, несъмнено сте останали с погрешното усещане, че американски стелт-изтребители F-35 са почнали да патрулират във въздушното пространство на страната ни. Вероятно сте мярнали и изявления на военния министър Драгомир Заков, съгласно които съдружници са направили " ер полисинг на дълги дистанции " над България. Това обаче може да ви остави с неправилното чувство, че проблем със отбраната на небето ни сега няма и че най-сетне е открито трайно решение, което да компенсира задълбочаващия се проблем в поддръжката на старите ни руски изтребители МиГ-29.
Суровата действителност е, че от 1 юни на територията на България към този момент няма натовски бойни самолети, които да могат да реагират бързо при евентуален или действителен случай в и към българското въздушно пространство. На 31 май изтече едномесечния интервал, през който до четири нидерландски F-35 бяха краткотрайно ситуирани в авиобаза " Граф Игнатиево " край Пловдив и охраняваха нашето небето взаимно с изтребителите на българските Военновъздушни сили. Те застъпиха дежурството от испански изтребители Eurofighter Typhoon, които усилваха противовъздушната ни защита месец по-рано. За страдание досега не е ясно някоя друга натовска страна да е застъпила въздушното дежурство над страната със свои сили и средства, основани на наша територия. Това обаче не значи също, че българското небе сега е " непокрито " от съдружниците ни.
Причините за потребността от интензивен взаимен натовски ер полисинг в общи линии са две и са взаимно свързани - ескалацията на напрежението в черноморския район поради войната в Украйна и техническото положение на българската изтребителна авиация. За жал българските МиГ-29 са с стеснен летателен запас, който най-вероятно ще изтече до края на тази година. Той няма по какъв начин да бъде продължен, защото това би трябвало да се направи в Русия, Белорусия или Украйна - първите две са под оръжейно ембарго, а последната - под масирани бомбардировки. На доктрина част от ремонтите и обслужването на старите ни руски изтребители може да бъде осъществено в полски военни фабрики. Това обаче по-скоро е теоретична и по-скоро свръхоптимистична алтернатива, тъй като най-вероятно ще изисква доставка на аварийни част от някоя от трите гореспоменати страни.
Също по този начин е сериозен проблем, че българските МиГ-29 нямат натовска система за опознаване " свои-чужд ". В актуалната обтегната конюнктура е извънредно нежелателно те да патрулират в зоните наоколо до украинския спор т.е. в региона на Североизточна България, а може би и по протежението на цялото ни Черноморие. Затова усилването на авиацията ни с натовски изтребители сега е по-скоро въпрос не на предпочитание, а на последна нужда.
Реклама В търсене на " План Б "
В този подтекст краят на нидерландската задача у нас и неналичието друга съюзническа страна, която незабавно да застъпи дежурството в България, е много смущаващо събитие. " Това, че няма непрекъснато основана задача по ер полисинг в България за избран интервал от време, не значи, че такава интервенция няма да се организира в нашето небе. Вчера споделих, че България ще продължава да бъде подпомагана от наши съдружници ", разяснява по този мотив военният министър Заков по време на откриването на военното ревю " Хемус " в Пловдив. Всъщност оповестената ден по-рано " задача на дълги дистанции ", осъществена от основани в Спангдалем, Германия американски F-35, не е тъкмо взаимен ер полисинг над България. По-скоро това е имиджова проява, че страната ни не е оставена като " черна дупка " в интегрираната противовъздушна защита на НАТО.
На процедура става дума за еднократен взаимен патрул на щатски стелт-изтребители над България, които са кацнали за презареждане в " Граф Игнатиево " и са траяли полета дружно с нидерландските си сътрудници над Черно море. По информация на " Капитал " задачата е осъществена още през предходната седмица, само че очевидно се афишира напълно целеустремено в деня, когато свършва мандатът на нидерландските F-35 у нас. " Способността да се употребяват усъвършенстваните качества, предоставени от съюзническите самолети от 5-то потомство, е от основно значение за повишението на ситуационната информираност на НАТО и укрепването на нашата защита в този значим район ", разяснява бригаден военачалник Кристоф Плиет, зам.-началник на оперативното командване на Военновъздушни сили на НАТО, в публично известие на алианса. И продължава: " Самолетите на алианса рутинно работят дружно в Черноморския район, с цел да усъвършенстват информационните си умения и да подобрят оперативната съгласуемост за бъдещи задачи. " В известието се прибавя, че американските и нидерландските самолети са патрулирали дружно във въздушното пространство на България и че провеждането на рутинни интервенции и упражняването на дейности по гарантиране на свободна на навигация и прехвръкване е от основно значение за способността на НАТО да усилва груповата защита и да подсигурява сигурността на своите членове в района.
Гъвкаво предно разполагане на авиацията
На процедура това е нагледна проява, че натовски изтребители, ситуирани на по-далечни летища в други страни, извънредно бързо могат да бъдат преместени в района и в България в частност. Най-вероятно става дума за отработване на новата оперативна идея, наречена Agile Combat Employment (ACE), която беше тествана у нас през предходната есен по време на учението Castle Forge. Тогава в страната ни бяха ситуирани тежки бойни самолети F-15 Strike Eagle и обслужващите ги екипи, които бързо бяха преместени от гръцката авиобаза в Лариса към летища в Румъния и България.
Всъщност, даже и да няма натовски изтребители, основани у нас, това не е чак подобен проблем за България. Страната ни към този момент има подписани съглашения със прилежащите съюзнически страни за осъществяване на така наречен трансграничен ер полисинг. Това значи, че изтребители на прилежащите ни натовски страни, а точно Румъния, Гърция и Турция могат да продължат гонене на извършители и във въздушното пространство на страната ни, а при потребност - и да кацат за презареждане и обслужване в българските авиобази. През последните месеци действието на тези съглашения бе разширено по този начин, че да покрива дейностите и на други натовски страни, които са включени в усиления съюзнически ер полисинг по източния фланг на алианса. На процедура това значи, че американски, английски или каквито и да е други съюзнически самолети, основани да вземем за пример в Констанца в Румъния, биха могли да прихващат извършители или евентуални съперници над цялото българско Черноморие.
Реклама
Така немодернизираните ни и механически неподсигурени МиГ-29 могат да бъдат защитавани най-вече за по-нискорискови задачи навътре в страната и за поддръжка на нальота и бойната подготвеност на българските водачи. Поне до момента в който се откри междинно решение и " заместващи " изтребители, до момента в който дойдат първите нови F-16 Block 70...
Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Момчил Милев
Суровата действителност е, че от 1 юни на територията на България към този момент няма натовски бойни самолети, които да могат да реагират бързо при евентуален или действителен случай в и към българското въздушно пространство. На 31 май изтече едномесечния интервал, през който до четири нидерландски F-35 бяха краткотрайно ситуирани в авиобаза " Граф Игнатиево " край Пловдив и охраняваха нашето небето взаимно с изтребителите на българските Военновъздушни сили. Те застъпиха дежурството от испански изтребители Eurofighter Typhoon, които усилваха противовъздушната ни защита месец по-рано. За страдание досега не е ясно някоя друга натовска страна да е застъпила въздушното дежурство над страната със свои сили и средства, основани на наша територия. Това обаче не значи също, че българското небе сега е " непокрито " от съдружниците ни.
Причините за потребността от интензивен взаимен натовски ер полисинг в общи линии са две и са взаимно свързани - ескалацията на напрежението в черноморския район поради войната в Украйна и техническото положение на българската изтребителна авиация. За жал българските МиГ-29 са с стеснен летателен запас, който най-вероятно ще изтече до края на тази година. Той няма по какъв начин да бъде продължен, защото това би трябвало да се направи в Русия, Белорусия или Украйна - първите две са под оръжейно ембарго, а последната - под масирани бомбардировки. На доктрина част от ремонтите и обслужването на старите ни руски изтребители може да бъде осъществено в полски военни фабрики. Това обаче по-скоро е теоретична и по-скоро свръхоптимистична алтернатива, тъй като най-вероятно ще изисква доставка на аварийни част от някоя от трите гореспоменати страни.
Също по този начин е сериозен проблем, че българските МиГ-29 нямат натовска система за опознаване " свои-чужд ". В актуалната обтегната конюнктура е извънредно нежелателно те да патрулират в зоните наоколо до украинския спор т.е. в региона на Североизточна България, а може би и по протежението на цялото ни Черноморие. Затова усилването на авиацията ни с натовски изтребители сега е по-скоро въпрос не на предпочитание, а на последна нужда.
Реклама В търсене на " План Б "
В този подтекст краят на нидерландската задача у нас и неналичието друга съюзническа страна, която незабавно да застъпи дежурството в България, е много смущаващо събитие. " Това, че няма непрекъснато основана задача по ер полисинг в България за избран интервал от време, не значи, че такава интервенция няма да се организира в нашето небе. Вчера споделих, че България ще продължава да бъде подпомагана от наши съдружници ", разяснява по този мотив военният министър Заков по време на откриването на военното ревю " Хемус " в Пловдив. Всъщност оповестената ден по-рано " задача на дълги дистанции ", осъществена от основани в Спангдалем, Германия американски F-35, не е тъкмо взаимен ер полисинг над България. По-скоро това е имиджова проява, че страната ни не е оставена като " черна дупка " в интегрираната противовъздушна защита на НАТО.
На процедура става дума за еднократен взаимен патрул на щатски стелт-изтребители над България, които са кацнали за презареждане в " Граф Игнатиево " и са траяли полета дружно с нидерландските си сътрудници над Черно море. По информация на " Капитал " задачата е осъществена още през предходната седмица, само че очевидно се афишира напълно целеустремено в деня, когато свършва мандатът на нидерландските F-35 у нас. " Способността да се употребяват усъвършенстваните качества, предоставени от съюзническите самолети от 5-то потомство, е от основно значение за повишението на ситуационната информираност на НАТО и укрепването на нашата защита в този значим район ", разяснява бригаден военачалник Кристоф Плиет, зам.-началник на оперативното командване на Военновъздушни сили на НАТО, в публично известие на алианса. И продължава: " Самолетите на алианса рутинно работят дружно в Черноморския район, с цел да усъвършенстват информационните си умения и да подобрят оперативната съгласуемост за бъдещи задачи. " В известието се прибавя, че американските и нидерландските самолети са патрулирали дружно във въздушното пространство на България и че провеждането на рутинни интервенции и упражняването на дейности по гарантиране на свободна на навигация и прехвръкване е от основно значение за способността на НАТО да усилва груповата защита и да подсигурява сигурността на своите членове в района.
Гъвкаво предно разполагане на авиацията
На процедура това е нагледна проява, че натовски изтребители, ситуирани на по-далечни летища в други страни, извънредно бързо могат да бъдат преместени в района и в България в частност. Най-вероятно става дума за отработване на новата оперативна идея, наречена Agile Combat Employment (ACE), която беше тествана у нас през предходната есен по време на учението Castle Forge. Тогава в страната ни бяха ситуирани тежки бойни самолети F-15 Strike Eagle и обслужващите ги екипи, които бързо бяха преместени от гръцката авиобаза в Лариса към летища в Румъния и България.
Всъщност, даже и да няма натовски изтребители, основани у нас, това не е чак подобен проблем за България. Страната ни към този момент има подписани съглашения със прилежащите съюзнически страни за осъществяване на така наречен трансграничен ер полисинг. Това значи, че изтребители на прилежащите ни натовски страни, а точно Румъния, Гърция и Турция могат да продължат гонене на извършители и във въздушното пространство на страната ни, а при потребност - и да кацат за презареждане и обслужване в българските авиобази. През последните месеци действието на тези съглашения бе разширено по този начин, че да покрива дейностите и на други натовски страни, които са включени в усиления съюзнически ер полисинг по източния фланг на алианса. На процедура това значи, че американски, английски или каквито и да е други съюзнически самолети, основани да вземем за пример в Констанца в Румъния, биха могли да прихващат извършители или евентуални съперници над цялото българско Черноморие.
Реклама
Така немодернизираните ни и механически неподсигурени МиГ-29 могат да бъдат защитавани най-вече за по-нискорискови задачи навътре в страната и за поддръжка на нальота и бойната подготвеност на българските водачи. Поне до момента в който се откри междинно решение и " заместващи " изтребители, до момента в който дойдат първите нови F-16 Block 70...
Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Момчил Милев
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ