Ще приключи ли кризата във веригите за доставки през следващата година?
Ако има нещо, което е несъмнено за рецесията, това е, че рядко може да се предвижда по какъв начин ще свърши и по кое време. Липса на сигурност обаче не пречи на някои специалисти да предвиждат бъдещето на рецесията във веригата на доставки през идната година.
Кризата във веригата на доставки ще зависи от няколко неща. Според професора по действен мениджмънт в Carnegie Mellon University Шридхар Таюр това ще са цените на продуктите, държанието на потребителите и политиките.
" Наличността на някои артикули ще бъде лимитирана, изключително когато приказваме за полупроводници. Цените на доставките ще продължат да бъдат високи и може даже да се покачат за някои първични материали. Компаниите ще преизчисляват цените на стоките си. Инфлацията евентуално ще остане, само че евентуално и заплатите ще бъдат по-високи ", съобщи специалистът, представен от Forbes.
Лоялността и доверието на потребителите ще пада
Според основният изпълнителен шеф на компанията за прът центрове Observe AI Суанил Джайн лимитираната досегаемост на продукта ще се отрази отрицателно върху лоялността и доверието на потребителите през 2022 година и по-късно.
По думите му консултантската компания Forrester " предвижда, че някои компании ще изгубят 50% от продажбите си, в случай че не компенсират с " самодейно потребителско преживяване ".
Търсенето ще надвиши потенциала на предлагането
Пол Грайфенбергер е президент на платформата за ръководство на доставки в FarEye за Северна и Южна Америка. Той предвижда, че " търсенето на артикули с доставка до дома ще надвиши потенциала на промишлеността за доставки ", заради огромното предпочитание на потребителите да харчат за физически артикули. Някои компании въпреки всичко " ще се оправят по-успешно с предизвикването ".
Рекорден брой товарни кораби заседнаха край най-натоварените пристанища на Калифорния
111 кораба чакат да бъдат разтоварени към пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч
Верижна реакция
Според създателят и президент на компания за роботика Attabotics, фирмите няма да имат задоволително ресурси, по-големите търговци на дребно ще поръчват доста по-големи количества, а стресът ще се придвижи върху производителите, като по този метод ще се затрудни бизнеса на дребните и междинните и предприятия.
" Прекомерните поръчки ще натоварят производителите, което ще докара до по-високи цени, понижен избор на продукти и по-дълги периоди за доставка. Пазарът ще бъде наводнен със артикули, които потребителите не желаят. Производителите ще се ориентират към количество, а не върху качество ", счита той.
Поредно главоболие за доставните вериги: Изчезват кораби край Китай
Мистерията може да е обвързвана с нов закон в страната
Повече вложения
" Бизнеси ще влагат в услугите за доставка и ще имат услуги по доставка за един ден, с цел да се конкурират с Amazon. И други компании ще последват образеца им, в това число дребните предприятия.
Кризата във веригата на доставки ще зависи от няколко неща. Според професора по действен мениджмънт в Carnegie Mellon University Шридхар Таюр това ще са цените на продуктите, държанието на потребителите и политиките.
" Наличността на някои артикули ще бъде лимитирана, изключително когато приказваме за полупроводници. Цените на доставките ще продължат да бъдат високи и може даже да се покачат за някои първични материали. Компаниите ще преизчисляват цените на стоките си. Инфлацията евентуално ще остане, само че евентуално и заплатите ще бъдат по-високи ", съобщи специалистът, представен от Forbes.
Лоялността и доверието на потребителите ще пада
Според основният изпълнителен шеф на компанията за прът центрове Observe AI Суанил Джайн лимитираната досегаемост на продукта ще се отрази отрицателно върху лоялността и доверието на потребителите през 2022 година и по-късно.
По думите му консултантската компания Forrester " предвижда, че някои компании ще изгубят 50% от продажбите си, в случай че не компенсират с " самодейно потребителско преживяване ".
Търсенето ще надвиши потенциала на предлагането
Пол Грайфенбергер е президент на платформата за ръководство на доставки в FarEye за Северна и Южна Америка. Той предвижда, че " търсенето на артикули с доставка до дома ще надвиши потенциала на промишлеността за доставки ", заради огромното предпочитание на потребителите да харчат за физически артикули. Някои компании въпреки всичко " ще се оправят по-успешно с предизвикването ".
Рекорден брой товарни кораби заседнаха край най-натоварените пристанища на Калифорния
111 кораба чакат да бъдат разтоварени към пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч
Верижна реакция
Според създателят и президент на компания за роботика Attabotics, фирмите няма да имат задоволително ресурси, по-големите търговци на дребно ще поръчват доста по-големи количества, а стресът ще се придвижи върху производителите, като по този метод ще се затрудни бизнеса на дребните и междинните и предприятия.
" Прекомерните поръчки ще натоварят производителите, което ще докара до по-високи цени, понижен избор на продукти и по-дълги периоди за доставка. Пазарът ще бъде наводнен със артикули, които потребителите не желаят. Производителите ще се ориентират към количество, а не върху качество ", счита той.
Поредно главоболие за доставните вериги: Изчезват кораби край Китай
Мистерията може да е обвързвана с нов закон в страната
Повече вложения
" Бизнеси ще влагат в услугите за доставка и ще имат услуги по доставка за един ден, с цел да се конкурират с Amazon. И други компании ще последват образеца им, в това число дребните предприятия.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ