Зеленият превозвач на България
Ако сте от хората, които избират био артикули, бихме желали да Ви дадем мотив за размисъл: какъв е смисълът да консумираме качествена, екологично чиста храна, в случай че тя е доставена със замърсяващ въздуха превоз и по този метод замърсява дробовете ни? Да, губи се.
А в случай че сте един от най-малко 5942-те производители на био артикули у нас (по данни на IFOAM Organics Europe), или компания, заела се да понижи въглеродния си отпечатък, бихме желали също да се обърнем и към Вас: можете ли да наречете своя бизнес резистентен, в случай че превозвате чисти артикули с мръсни транспортни средства? Да, отговорът е не.
" Много компании, които основават екологично чисти артикули, започнаха да търсят решения, с които да завършат веригата си на доставки със зелен превоз ", споделя Цветанка Фратева, която е съсобственик и шеф на. Тя и нейната компания дават решения точно за гореописаните обстановки - транспорт на артикули с единствения у нас напълно електрически авто флот.
Източник:
" Наскоро с мен се свърза компания, която създава хранителни артикули от розово масло - чисти и сами по себе си неповторими за българския пазар. Те желаеха да имат и подобен превоз за стоката си ", споделя още мениджърът. Тук е мястото да се каже, че преди да се захване с логистичния бизнес, тя работи от страната на клиента - провежда превоза като адресат. Ето за какво тя добре познава потребностите на клиентите, тъй като до напълно скоро е търсила, а не предлага транспорт на товари.
Нито изпращач, нито куриерска компания
Фратева споделя за компанията си, че тя не е нито спедиторска, нито куриерска, а е нещо по средата. " Ние се явяваме подизпълнител на огромните спедиторски компании в разноса на артикули в последните километри до бизнес сътрудниците им ". В момента компанията работи с няколко основни сътрудници като MW Logistika, DB Schenker, Delamode, cargo-partner, Despred, Bon Marine, Dimex, Werta, BNN, Bauzentrum, Maranata, Raben, NTZ, Freeline, Prosped и други.
За да разберете по-лесно транспортните услуги на Greenpoint Logistics, си представете следната обстановка: огромен камион с 20 тона товар от друго естествено (групаж) е изпратен към дестинация София, където десетки клиенти чакат своята стока. ТИР-ът се разтоварва в склад в покрайнините на града, тъй като заради транспортни, а и заради стопански аргументи не може да обикаля града и да разтоварва на адреси. Тук на помощ идва услугата на ръководената от Фратева компания - с пъргави зелени бусове тя може да достави съвсем всяка стока на до 100 км разстояние. Без никакви нездравословни газове.
" Има доста други компании, само че няма никоя с услуга като нашата. Тя е електрическа, безвредна, а посредством нея всяка компания би могла доста елементарно и доста бързо да даде своя принос за опазването на околната среда ", споделя Цветанка Фратева. И то на същата цена, каквато коства обичайния превоз.
- Колите към този момент са пропътували 129 500 км без нездравословни излъчвания от старта през януари 2022 година
- С други думи, това значи 3 пъти да обиколиш Земята без CO2
- Greenpoint Logitics доставя до 150 адреса дневно, което е към 3000 на месец
Зелена флотилия, пръсната из България
На разположение на клиентите на Greenpoint Logistics сега са 28 лекотоварни автомобила Volkswagen e-Crafter - един от водещите модели в света на електрическия превоз на артикули. Побира до 975 кг потребно тегло, което премного за пазарната ниша, която превзема компанията. Освен това флотилията разполага с 3 автомобила на метан - като най-екологична (и сега най-бързо поскъпваща) опция.
Стратегията на компанията е да разполага своите коли при сътрудниците си, чиито артикули вози. Така колите заран са заредени и подготвени за разноси с още по-голяма експедитивност и успеваемост и без празни курсове. Към момента можете да засечете на пътя зелените транспортни средства в градовете София, Пловдив Русе, Варна и Бургас. " Виждам разрастването ни в индустриалните градове, където кипи бизнес - стартирайки от София, желаеме да стъпим във всички огромни индустриални зони ", споделя Фратева.
След по-малко от година от старта на Greenpoint, проектите за напредък към този момент са действителност, а с помощта на сътрудници, включили се към зелената концепция, мрежата от градове на картата на България, остава да се запълни с последните местоположения - Велико Търново и Стара Загора.
Логиката е ясна - там където има промишленост, ще има и какво да бъде пренасяно. В този ред на мисли мениджърът е хвърлил око и на румънската столица Букурещ, която се намира на единствено 60 км от българската граница и където, по думите й, промишлеността е мощно развита, както и нужната инфраструктура за електрически автомобили.
Попитана какъв брой още ще пораства автопарка на Greenpoint Logistics, Цветанка Фратева изяснява, че това зависи напълно от спедициите, които ще им подадат ръка и бъдещите поръчки. Нейната формула за напредък е простичка: " да си правилен като транспортьор и да оферират това, което можеш да изпълниш ". Виждането й е, че бизнесите би трябвало да се профилират и да работят дружно: " Не може всяка компания да извършва всевъзможни услуги - един е мощен в интернационалния превоз, различен в крайната дистрибуция и всеки съгласно уменията си има ниша, в която да се концентрира и да се усъвършенства ".
Ето за какво Greenpoint деликатно създава своята ниша, като един симптом по тази причина е, че без значение до каква степен пътуват колите, те да се отличават в трафика. " Много сме заложили на това по какъв начин наподобяват транспортните средства, а също по този начин и водачите ". Освен зелени на цвят, бусовете са постоянно чисти, а водачите - с униформи, спретнати, а визията им кореспондира с задачата и транспортните средства.
Източник:
Превозвачът, който строи и фотоволтаични централи
Ако си спомним обаче началото на текста и образеца с био продуктите, транспортирани с дизелови камиони, няма по какъв начин да не се замислим и върху следния проблем: задоволително зелени ли са зелените бусове, в случай че не се зареждат със зелен ток? Разбира се, отговорът е не. И тук Фратева намира ексцентрично решение: да строи фотоволтаични мощности при сътрудниците си, където нощуват колите. " Така усъвършенстваме - колата сутринта е изцяло заредена със съхранена напълно зелена слънчева сила и подготвена за работа на мястото, от което получава работа ", изяснява тя.
Мениджърът обаче признава, че това не е елементарно начинание от правна позиция - покривът е непозната благосъстоятелност, което усложнява узаконяването на издигнатите обекти. Ето за какво тя мисли и за различно решение - основаването на слънчеви навеси, които да покриват 4 паркоместа. Така хем структурата ще бъде лесна за създаване и легализиране, хем разноските по нея няма да бъдат прекомерно високи. Иначе казано, зеленият кръг ще бъде затворен.
Greenpoint прави точно това в базата си, където към този момент главно зареждат бусовете - затваря кръга на зелената си концепция и самостоятелност и обезпечава зелен ток за доставките на сътрудниците си и техните клиенти, до последния километър!
А в случай че сте един от най-малко 5942-те производители на био артикули у нас (по данни на IFOAM Organics Europe), или компания, заела се да понижи въглеродния си отпечатък, бихме желали също да се обърнем и към Вас: можете ли да наречете своя бизнес резистентен, в случай че превозвате чисти артикули с мръсни транспортни средства? Да, отговорът е не.
" Много компании, които основават екологично чисти артикули, започнаха да търсят решения, с които да завършат веригата си на доставки със зелен превоз ", споделя Цветанка Фратева, която е съсобственик и шеф на. Тя и нейната компания дават решения точно за гореописаните обстановки - транспорт на артикули с единствения у нас напълно електрически авто флот.
Източник:
" Наскоро с мен се свърза компания, която създава хранителни артикули от розово масло - чисти и сами по себе си неповторими за българския пазар. Те желаеха да имат и подобен превоз за стоката си ", споделя още мениджърът. Тук е мястото да се каже, че преди да се захване с логистичния бизнес, тя работи от страната на клиента - провежда превоза като адресат. Ето за какво тя добре познава потребностите на клиентите, тъй като до напълно скоро е търсила, а не предлага транспорт на товари.
Нито изпращач, нито куриерска компания
Фратева споделя за компанията си, че тя не е нито спедиторска, нито куриерска, а е нещо по средата. " Ние се явяваме подизпълнител на огромните спедиторски компании в разноса на артикули в последните километри до бизнес сътрудниците им ". В момента компанията работи с няколко основни сътрудници като MW Logistika, DB Schenker, Delamode, cargo-partner, Despred, Bon Marine, Dimex, Werta, BNN, Bauzentrum, Maranata, Raben, NTZ, Freeline, Prosped и други.
За да разберете по-лесно транспортните услуги на Greenpoint Logistics, си представете следната обстановка: огромен камион с 20 тона товар от друго естествено (групаж) е изпратен към дестинация София, където десетки клиенти чакат своята стока. ТИР-ът се разтоварва в склад в покрайнините на града, тъй като заради транспортни, а и заради стопански аргументи не може да обикаля града и да разтоварва на адреси. Тук на помощ идва услугата на ръководената от Фратева компания - с пъргави зелени бусове тя може да достави съвсем всяка стока на до 100 км разстояние. Без никакви нездравословни газове.
" Има доста други компании, само че няма никоя с услуга като нашата. Тя е електрическа, безвредна, а посредством нея всяка компания би могла доста елементарно и доста бързо да даде своя принос за опазването на околната среда ", споделя Цветанка Фратева. И то на същата цена, каквато коства обичайния превоз.
- Колите към този момент са пропътували 129 500 км без нездравословни излъчвания от старта през януари 2022 година
- С други думи, това значи 3 пъти да обиколиш Земята без CO2
- Greenpoint Logitics доставя до 150 адреса дневно, което е към 3000 на месец
Зелена флотилия, пръсната из България
На разположение на клиентите на Greenpoint Logistics сега са 28 лекотоварни автомобила Volkswagen e-Crafter - един от водещите модели в света на електрическия превоз на артикули. Побира до 975 кг потребно тегло, което премного за пазарната ниша, която превзема компанията. Освен това флотилията разполага с 3 автомобила на метан - като най-екологична (и сега най-бързо поскъпваща) опция.
Стратегията на компанията е да разполага своите коли при сътрудниците си, чиито артикули вози. Така колите заран са заредени и подготвени за разноси с още по-голяма експедитивност и успеваемост и без празни курсове. Към момента можете да засечете на пътя зелените транспортни средства в градовете София, Пловдив Русе, Варна и Бургас. " Виждам разрастването ни в индустриалните градове, където кипи бизнес - стартирайки от София, желаеме да стъпим във всички огромни индустриални зони ", споделя Фратева.
След по-малко от година от старта на Greenpoint, проектите за напредък към този момент са действителност, а с помощта на сътрудници, включили се към зелената концепция, мрежата от градове на картата на България, остава да се запълни с последните местоположения - Велико Търново и Стара Загора.
Логиката е ясна - там където има промишленост, ще има и какво да бъде пренасяно. В този ред на мисли мениджърът е хвърлил око и на румънската столица Букурещ, която се намира на единствено 60 км от българската граница и където, по думите й, промишлеността е мощно развита, както и нужната инфраструктура за електрически автомобили.
Попитана какъв брой още ще пораства автопарка на Greenpoint Logistics, Цветанка Фратева изяснява, че това зависи напълно от спедициите, които ще им подадат ръка и бъдещите поръчки. Нейната формула за напредък е простичка: " да си правилен като транспортьор и да оферират това, което можеш да изпълниш ". Виждането й е, че бизнесите би трябвало да се профилират и да работят дружно: " Не може всяка компания да извършва всевъзможни услуги - един е мощен в интернационалния превоз, различен в крайната дистрибуция и всеки съгласно уменията си има ниша, в която да се концентрира и да се усъвършенства ".
Ето за какво Greenpoint деликатно създава своята ниша, като един симптом по тази причина е, че без значение до каква степен пътуват колите, те да се отличават в трафика. " Много сме заложили на това по какъв начин наподобяват транспортните средства, а също по този начин и водачите ". Освен зелени на цвят, бусовете са постоянно чисти, а водачите - с униформи, спретнати, а визията им кореспондира с задачата и транспортните средства.
Източник:
Превозвачът, който строи и фотоволтаични централи
Ако си спомним обаче началото на текста и образеца с био продуктите, транспортирани с дизелови камиони, няма по какъв начин да не се замислим и върху следния проблем: задоволително зелени ли са зелените бусове, в случай че не се зареждат със зелен ток? Разбира се, отговорът е не. И тук Фратева намира ексцентрично решение: да строи фотоволтаични мощности при сътрудниците си, където нощуват колите. " Така усъвършенстваме - колата сутринта е изцяло заредена със съхранена напълно зелена слънчева сила и подготвена за работа на мястото, от което получава работа ", изяснява тя.
Мениджърът обаче признава, че това не е елементарно начинание от правна позиция - покривът е непозната благосъстоятелност, което усложнява узаконяването на издигнатите обекти. Ето за какво тя мисли и за различно решение - основаването на слънчеви навеси, които да покриват 4 паркоместа. Така хем структурата ще бъде лесна за създаване и легализиране, хем разноските по нея няма да бъдат прекомерно високи. Иначе казано, зеленият кръг ще бъде затворен.
Greenpoint прави точно това в базата си, където към този момент главно зареждат бусовете - затваря кръга на зелената си концепция и самостоятелност и обезпечава зелен ток за доставките на сътрудниците си и техните клиенти, до последния километър!
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ