Ако карате кола с ръчна скоростна кутия, струва си да

Ако карате кола с ръчна скоростна кутия, коства си да знаете за заплахата, която се назовава " задушаване на мотора ". Това се случва, когато лидерът се пробва да форсира на прекомерно висока предавка, вместо да превключи на по-ниска предавка в точния момент. При такива условия моторът работи на границата, без да получава нужния въртящ миг, което основава прекалено натоварване на неговите съставни елементи.

На пръв взор наподобява, че икономията на гориво оправдава шофирането на високи предавки, само че това е лъжливо чувство. Всъщност по време на напрегната работа при ниски обороти моторът работи в условия на експлозия, прегряване и налягането в цилиндрите се покачва до сериозни стойности.

Буталата, цилиндрите и пръстените са изключително наранени - маслото губи свойствата си, образуват се въглеродни отлагания и въглеродни отлагания, които в последна сметка водят до изхабяване, споделят специалистите от automedia. Една от най-сериозните последствия е, когато газовете от горивната камера се разбият в картера, увеличавайки налягането и замърсявайки маслото.

Ако към това се добави влага, да вземем за пример по време на леден старт, се образуват киселини, които корозират стените на цилиндрите и частите на газоразпределителния механизъм. Резултатът е несвоевременен главен ремонт на мотора, понижаване на компресията и увеличение на разхода на гориво.

Как да избегнем? Това е просто - научете се вярно да усещате момента, в който моторът става тежък. Когато ускорявате, използвайте по-ниски предавки, с цел да осигурите точното количество сцепление. Най-високите предавки са подобаващи единствено за отмерено шофиране на пистата. Ако би трябвало да ускорите внезапно, не бъдете мързеливи да пуснете предавката надолу. Това ще спести мотора и ще помогне за икономисване на пари в дълготраен проект.

Грешките при избора на предавка са постоянно срещана причина за скъпи поправки. Но всичко се взема решение посредством елементарни умения за вярно превключване.