Airbus тества автономна технология с ИИ за презареждане на самолети с гориво във въздуха
Airbus разгласи, че е завършилa втория кръг от тествания на своя демонстратор за изцяло самостоятелно зареждане с гориво по време на полет, наименуван Auto’Mate – технология, която се чака да играе решаваща роля както в бранша на защитата, по този начин и в гражданската авиация.
След първия летателен тест, извършен по-рано тази година, този втори летателен тест изследва потреблението на навигационни датчици, основани на изкуствен интелект и усъвършенствани логаритми за самостоятелен полет във групировка.
„ За първи път тествахме технологиите за самостоятелно зареждане с гориво въздух-въздух, учредени на управление и ориентиране на голям брой безпилотни самолети от самолета Multi Role Tanker Transport (MRTT). “
споделят от Airbus
С Auto’Mate авиационният колос цели да понижи натоварването на оператора, което може да понижи умората и човешките неточности на екипажа, разноските за образование на екипажа и да обезпечи по-ефективни интервенции, както и да усъвършенства сигурността и надеждността, съгласно Airbus.
Проектът, иницииран от подразделението на Airbus Defence and Space в съдействие с Airbus UpNext – дъщерното сдружение на компанията за нововъведения има за цел да увеличи сигурността, надеждността и успеваемостта на задачите за зареждане с гориво по време на полет.
Според екипа процедурите за зареждане с гориво по време на полет изискват щателна съгласуваност сред екипажа на въздушния танкер и водача на „ приемащия “ аероплан. От друга страна, самостоятелните системи оферират капацитет за повишение на успеваемостта на интервенциите, като разрешават прекачване на гориво в комплицирани условия на ниска видимост. Освен това внедряването на самостоятелни технологии може да способства за понижаване на разноските за образование на летателните екипажи.
Airbus твърди, че посредством автоматизацията на презареждането с гориво по време на полет въздушният танкер може да поеме командването на „ приемащия “ аероплан от доста разстояние, като го насочва и управлява самостоятелно в вярната позиция за прекачване на гориво. Това включва инициирането на действителното прекачване на гориво посредством сондата за зареждане на танкера, което приключва с маневра за безвредно обособяване след привършване на интервенцията.
Не по-малко значимо е, че технологията Auto’Mate проправя пътя за зареждане с гориво по време на полет на бойни летателни апарати без екипаж, в това число безпилотни летателни апарати.
При усъвършенстването на самостоятелното презареждане с гориво по време на полет Airbus се концентрира върху три основни софтуерни съставния елемент:
Използване на разнообразни камери с друга разграничителна дарба и поле на видимост; Високопрецизни сателитни датчици за световно позициониране и LiDAR; Всички интегрирани с логаритми за неестествен интелект;Освен това инженерите на Airbus се концентрират върху усъвършенстването на информационните мрежи по време на полет и създаването на логаритми за кооперативен надзор и отбягване на конфликти. Използвайки опита си в тази област, Airbus наподобява ще направи идната стъпка в региона на зареждането с гориво от въздуха. Нейният първи аероплан – A310 MRTT (Multi Role Tanker Transport), влезе в употреба през 2004 година, последван от новото потомство A330 MRTT.
Плановете на Airbus за прибавяне на самостоятелни благоприятни условия за зареждане с гориво към МРТТ ще усилят неговите благоприятни условия, като спомогнат за усилване на разнообразни военни разгръщания и филантропични интервенции.
