Детска мечта в света на джиповете
Ако попитаме едно дете каква е мечтаната от него кола, най-вероятно ще ни каже нещо, което ще предизвика още въпроси и изобщо няма да ни насочи към съответен модел или изобщо действителен автомобил. Да си признаем – всички бихме желали пъклен бърза кола, само че в случай че може, и да минава отвред. Да събира всичкия багаж за две седмици на четиричленно семейство дружно с занимание играчките за ваканцията, само че и да се паркира елементарно в града. Да „ скъсва “ конкуренцията на светофара, само че и да се носи леко като круизен транспортен съд по крайбрежната на дребен морски град. Какво още? А да, неща, за които, несъмнено, децата няма да се сетят - нисък разход на гориво и цена на обслужване... да не се чупи в никакъв случай... да си сменя сама гумите и да е независима на автомивка.
Общо взето, това е, нали? Но за разлика от детските фантазии всеки рационален човек знае, че фундаменталната просвета физика не разрешава тази другояче прелестна композиция от качества. Или чакайте...
В последното десетилетие светът от ден на ден „ полудява “ по SUV-тата и неслучайно. Те събират в едно огромна част от детските мечти и това ги прави толкоз мечтани и забавни.
България никога не е изключение от международните трендове и бързо се преориентирахме към новостите на пазара. Но както знаем, българите имаме една специфичност – разбираме от всичко и изключително от коли. И всеки е експерт не по-лош от Джеръми Кларксън, в това число и с боеприпас от пиперливи избрания за избрани коли като на англичанина. Затова не е чудно, че небрежно се появиха към този момент устойчиви изрази като „ паркетен джип “ или „ малко джипче “ и други сходни. И тъй като разбираме от всичко и даваме отзиви, без да се съобразяваме с нищо, ще направим няколко разяснения, с цел да приказваме на един език.
Това, което дълго време наричахме „ джип “, по-скоро би трябвало да дава отговор на остарялата визия за сериозен офроудър. Онези солидни съвсем камиони, които покоряват еднообразно добре пустини и джунгли, ледени полета и каменопади. Онези с 4 задвижващи колела, диференциали, „ мудни “ и „ бързи “ скорости, а от време на време и „ шнорхел “ и изобщо екстри, които да ни разрешат да не изпадаме в обстановки, в които да ядем жаби в планината, а въпреки и по-бавно, само че несъмнено да достигнем мечтаната дестинация. Всичко това обаче идва за сметка на цената на комфорта. Класическият пристъпен автомобил няма за цел да ни глези, а да замести камила в пустинята, ето за какво и комфортът е съвсем съпоставим с този на камилата, само спестявайки пословично лошотия й манталитет. А и скоростта също си пада леко „ камилска “, в случай че съпоставяме с тази на SUV, тъй че с определението „ джип “ дотук!
А за какво „ паркетен “? Всяко уважаващо себе си SUV е оборудвано с четири задвижващи колела и има опция да се движи както по пътища, по този начин и извън тях. Разбира се, би трябвало да създадем уточнението, че някои пътища в страната не са „ циклени “ от много време, та в случай че поради тях назоваваме SUV-тата „ паркетни “, изцяло се съгласяваме. Именно там този жанр коли са незаменими. Но когато става дума за скорост, комфорт и откровени капризи, започваме в действителност да схващаме разликата с „ джиповете “. А да не забравяме и егото – когато статусът е значим, изборът накланя към SUV съвсем непреклонно.
И последно за размера на „ джипчетата “. Всъщност за така наречен кросоувъри ли приказваме? Онези по-скоро основани на хечбек коли, които обаче ни дават високо място за сядане, по-голям клиренс, а от време на време и задвижване на четирите колела? И малко по-голям багажник, несъмнено, и изобщо по малко повече от всичко, изключително като чувство и комфорт? ОК, в този момент май към този момент приказваме на един език.
Общо взето, това е, нали? Но за разлика от детските фантазии всеки рационален човек знае, че фундаменталната просвета физика не разрешава тази другояче прелестна композиция от качества. Или чакайте...
В последното десетилетие светът от ден на ден „ полудява “ по SUV-тата и неслучайно. Те събират в едно огромна част от детските мечти и това ги прави толкоз мечтани и забавни.
България никога не е изключение от международните трендове и бързо се преориентирахме към новостите на пазара. Но както знаем, българите имаме една специфичност – разбираме от всичко и изключително от коли. И всеки е експерт не по-лош от Джеръми Кларксън, в това число и с боеприпас от пиперливи избрания за избрани коли като на англичанина. Затова не е чудно, че небрежно се появиха към този момент устойчиви изрази като „ паркетен джип “ или „ малко джипче “ и други сходни. И тъй като разбираме от всичко и даваме отзиви, без да се съобразяваме с нищо, ще направим няколко разяснения, с цел да приказваме на един език.
Това, което дълго време наричахме „ джип “, по-скоро би трябвало да дава отговор на остарялата визия за сериозен офроудър. Онези солидни съвсем камиони, които покоряват еднообразно добре пустини и джунгли, ледени полета и каменопади. Онези с 4 задвижващи колела, диференциали, „ мудни “ и „ бързи “ скорости, а от време на време и „ шнорхел “ и изобщо екстри, които да ни разрешат да не изпадаме в обстановки, в които да ядем жаби в планината, а въпреки и по-бавно, само че несъмнено да достигнем мечтаната дестинация. Всичко това обаче идва за сметка на цената на комфорта. Класическият пристъпен автомобил няма за цел да ни глези, а да замести камила в пустинята, ето за какво и комфортът е съвсем съпоставим с този на камилата, само спестявайки пословично лошотия й манталитет. А и скоростта също си пада леко „ камилска “, в случай че съпоставяме с тази на SUV, тъй че с определението „ джип “ дотук!
А за какво „ паркетен “? Всяко уважаващо себе си SUV е оборудвано с четири задвижващи колела и има опция да се движи както по пътища, по този начин и извън тях. Разбира се, би трябвало да създадем уточнението, че някои пътища в страната не са „ циклени “ от много време, та в случай че поради тях назоваваме SUV-тата „ паркетни “, изцяло се съгласяваме. Именно там този жанр коли са незаменими. Но когато става дума за скорост, комфорт и откровени капризи, започваме в действителност да схващаме разликата с „ джиповете “. А да не забравяме и егото – когато статусът е значим, изборът накланя към SUV съвсем непреклонно.
И последно за размера на „ джипчетата “. Всъщност за така наречен кросоувъри ли приказваме? Онези по-скоро основани на хечбек коли, които обаче ни дават високо място за сядане, по-голям клиренс, а от време на време и задвижване на четирите колела? И малко по-голям багажник, несъмнено, и изобщо по малко повече от всичко, изключително като чувство и комфорт? ОК, в този момент май към този момент приказваме на един език.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ