Наистина ли е необходимо да изключвате мобилния си телефон в самолета?
Ако в миналото сте летели със аероплан, евентуално сте чували молбата да включите мобилните си устройства в режим „ аероплан “ или „ по време на полет “. Това предписание повдига доста въпроси – дали потреблението на телефона в действителност е рисково за полета, или е отживялост от предишното? И какво въпреки всичко се случва, в случай че включите мобилния си телефон по време на полет? Нови проучвания и промени в законодателството демонстрират, че отговорът не е толкоз еднопосочен, колкото наподобява на пръв взор.
Повечето самолетни компании не разрешават потреблението на мобилни телефони на борда на самолета Защо режимът „ аероплан “ по време на полет към момента е настоящ?
Изискването за изключване на мобилните устройства е оповестено за първи път от Службата за гражданска авиация на Обединеното кралство през 1991 година Основното терзание при потреблението на телефони на борда на самолета е опцията за електромагнитни разстройства. Теоретично мобилните устройства могат да се намесват в навигационните и информационните системи на самолета.
Смята се, че мобилните телефони могат да провокират дразнещи шумове в слушалките на водачите, а приборите като да вземем за пример GPS могат да стартират да работят по-неточно. Някои водачи настояват, че са забелязали изкривявания на сигнала, породени от включените телефони.
Смята се, че мобилните връзки могат да провокират разстройства и да попречат на естествената работа на бордовото съоръжение Тези опасения обаче не се потвърждиха от проучванията. Boeing и Airbus са провели многочислени проби, които демонстрират, че мобилните устройства не работят на същите честоти като системите на самолетите. Следователно не би следвало да има някакви съществени разстройства.
Рискови фактори и действителни закани
Въпреки опасенията, нито една самолетна злополука не е обвързвана с потреблението на мобилни телефони. Освен това няма научно рецензирани проучвания, които да удостоверяват, че сигналите от телефоните въздействат на сигурността на полетите. Самолетите постоянно се сблъскват с по-сериозни рискове, като да вземем за пример турбуленцията.
Съществува обаче и различен значим аспект – действието на наземните мрежи. На огромна височина телефоните могат да се свързват с няколко базови станции по едно и също време. Това може да докара до претоварване на мрежата и да попречи на работата на наземните консуматори. Европейски Съюз е решил този проблем, като е определил обособени честоти за връзките на борда на самолетите. В другите райони обаче казусът към момента не е решен.
Говоренето по телефона може да изнерви другите пасажери и да провокира спорове Други аргументи за рестриктивните мерки
Някои специалисти считат, че разпоредбите за включване на устройствата в самолетен режим са свързани освен с сигурността, само че и с удобството на пасажерите. Възможността за осъществяване на телефонни диалози може да докара до неспокойствие измежду пасажерите заради шумните диалози. Това усилва риска от спорове и даже от по този начин наречената „ въздушна гняв “.
Освен това потреблението на телефони може да попречи на способността на пасажерите да слушат инструкциите за сигурност. Поради това законите на доста страни са изключително строги по повод спазването на разпоредбите на борда на самолетите. Така да вземем за пример през 1999 година британец е наказан на 12 месеца затвор за отвод да изключи телефона си на борда на самолета. Това акцентира, че спазването на разпоредбите остава наложително, даже в случай че те наподобяват остарели.
Защо разпоредбите се разграничават в обособените страни?
Европейският съюз (ЕС) неотдавна позволи на самолетните компании да оферират на пасажерите опцията да употребяват мобилните си телефони по време на полет. Това обаче не се трансформира в наложително условие за самолетните компании, тъй че всяка самолетна компания взема решението независимо.
Европейски Съюз позволи потреблението на мобилни телефони на борда на самолетите Трябва да се означи, че новите технологии, като да вземем за пример специфичните честоти за 5G съгласуваност, заобикалят претоварването на наземните мрежи и отстраняват евентуалните разстройства. В Съединени американски щати обаче Федералната комисия по връзките (FCC) резервира старите правила, въведени през 80-те и 90-те години на предишния век. Те изискват устройствата да бъдат сложени в „ самолетен “ режим.
Съединени американски щати наподобява са по-консервативни по този въпрос. Експертите считат, че управляващите изчакват повече доказателства за сигурността на потреблението на телефони на борда. Същото се отнася и за страните от Оперативно-наблюдателно дело.
Какво би трябвало да създадат пасажерите?
Докато законодателството и технологиите не се уеднаквят, за пасажерите е значимо да съблюдават настоящите правила. Те се разграничават според от района и самолетната компания.
Използването на мобилни телефони няма да навреди на самолета, само че не би трябвало да го вършиме без разрешението на самолетната компания Ако самолетната компания позволява потреблението на мобилни телефони, можете умерено да употребявате телефона си, без да се страхувате, че ще навредите по някакъв метод на самолета. Ако обаче потреблението на смарт телефон е неразрешено, не забравяйте да настроите устройствата си на режим „ аероплан “, с цел да избегнете спорове и неприятности.
В резюме, през днешния ден технологиите разрешават безвредното потребление на телефони в самолетите, само че не всички страни са подготвени за това. Европейски Съюз към този момент направи крачка напред, като вкара нови правила, до момента в който при други райони позицията е все по този начин консервативна.
Докато измененията не обиден целия свят, би трябвало да се съблюдават разпоредбите на самолетната компания и на страните, през които летите. В края на краищата сигурността и комфортът на борда зависят освен от технологиите, само че и от желанието на пасажерите да съблюдават наредбите.
