Заплатите в Източна Европа стават прекалено високи, за да задържат чуждестранните фирми
Ако през последните съвсем три десетилетия страните от Европейския съюз (ЕС) в Източна Европа желаеха да притеглят задгранични вложители със своите ниски разноски на труд, то през днешния ден обстановката към този момент стои по напълно друг метод.
В началото на 90-те години опциите за по-добри облаги поради ниските разноски притеглят огромни компании от Западна Европа и Щатите в района.
Така през 1991 година немската Volkswagen купи Skoda, Словакия посрещна Whirlpool и съумя да се трансформира в най-големият авто производител в света на глава от популацията. Нещо повече - Източна Европа се трансформира в доста значим район за растежа на немската промишленост, написа Bloomberg.
През последните години обаче покачването в заплатите изпраща от ден на ден такива вложители в други страни, по-често отвън Европейски Съюз. Пример за това е японската Yazaki, която реалокира производството си от Пилзен в Сърбия, като там възнагражденията са съвсем 60% по-ниски. Компанията има и три завода в България.
В Полша пък навлизането на служащи от Украйна на пазара на труда запълва дупките, се след скока на заплатите.
При тази доста по-различна обстановка решението за страните от района е да влагат в по-добро образование и да приготвят висококвалифицирани фрагменти.
Чешкото държавно управление към този момент потегли по този път, като поддържа BMW да влага над 200 милиона евро в център за проучвания и за развиване на цифрови технологии за безпилотни коли. В Румъния пък понижението на налозите притегли компании като Oracle и IBM.
Технологичният водач Amazon и JPMorgan пък сътвориха хъбове или логистични центрове в Полша, а задграничните вложения през 2016 година в страната доближиха рекордните 10 милиарда $.
Усилията на страните членки в Източна Европа демонстрира, че една от значимите задания пред тях през днешния ден е са влагат в образование и подготовка, както и да създават артикули с висока добавена стойност. /money.bg
В началото на 90-те години опциите за по-добри облаги поради ниските разноски притеглят огромни компании от Западна Европа и Щатите в района.
Така през 1991 година немската Volkswagen купи Skoda, Словакия посрещна Whirlpool и съумя да се трансформира в най-големият авто производител в света на глава от популацията. Нещо повече - Източна Европа се трансформира в доста значим район за растежа на немската промишленост, написа Bloomberg.
През последните години обаче покачването в заплатите изпраща от ден на ден такива вложители в други страни, по-често отвън Европейски Съюз. Пример за това е японската Yazaki, която реалокира производството си от Пилзен в Сърбия, като там възнагражденията са съвсем 60% по-ниски. Компанията има и три завода в България.
В Полша пък навлизането на служащи от Украйна на пазара на труда запълва дупките, се след скока на заплатите.
При тази доста по-различна обстановка решението за страните от района е да влагат в по-добро образование и да приготвят висококвалифицирани фрагменти.
Чешкото държавно управление към този момент потегли по този път, като поддържа BMW да влага над 200 милиона евро в център за проучвания и за развиване на цифрови технологии за безпилотни коли. В Румъния пък понижението на налозите притегли компании като Oracle и IBM.
Технологичният водач Amazon и JPMorgan пък сътвориха хъбове или логистични центрове в Полша, а задграничните вложения през 2016 година в страната доближиха рекордните 10 милиарда $.
Усилията на страните членки в Източна Европа демонстрира, че една от значимите задания пред тях през днешния ден е са влагат в образование и подготовка, както и да създават артикули с висока добавена стойност. /money.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ