Цените на автомобили на старо също растат драстично, търсенето се увеличава
Ако по време на пандемията и малко след нея се сблъскахме със сериозна липса на нови коли, то през днешния ден проблемите са разнообразни
Пазарът на използвани коли в редица европейски страни е във напредък. Това става на фона на повишаването на новите коли поради инфлацията и в изискванията на по-високи мита върху вноса на коли в Съединени американски щати, наложени от администрацията на американския президент Доналд Тръмп, написа Българска телеграфна агенция.
Защо да си купим кола " втора употреба "
В Испания две трети от тези, които възнамеряват да си купят кола, избират колите " втора употреба " вместо новите, най-много поради по-ниските цени на използваните транспортни средства. Това сочи изследване на испанския Институт за изследвания в автомобилния бранш (Ideauto).
Пабло Барио, който живее в столицата на Испания, наскоро си е купил използван автомобил.
" Имах " Опел Астра " (Opel Astra), който не покриваше екологичните условия. Тъй като пребивавам в Мадрид, щеше да бъде невероятно да продължа да го карам в града ", показва 36-годишният мъж.
Преди няколко години Пабло стартира да си търси друга кола.
" Накрая си купих дребен ван " Фолксваген Къди " (Volkswagen Caddy) от пазара на използвани транспортни средства, защото беше доста по-евтин спрямо чисто новите. Ванът беше едвам на две години и с малко километри пробег ", споделя Пабло Барио пред вестник " Ел Паис ".
Испанската компания " Флексикар " (Flexicar) е измежду водачите на пазара на използвани коли. Тя показва, че през последните 5 години той нараства с равномерни темпове.
" След пандемията (от КОВИД-19 - бел. ред.) се усилиха периодите, в които купувачите на нови транспортни средства, могат да ги получат, даже откакто са ги платили. Заради това доста хора, на които им би трябвало незабавно транспортно средство, откриха, че пазарът на използвани транспортни средства е решение за техните проблеми ", показват от " Флексикар ".
Срокът за доставка при покупка на нов автомобил може да варира от три до шест месеца. Когато купувате използван автомобил, съвсем незабавно получавате колата, означават представители на испанската компания.
Те подчертават и върху обстоятелството, че застраховките от вида на " Автокаско " са по-евтини за колите " втора употреба " спрямо тези, които се оферират за новите коли.
Пазарът на използвани коли в България
Употребяваните коли у нас нарастнаха приблизително съвсем двойно след края на пандемията от КОВИД-19, сочат данни от обявите за продажба на коли " втора употреба ", оповестени в профилирани уеб сайтове.
Те не престават да нарастват на фона на сериозното повишаване на цените на новите коли.
Още в края на април 2024 година заместник-председателят на Асоциацията на вносителите на коли (АВА) в България Любомир Доросиев подчертава пред Българска телеграфна агенция върху сериозното повишаване на новите коли.
" Ако по време на пандемията и малко след нея се сблъскахме със сериозна липса на нови коли, то през днешния ден проблемите са разнообразни. Автомобили има, за нови се чака по-малко, само че цените им са двойни. Ако едно клиент в Западна Европа е плащал от бюджета си 700-800 евро на месец за нова кола, в този момент заплаща двойно повече. И това несъмнено не се връзва със сметките му ", уточни специалистът.
Колите на остаряло с бензинови мотори последователно изместват дизеловите, които преобладаваха пазара на използвани коли в България години наред, откри информация на Българска телеграфна агенция измежду профилираните уеб сайтове.
Митата на Тръмп
По-рано тази седмица заместник-председателят на Асоциацията на вносителите на коли (АВА) в България Любомир Доросиев разяснява пред Българска телеграфна агенция възможните последствия за пазара на използвани коли у нас от по-високите мита върху вноса в Съединени американски щати, въведени от американския президент Доналд Тръмп.
Любомир Доросиев уточни, че вносът на американски коли " втора употреба " е главно обвързван с коли, които са ударени или са с други проблеми. Търсят се, тъй като цената им е ниска. Някои от тях се купуват, с цел да бъдат ремонтирани и препродадени, демонстрират наблюденията му.
Българският специалист счита, че спомагателното облагане ще оскъпи вноса от Съединени американски щати ненужно и тази търговия у нас е допустимо да се свие, в случай че не и да спре изцяло.
" Износът на нови коли от Европа към Съединени американски щати ще бъде по-скъп за американците, тъй като те заплащат последния данък във тип на 25 % повече мито ", означи още Доросиев.
Неговото мнение се споделя и от редица западни специалисти в областта на автомобилната промишленост. Те показват, че новите мита върху вноса на коли в Съединени американски щати евентуално ще усилят цените на доста коли в страната. Очаква се поради новите по-високи цени да нарастнат и автомобилните елементи. И всичко това ще бъде платено от потребителите в Съединени американски щати.
Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп отговори задочно на специалистите. Той сподели, че не е предупреждавал ръководителите на автомобилните компании да не покачват цените с влизането в действие на новите мита за вносните транспортни средства. Пред Ен Би Си Нюз американският президент съобщи, че " не му пука " дали те ще покачат цените.
" Надявам се, че те (автомобилните компании - бел. ред.) ще покачат цените, защото в случай че го създадат, хората ще купуват повече коли, създадени в Америка. Имаме доста от тях ", уточни Тръмп пред Ен Би Си Нюз.
Пазарът на използвани коли в редица европейски страни е във напредък. Това става на фона на повишаването на новите коли поради инфлацията и в изискванията на по-високи мита върху вноса на коли в Съединени американски щати, наложени от администрацията на американския президент Доналд Тръмп, написа Българска телеграфна агенция.
Защо да си купим кола " втора употреба "
В Испания две трети от тези, които възнамеряват да си купят кола, избират колите " втора употреба " вместо новите, най-много поради по-ниските цени на използваните транспортни средства. Това сочи изследване на испанския Институт за изследвания в автомобилния бранш (Ideauto).
Пабло Барио, който живее в столицата на Испания, наскоро си е купил използван автомобил.
" Имах " Опел Астра " (Opel Astra), който не покриваше екологичните условия. Тъй като пребивавам в Мадрид, щеше да бъде невероятно да продължа да го карам в града ", показва 36-годишният мъж.
Преди няколко години Пабло стартира да си търси друга кола.
" Накрая си купих дребен ван " Фолксваген Къди " (Volkswagen Caddy) от пазара на използвани транспортни средства, защото беше доста по-евтин спрямо чисто новите. Ванът беше едвам на две години и с малко километри пробег ", споделя Пабло Барио пред вестник " Ел Паис ".
Испанската компания " Флексикар " (Flexicar) е измежду водачите на пазара на използвани коли. Тя показва, че през последните 5 години той нараства с равномерни темпове.
" След пандемията (от КОВИД-19 - бел. ред.) се усилиха периодите, в които купувачите на нови транспортни средства, могат да ги получат, даже откакто са ги платили. Заради това доста хора, на които им би трябвало незабавно транспортно средство, откриха, че пазарът на използвани транспортни средства е решение за техните проблеми ", показват от " Флексикар ".
Срокът за доставка при покупка на нов автомобил може да варира от три до шест месеца. Когато купувате използван автомобил, съвсем незабавно получавате колата, означават представители на испанската компания.
Те подчертават и върху обстоятелството, че застраховките от вида на " Автокаско " са по-евтини за колите " втора употреба " спрямо тези, които се оферират за новите коли.
Пазарът на използвани коли в България
Употребяваните коли у нас нарастнаха приблизително съвсем двойно след края на пандемията от КОВИД-19, сочат данни от обявите за продажба на коли " втора употреба ", оповестени в профилирани уеб сайтове.
Те не престават да нарастват на фона на сериозното повишаване на цените на новите коли.
Още в края на април 2024 година заместник-председателят на Асоциацията на вносителите на коли (АВА) в България Любомир Доросиев подчертава пред Българска телеграфна агенция върху сериозното повишаване на новите коли.
" Ако по време на пандемията и малко след нея се сблъскахме със сериозна липса на нови коли, то през днешния ден проблемите са разнообразни. Автомобили има, за нови се чака по-малко, само че цените им са двойни. Ако едно клиент в Западна Европа е плащал от бюджета си 700-800 евро на месец за нова кола, в този момент заплаща двойно повече. И това несъмнено не се връзва със сметките му ", уточни специалистът.
Колите на остаряло с бензинови мотори последователно изместват дизеловите, които преобладаваха пазара на използвани коли в България години наред, откри информация на Българска телеграфна агенция измежду профилираните уеб сайтове.
Митата на Тръмп
По-рано тази седмица заместник-председателят на Асоциацията на вносителите на коли (АВА) в България Любомир Доросиев разяснява пред Българска телеграфна агенция възможните последствия за пазара на използвани коли у нас от по-високите мита върху вноса в Съединени американски щати, въведени от американския президент Доналд Тръмп.
Любомир Доросиев уточни, че вносът на американски коли " втора употреба " е главно обвързван с коли, които са ударени или са с други проблеми. Търсят се, тъй като цената им е ниска. Някои от тях се купуват, с цел да бъдат ремонтирани и препродадени, демонстрират наблюденията му.
Българският специалист счита, че спомагателното облагане ще оскъпи вноса от Съединени американски щати ненужно и тази търговия у нас е допустимо да се свие, в случай че не и да спре изцяло.
" Износът на нови коли от Европа към Съединени американски щати ще бъде по-скъп за американците, тъй като те заплащат последния данък във тип на 25 % повече мито ", означи още Доросиев.
Неговото мнение се споделя и от редица западни специалисти в областта на автомобилната промишленост. Те показват, че новите мита върху вноса на коли в Съединени американски щати евентуално ще усилят цените на доста коли в страната. Очаква се поради новите по-високи цени да нарастнат и автомобилните елементи. И всичко това ще бъде платено от потребителите в Съединени американски щати.
Президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп отговори задочно на специалистите. Той сподели, че не е предупреждавал ръководителите на автомобилните компании да не покачват цените с влизането в действие на новите мита за вносните транспортни средства. Пред Ен Би Си Нюз американският президент съобщи, че " не му пука " дали те ще покачат цените.
" Надявам се, че те (автомобилните компании - бел. ред.) ще покачат цените, защото в случай че го създадат, хората ще купуват повече коли, създадени в Америка. Имаме доста от тях ", уточни Тръмп пред Ен Би Си Нюз.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ