Tesla губи ключови мениджъри на фона на спадащи продажби и поредни проблеми с Cybertruck
Ако допуснем, че спадащите продажби на Tesla се дължат само на мениджмънт проблеми – и в частност на хора с служба " програмен управител " – то наподобява компанията към този момент върви към излекуване. Само за няколко часа разлика, компанията се раздели първо с ръководителя на плана Cybertruck, а по-късно и с неговия сътрудник от Model Y.
Програмният управител на Cybertruck Сидант Авасти, който е отговарял и за създаването на Model 3, разгласи напускането си посредством пост в LinkedIn в неделя.
" Наскоро взех едно от най-трудните решения в живота си ", написа той, без да уточни съответна причина, само че с куп похвали към Tesla.
Няма индикации, че е бил заставен да напусне – евентуално просто поема в нова посока.
Часове по-късно същото направи и Еманюел Ламакя – програмният управител на Model Y. “Какво странствуване беше единствено ”, стартира неговото прощаване в LinkedIn. Според Reuters, единствено през последната година няколко висши програмни мениджъри са напуснали компанията, в това число и Дейвид Жанг – отговарял за Model S и Model X.
Напусканията идват на фона на сложни месеци за Tesla. През третото тримесечие на 2025 година компанията е продала 5385 бройки от Cybertruck – със 63% по-малко в съпоставяне със същия интервал през 2024 година По информация на Electrek, самите компании на Илон Мъск – SpaceX и xAI – изкупуват остатъка от неосъществени камиони.
Cybertruck претърпя две съществени изтегляния от пазара тази година. Последното, през октомври, засегна 63 000 транспортни средства поради прекомерно мощни фарове. А преди този момент, през март, бяха изтеглени 46 000 камиона заради неуместен недостатък: декоративна железна лента, залепена с лепило, постоянно се отлепяше и показваше „ некибер “ вътрешностите на другояче футуристичния автомобил.
Авасти се гордее, че постигнал всичко това преди да навърши 30. През 2017 година, още като студент в Университета в Синсинати, е работил по план, обвързван с концепцията за Hyperloop на Мъск. От LinkedIn профила му излиза наяве, че е бил в Tesla съвсем осем години – най-вероятно започвайки работа още тогава.
Паралелно с кадровите промени и техническите провокации, Tesla регистрира спад и при другояче най-продавания електрически автомобил в Съединени американски щати – Model Y. Продажбите през 2025 година са с 23% по-ниски спрямо миналата година, съгласно Car and Driver.
На последното си – и както нормално – разбъркано оповестено тримесечно позвъняване с вложители, Илон Мъск упрекна " корпоративни терористи ", че се пробват да саботират изплащането на мега-възнаграждението му. Въпреки това акционерите въпреки всичко гласоподаваха в негова изгода. Така Мъск ще стане трилионер, в случай че Tesla извърши набелязания набор от цели.
Тези цели включват освен продажби, само че и трансформацията на компанията в предстоящ корпоративен хибрид от роботи и автоматизация – с обещани 1 милион роботаксита и още толкоз хуманоидни роботи. За да реализира това, Tesla ще има потребност от програмисти, инженери и... нови, извънредно способени програмни мениджъри.
---
Този материал е написан благодарение на изкуствен интелект под контрола и редакцията на най-малко двама публицисти от Клуб Z. Материалът е част от плана " От мястото на събитието предава AI ".
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Програмният управител на Cybertruck Сидант Авасти, който е отговарял и за създаването на Model 3, разгласи напускането си посредством пост в LinkedIn в неделя.
" Наскоро взех едно от най-трудните решения в живота си ", написа той, без да уточни съответна причина, само че с куп похвали към Tesla.
Няма индикации, че е бил заставен да напусне – евентуално просто поема в нова посока.
Часове по-късно същото направи и Еманюел Ламакя – програмният управител на Model Y. “Какво странствуване беше единствено ”, стартира неговото прощаване в LinkedIn. Според Reuters, единствено през последната година няколко висши програмни мениджъри са напуснали компанията, в това число и Дейвид Жанг – отговарял за Model S и Model X.
Напусканията идват на фона на сложни месеци за Tesla. През третото тримесечие на 2025 година компанията е продала 5385 бройки от Cybertruck – със 63% по-малко в съпоставяне със същия интервал през 2024 година По информация на Electrek, самите компании на Илон Мъск – SpaceX и xAI – изкупуват остатъка от неосъществени камиони.
Cybertruck претърпя две съществени изтегляния от пазара тази година. Последното, през октомври, засегна 63 000 транспортни средства поради прекомерно мощни фарове. А преди този момент, през март, бяха изтеглени 46 000 камиона заради неуместен недостатък: декоративна железна лента, залепена с лепило, постоянно се отлепяше и показваше „ некибер “ вътрешностите на другояче футуристичния автомобил.
Авасти се гордее, че постигнал всичко това преди да навърши 30. През 2017 година, още като студент в Университета в Синсинати, е работил по план, обвързван с концепцията за Hyperloop на Мъск. От LinkedIn профила му излиза наяве, че е бил в Tesla съвсем осем години – най-вероятно започвайки работа още тогава.
Паралелно с кадровите промени и техническите провокации, Tesla регистрира спад и при другояче най-продавания електрически автомобил в Съединени американски щати – Model Y. Продажбите през 2025 година са с 23% по-ниски спрямо миналата година, съгласно Car and Driver.
На последното си – и както нормално – разбъркано оповестено тримесечно позвъняване с вложители, Илон Мъск упрекна " корпоративни терористи ", че се пробват да саботират изплащането на мега-възнаграждението му. Въпреки това акционерите въпреки всичко гласоподаваха в негова изгода. Така Мъск ще стане трилионер, в случай че Tesla извърши набелязания набор от цели.
Тези цели включват освен продажби, само че и трансформацията на компанията в предстоящ корпоративен хибрид от роботи и автоматизация – с обещани 1 милион роботаксита и още толкоз хуманоидни роботи. За да реализира това, Tesla ще има потребност от програмисти, инженери и... нови, извънредно способени програмни мениджъри.
---
Този материал е написан благодарение на изкуствен интелект под контрола и редакцията на най-малко двама публицисти от Клуб Z. Материалът е част от плана " От мястото на събитието предава AI ".
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ